左右移動(dòng)機(jī)械式停車(chē)位驗(yàn)收專用,全智能立體車(chē)庫(kù)停車(chē)設(shè)備租售 |
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![]() 萊貝停車(chē)設(shè)備主營(yíng)左右移動(dòng)機(jī)械式停車(chē)位驗(yàn)收專用、全立體車(chē)庫(kù)停車(chē)設(shè)備租售、。立體車(chē)庫(kù)在具體的設(shè)計(jì)施工過(guò)程中應(yīng)遵守哪些標(biāo)準(zhǔn)1與周?chē)、物體、單位和高壓電設(shè)施嚴(yán)格保持防火間隔。2.停立體車(chē)庫(kù)車(chē)區(qū)內(nèi)應(yīng)采用單向行車(chē),車(chē)行道有的寬度和保車(chē)輛能通車(chē)的轉(zhuǎn)彎半徑。為了減少車(chē)輛轉(zhuǎn)彎次數(shù),并使通視距離保持在50~80m范圍內(nèi),車(chē)行道應(yīng)盡力維持形。3.的立體車(chē)庫(kù)的布局可分為停車(chē)區(qū)、保修工間區(qū)、調(diào)度管理區(qū)、輔助區(qū)。4.多層立體車(chē)庫(kù)的坡道宜布置在主體建筑之外。在條件不允許時(shí)采取布置在建筑物的中部、兩側(cè)或者兩端,但這時(shí)注意作為停車(chē)用的主體建筑的柱網(wǎng)和結(jié)構(gòu)的處理。5.立體車(chē)庫(kù)應(yīng)選在水文地質(zhì)條件好、出口周?chē)鷮挸、排風(fēng)口不朝向建筑物、公園、廣場(chǎng)等污染較大的公共場(chǎng)所,避開(kāi)地下水和復(fù)雜的地質(zhì)構(gòu)造。6.地下立體車(chē)庫(kù)主要用于停車(chē),其它建筑均安排在地面上。地下停車(chē)庫(kù)的建筑面積按70m2/每標(biāo)準(zhǔn)車(chē)確定。7.立體停車(chē)設(shè)備應(yīng)遵守的角度標(biāo)準(zhǔn),在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)結(jié)合停放區(qū)的平面形狀,選用進(jìn)出車(chē)更自由、占用停放區(qū)建筑面積更小的那一種作為該停放區(qū)的停放形式。8.多層立體車(chē)庫(kù)的選址與停車(chē)場(chǎng)的基本相同,唯其地質(zhì)條件和基礎(chǔ)工程符合多層建筑的設(shè)計(jì)要求。 ![]() 表示,立體停車(chē)場(chǎng)同傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)相比,車(chē)輛一進(jìn)車(chē)庫(kù)就熄火,由機(jī)械設(shè)備自動(dòng)存放,減少了車(chē)輛在車(chē)庫(kù)內(nèi)的迂行和尾氣排放,節(jié)能。下面為您講訴建立立體停車(chē)庫(kù)要具備的八大條件:、停立體車(chē)庫(kù)車(chē)區(qū)內(nèi)應(yīng)采用單向行車(chē),車(chē)行道有的寬度和車(chē)輛能通車(chē)的轉(zhuǎn)彎半徑。為了減少車(chē)輛轉(zhuǎn)彎次數(shù),并使通視距離保持在50~80m范圍內(nèi),車(chē)行道應(yīng)盡力維持形。與周?chē)⑽矬w、單位和高壓電設(shè)施嚴(yán)格保持防火間隔。第三、多層立體停車(chē)庫(kù)的坡道宜布置在主體建筑之外。在條件不允許時(shí)采取布置在建筑物的中部、兩側(cè)或者兩端,但這時(shí)注意作為停車(chē)用的主體建筑的柱網(wǎng)和結(jié)構(gòu)的處理。第七、停車(chē)設(shè)備應(yīng)遵守的角度標(biāo)準(zhǔn),在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)結(jié)合停放區(qū)的平面形狀,選用進(jìn)出車(chē)自由、占用停放區(qū)建筑面積小的那一種作為該停放區(qū)的停放形式。第四、的立體車(chē)庫(kù)的布局可分為停車(chē)區(qū)、保修工間區(qū)、調(diào)度管理區(qū)、輔助區(qū)。第五、地下立體車(chē)庫(kù)主要用于停車(chē),其它建筑均安排在地面上。地下停車(chē)庫(kù)的建筑面積按70m2/每標(biāo)準(zhǔn)車(chē)確定。第六、立體車(chē)庫(kù)應(yīng)選在水文地質(zhì)條件好、出口周?chē)鷮挸ā⑴棚L(fēng)口不朝向建筑物、公園、廣場(chǎng)等污染較大的公共場(chǎng)所,避開(kāi)地下水和復(fù)雜的地質(zhì)構(gòu)造。第八、多層立體車(chē)庫(kù)的選址與停車(chē)場(chǎng)的基本相同,唯其地質(zhì)條件和基礎(chǔ)工程符合多層建筑的設(shè)計(jì)要求。 ![]() 銷(xiāo)售價(jià)格和費(fèi)用的比較升降橫移停車(chē)設(shè)備的價(jià)格是隨著層數(shù)的而價(jià)格不同,銷(xiāo)售每個(gè)車(chē)位的價(jià)格區(qū)間在1.5萬(wàn)-4.5萬(wàn)不等;維保費(fèi)用每年600元-1000元之間,這里不包括更換配件的費(fèi)用,由于是聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)隨著使用時(shí)間的加,磨損加劇,更換零配件的潛在費(fèi)用高。