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    永磁發(fā)電機的機械損耗包括軸承的摩擦損耗和冷卻通風損耗。摩擦損耗的影響因素很多，電機冷卻方式又多種多樣，所以想要準確計算機械損耗是非常困難的。雖然機械損耗和雜散損耗很難準確計算，但是通過經(jīng)驗公式仍能夠?qū)ζ溥M行初步估算。

4.6永磁同步發(fā)電機起動阻力矩優(yōu)化

    在發(fā)電系統(tǒng)中，風速是不可預測的，發(fā)電機一般運行速度較低，起動阻力矩對發(fā)電機起動發(fā)電起阻礙作用。摩擦轉(zhuǎn)矩、磁滯轉(zhuǎn)矩和齒槽轉(zhuǎn)矩是起動阻力矩的重要組成部分，它直接影響著發(fā)電機的起動和低速性能。特別是對于小型發(fā)電機，減小起動阻力矩顯得更加重要。摩擦轉(zhuǎn)矩和磁滯轉(zhuǎn)矩占比較小，齒槽轉(zhuǎn)矩是永磁發(fā)電機的起動阻力矩中占比大的轉(zhuǎn)矩，因此削弱齒槽轉(zhuǎn)矩是優(yōu)化永磁發(fā)電機起動阻力矩的關(guān)鍵部分。

    離網(wǎng)型永磁同步發(fā)電機電磁設計的基礎上，利用設計好的發(fā)電機電磁參數(shù)，通過有限元軟件建立起發(fā)電機的有限元模型，在靜態(tài)電磁場下驗證了所建模型的正確性。分析了發(fā)電機在瞬態(tài)場下的空載和負載特性。對發(fā)電機的各部分損耗進行分析，以此驗算發(fā)電機的效率，符合設計要求。為減小發(fā)電機起動阻力矩，使其在低風速下更易起動發(fā)電，對影響發(fā)電機起動阻力矩大的齒槽轉(zhuǎn)矩進行分析和優(yōu)化，利用支持向量機構(gòu)造響應面數(shù)學模型，在Matlab中編寫帶壓縮因子的粒子群算法進行尋優(yōu)，得到使發(fā)電機齒槽轉(zhuǎn)矩小時的發(fā)電機結(jié)構(gòu)參數(shù)取值。