最近中文字幕完整版免费,又粗又硬又大又爽免费视频播放,一本色道久久东京热,伊人久久精品中文字幕,亚洲一卡2卡3卡4卡乱码

（1）尖軌是一個變截面鋼軌件，其可動部分支承在滑床臺上，與滑床臺無扣件聯(lián)結(jié)，轍跟由扣件與岔枕直?

尖軌

接聯(lián)結(jié)；基本軌軌型與普通鋼軌相同，其外側(cè)與岔枕間以扣件聯(lián)結(jié)，內(nèi)側(cè)由滑床板下側(cè)彈片扣壓。

（2）為防止尖軌薄弱部分提前受力，尖軌 至50mm處斷面都比基本軌頂面底，隨著尖軌頂面的升高， 逐漸與基本軌一同承受列車輪載；尖軌前部切削， 隨基本軌斷面加寬，車輪與基本軌間的輪軌接觸點(diǎn)逐漸向尖軌方向移動，因而輪載逐漸過渡至尖軌上。

（3）尖軌前部為藏尖式（尖軌 藏于基本軌軌頭以內(nèi)，且與基本軌軌頭下腭間有一定間隙），當(dāng)尖軌跳動時(shí)，與基本軌下腭貼靠，限制其豎向位移，但作用不明顯；轉(zhuǎn)轍器的鎖閉裝置對限制尖軌豎向位移也有一 定作用，但同樣作用不明顯。

尖軌矯直

編輯

尖軌矯直具體分為狹義矯直和項(xiàng)彎。狹義矯直是將有初始彎曲變形的尖 軌進(jìn)行反向彎曲，使尖軌發(fā)生不可恢

尖軌

復(fù)的塑性變形，尖軌的彎曲曲率變小， 提高尖軌的直線度。

矯直工藝要點(diǎn)：通過目測、直尺或弦線找到尖軌 彎曲部位，確定加載支距和壓彎量，在 彎曲部位用加載頭反彎加載。卸載，檢測矯直效果， 再進(jìn)行 次加載。如此反復(fù)，直到該部位達(dá)到矯直要求為此。檢測整個尖軌，再對另一個彎曲部位進(jìn)行矯直，直至全部矯直。整個矯直過程是一個反復(fù)試驗(yàn)的過程，生產(chǎn)效率很低，勞動強(qiáng)度高，而且矯直質(zhì)量也不高。工人的經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)是矯直質(zhì)量高低的決定因素。

頂彎工藝要點(diǎn)：確定加載支距及壓彎量，將尖軌在彎折點(diǎn)進(jìn)行彎曲變形； 卸載后用量具進(jìn)行檢測，查看彎曲變形大小，確定 次加載支距和壓彎量的大小，重新彎曲，直到達(dá)到要求為止。

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 客戶案例

?

公司發(fā)往山西晉中的單開道岔

邀請到西安地鐵指導(dǎo)渡線道岔施工

井下現(xiàn)場測量道岔

隧道安裝道岔現(xiàn)場

? ? ? ? ? ? ??

公司一角

林州市正華工礦配件有限公司位于舉世聞名的世界八大奇跡之一“人工天河” 渠畔,晉、冀、豫三省交界處，交通、通訊便捷。 公司擁有職工和管理人員120多人，高工5名，技術(shù)人員23人。擁有先進(jìn)的鑄造機(jī)加工設(shè)備和完整的質(zhì)量檢測體系，使我公司連續(xù)數(shù)年被評為“重合同守信用”和“重量管理”先進(jìn)單位。

公司生產(chǎn)的主要產(chǎn)品有：輕重軌道岔及各種工具。按種類區(qū)分有：單開道岔、對稱道岔、三開道岔、渡交組合道岔等。特殊要求的道岔：如非標(biāo)準(zhǔn)軌距道岔、地鐵、城鐵、工礦、輪渡專用道岔、高錳鋼轍叉等、行業(yè)、焦化配件、礦車、起道機(jī)、彎道機(jī)、液壓彎道機(jī)、軌距尺、搗鎬、開口撬棍、道釘錘、鋼叉、手搬鉆、手動、立式、彈簧搬道器、線路緊固搬手及單鏈環(huán)、三鏈環(huán)、五鏈環(huán)等系列產(chǎn)品。產(chǎn)品遠(yuǎn)銷各大鋼廠、焦化廠、各大礦務(wù)局、鐵路工程局等工程，受到用戶的好評。

我公司多年專注 研發(fā)道岔、型號齊全、品質(zhì)優(yōu)良、價(jià)格美麗！

我們始終以：誠信為本、誠招天下客，譽(yù)從信中來，以質(zhì)量可靠，服務(wù)用戶為宗旨。

熱忱歡迎社會各界朋友蒞臨我公司指導(dǎo)工作、真誠合作，共創(chuàng)世紀(jì)輝煌！