萊貝無(wú)避讓側(cè)向停車(chē)系統(tǒng)的價(jià)格隨著不同的地方設(shè)計(jì)不同而不同,每個(gè)車(chē)位的價(jià)格區(qū)間在1.8萬(wàn)-4.9萬(wàn)不等;維保費(fèi)用每年600元-900元,如果是在地庫(kù)的兩層設(shè)計(jì),由于萊貝巧妙的采用自走式和機(jī)械架混合設(shè)計(jì),所以通過(guò)折算每個(gè)車(chē)位的維保費(fèi)用每年只有300元-500元,比升降橫移維保費(fèi)用少很多,并且萊貝采用每個(gè)車(chē)位傳動(dòng)系統(tǒng),使用頻率低,磨損小,很少發(fā)生故障,需要更換零件的潛在費(fèi)用也降低。萊貝無(wú)避讓停車(chē)具有以下六大特點(diǎn):1、側(cè)進(jìn)停車(chē)、控制:司機(jī)可直接把車(chē)開(kāi)上停車(chē)平臺(tái),不需要倒車(chē),下車(chē)后停車(chē)由電腦軟件控制系統(tǒng)控制,省時(shí)省力;2、運(yùn)行、停取方便:所有車(chē)位采用傳動(dòng)系統(tǒng),互不干擾,運(yùn)行平穩(wěn),停車(chē)方便,取車(chē)快捷;3、按需組合、節(jié)約場(chǎng)地:可根實(shí)際地面狀況組合,層數(shù)可根實(shí)際需要加高,空間運(yùn)用合理,占地面積。4、節(jié)能、維保簡(jiǎn)單:設(shè)備耗電,簡(jiǎn)單,成本比同類(lèi)產(chǎn)品低,工作噪聲。5、適用廣泛、不占道路:可在道路旁邊、綠化帶上建立簡(jiǎn)易停車(chē)場(chǎng),保障通行,節(jié)約道路。6、質(zhì)量、運(yùn)行:選用鋼材,主要結(jié)構(gòu)部分采用沖壓件,機(jī)電部分采用產(chǎn)品,表面采用鍍鋅處理,使用周期長(zhǎng)。 ![]() 四川萊貝停車(chē)設(shè)備有限公司致力于左右移動(dòng)機(jī)械式停車(chē)位驗(yàn)收專用、全立體車(chē)庫(kù)停車(chē)設(shè)備租售、。停車(chē)場(chǎng)理體系是現(xiàn)代化泊車(chē)場(chǎng)車(chē)輛收費(fèi)及設(shè)備自動(dòng)化理的總稱,是將停車(chē)場(chǎng)置于計(jì)算機(jī)統(tǒng)一理下的機(jī)電一體化商品。以感應(yīng)卡IC卡或ID卡(更新能有兩卡兼容的泊車(chē)場(chǎng))為載體,經(jīng)過(guò)設(shè)備使感應(yīng)卡車(chē)輛及進(jìn)出的有關(guān),一起對(duì)其加以運(yùn)算、傳送并經(jīng)過(guò)字符顯現(xiàn)、語(yǔ)音播報(bào)等人機(jī)界面轉(zhuǎn)化工能夠辨別和判別的信號(hào),從而完成計(jì)時(shí)收費(fèi)、車(chē)輛理等目地。國(guó)內(nèi)的停車(chē)場(chǎng)商場(chǎng)現(xiàn)狀停車(chē)場(chǎng)理體系的商場(chǎng)現(xiàn)狀比較落后,落后于動(dòng)態(tài)交通的化商場(chǎng)展開(kāi),這一點(diǎn)都存在的疑問(wèn),昔日的展開(kāi)重動(dòng)態(tài)交通,而輕靜態(tài)交通,比方靜態(tài)交通研討現(xiàn)在都一個(gè)目標(biāo),而動(dòng)態(tài)交通則有路途擁堵指數(shù)、綠波帶等研討內(nèi)容。靜態(tài)交通展開(kāi)的落后,現(xiàn)已成為了城市動(dòng)態(tài)交通的妨礙,現(xiàn)在的提出了解決動(dòng)態(tài)交通要“動(dòng)態(tài)聯(lián)系、以靜制動(dòng)”的理論,在實(shí)踐中現(xiàn)已初見(jiàn)。將來(lái)靜態(tài)交通化商場(chǎng)和動(dòng)態(tài)交通化商場(chǎng)應(yīng)該平分秋色,不分伯仲,靜態(tài)交通化商場(chǎng)的展開(kāi)前景大。1、現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的停車(chē)場(chǎng)化商場(chǎng)的疑問(wèn)是(1)從業(yè)公司小而散,有幾千家從業(yè)公司,合計(jì)商場(chǎng)份額只要十幾億元左右,缺少型的公司,這也是任何一個(gè)商場(chǎng)展開(kāi)初期的標(biāo)志。(2)公司研制投入小,同質(zhì)化競(jìng)賽,低質(zhì)賤價(jià)競(jìng)賽,公司贏利低,展開(kāi)。主要有:左右移動(dòng)機(jī)械式停車(chē)位驗(yàn)收專用、全立體車(chē)庫(kù)停車(chē)設(shè)備租售簡(jiǎn)易升降式、升降橫移升降式等。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點(diǎn),適用于各種場(chǎng)地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車(chē)庫(kù)規(guī)劃計(jì)劃、施工設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試、運(yùn)營(yíng)培訓(xùn)、術(shù)支持、機(jī)械停車(chē)設(shè)備銷(xiāo)售、租賃、回收等多項(xiàng)服務(wù),直至客戶滿意。 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
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