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山東安泰生產(chǎn)道岔|左右單開(kāi)道岔專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)家 3天發(fā)貨

我公司是一家專(zhuān)業(yè)的礦用道岔廠(chǎng)家，想具體了解礦用道岔價(jià)格多少錢(qián)一套，礦用道岔廠(chǎng)家具體介紹以及礦用道岔型號(hào)參數(shù)、礦用道岔圖片等信息，請(qǐng)隨時(shí)致電。

道岔是把一條軌道分支為兩條或兩條以上的軌道，使機(jī)車(chē)車(chē)輛由一條線(xiàn)路轉(zhuǎn)往另一條線(xiàn)路的基本設(shè)置。道岔號(hào)碼使用轍叉號(hào)來(lái)表示的，叉心兩邊工作邊的交角，稱(chēng)之為轍叉角，轍叉角的余切值稱(chēng)之為轍叉號(hào)數(shù)。常用的道岔分為單開(kāi)道岔，對(duì)稱(chēng)道岔，復(fù)式交分道岔和交叉度線(xiàn)。道岔是特殊的軌道設(shè)備，不僅影響列車(chē)運(yùn)行安全，而且使用壽命也比其他設(shè)備短，現(xiàn)場(chǎng)的養(yǎng)護(hù)維修工作量大。我國(guó)最常用的單開(kāi)道岔，其主線(xiàn)為直線(xiàn)，側(cè)線(xiàn)由主線(xiàn)向左或向右岔出，也稱(chēng)左開(kāi)道岔和右開(kāi)道岔，其數(shù)量占各類(lèi)道岔總數(shù)的90%以上。

我國(guó)最常用的單開(kāi)道岔，其主線(xiàn)為直線(xiàn)，側(cè)線(xiàn)由主線(xiàn)向左或向右岔出，也稱(chēng)左開(kāi)道岔和右開(kāi)道岔，其數(shù)量占各類(lèi)道岔總數(shù)的90%以上。

單開(kāi)道岔特點(diǎn)：

單開(kāi)道岔是常見(jiàn)的鐵路配件之一，可動(dòng)轍叉單開(kāi)道岔的一種，是指轍叉?zhèn)�別部件可以移動(dòng)，以何證列車(chē)過(guò)貧時(shí)軌線(xiàn)的連續(xù)，消除單開(kāi)道岔固定轍叉上存在的有害空間，并可取消護(hù)軌，同時(shí)單開(kāi)道岔轍叉在縱斷面上的幾何下平順也可以大大減少，從而顯著地降低單開(kāi)道岔轍叉部位的輪軌相互作用，提高運(yùn)行和平穩(wěn)性，延長(zhǎng)轍叉的使用壽命。

礦用道岔廠(chǎng)家如何區(qū)分道岔型號(hào)：

1、9，12，18，30實(shí)際是道岔號(hào)數(shù)，也便是產(chǎn)品型號(hào)，也是轍叉直股與曲股夾角的余切直，這是理論區(qū)分。

2、實(shí)際直觀(guān)的可根據(jù)長(zhǎng)度區(qū)分，一般9號(hào)道岔全長(zhǎng)為30多米，12號(hào)道岔為40多米，18號(hào)道岔為60多米，30號(hào)道岔為100多米。

3、注意看道岔標(biāo)記，一般廠(chǎng)家在生產(chǎn)時(shí)會(huì)在道岔某一部位做上產(chǎn)品標(biāo)記，比如在尖軌前端軌腰處做標(biāo)記牌，上面有產(chǎn)品名稱(chēng)及一些主要參數(shù)，或者在可動(dòng)心轍叉前端翼軌處做上產(chǎn)品標(biāo)記，如果轍叉為整鑄轍叉一般在其側(cè)面鑄有產(chǎn)品型號(hào)。

道岔是特殊的軌道設(shè)備，我公司生產(chǎn)的道岔主要分為單開(kāi)道岔（DK），對(duì)稱(chēng)道岔(DC)，渡線(xiàn)道岔（DX）

電話(huà)咨詢(xún)時(shí)，請(qǐng)您提供型號(hào)或者軌距、軌重、彎曲半徑等詳細(xì)要求，以便我們能給出最合理的報(bào)價(jià)，同時(shí)會(huì)減少一些其他不必要的麻煩。

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