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建宏機(jī)械(已認(rèn)證)、沖孔消聲器模具、汽車消聲器端蓋模具廠家 汽摩消聲器模具 <\/p>

       在設(shè)計擴(kuò)張室消聲器時，經(jīng)常遇到的一個問題是消聲量與消聲頻率范圍之間的矛盾。分析表明：欲獲得較大的消聲量，必須有足夠大的擴(kuò)張比 。但是，對一定的管道截面來說， S21值增大會導(dǎo)致擴(kuò)張部分的截面尺寸增大，而其上限截止頻率 相應(yīng)變小，使得擴(kuò)張室的有效消聲頻率范圍變窄，這是不利的。反之，為了展寬擴(kuò)張室有效消聲頻率范圍，需使擴(kuò)張比變小，但消聲量又受到影響。因此，在設(shè)計時，這兩方面必須兼顧，統(tǒng)籌考慮，不能顧此失彼。 <\/p>

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汽車抗性消聲器： <\/p>

這種消聲器是借助于管道截面的突然擴(kuò)張（或收縮）或旁接共振腔，使沿管道傳播的某些頻率的聲波在突變處向聲源方向反射回去，從而達(dá)到消聲目的。它比較適用于消除低中頻噪聲，而對高頻噪聲的消聲作用較差。 <\/p>

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   一般情況下，該消聲器設(shè)備的空氣動力性能主要體現(xiàn)在以下三個方面： <\/p>

1、消聲器總的阻力損失，等于摩擦阻損與局部阻損之和。 <\/p>

2、消聲器設(shè)備的空氣動力性能能夠反映消聲器對氣流阻力的大小。 <\/p>

3、消聲器設(shè)備的阻損能夠通過實(shí)地測量求得，也可以根據(jù)公式進(jìn)行估算。阻損分兩大類，一類是摩擦阻力，另一類是局部阻力。 <\/p><\/div>