| 黑龍江濾板濾頭生產(chǎn)廠 |
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價(jià)格：6 元(人民幣) | 產(chǎn)地：河南鄭州市 |
| 最少起訂量：1套 | 發(fā)貨地：鞏義市 | |
| 上架時(shí)間：2020-06-20 09:49:55 | 瀏覽量：99 | |
河南華恒環(huán)？萍加邢薰
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| 經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)加工 | 公司類型：私營(yíng)股份有限公司 | |
| 所屬行業(yè)：污水處理設(shè)備 | 主要客戶：水廠，水處理行業(yè) | |
 在線咨詢  |
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| 聯(lián)系人:關(guān)海濤 (先生) | 手機(jī):15038138776 |
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| 郵箱:353491950@qq.com | 地址:鄭州市金水區(qū)南陽(yáng)路69號(hào)南陽(yáng)新村28號(hào)樓69號(hào) |
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為了解決上述問(wèn)題，企業(yè)決定對(duì)其進(jìn)行改造，利用企業(yè)熱電循環(huán)流化床鍋爐，采用鍋爐熱力焚燒有機(jī)廢氣的技術(shù)進(jìn)行治理。該企業(yè)制藥過(guò)程中使用大量有機(jī)溶劑，部分溶劑在使用過(guò)程中進(jìn)入污水后到達(dá)污水處理廠。經(jīng)分析，污水處理廠廢氣主要成分為少量甲苯、二甲苯、乙苯、二氯甲烷等有機(jī)廢氣和H2S、氨等惡臭廢氣，通過(guò)預(yù)處理后，進(jìn)入鍋爐系統(tǒng)焚燒的有機(jī)污染物主要為甲苯、二甲苯、乙苯和二氯甲烷。2廢氣處理工藝介紹本項(xiàng)目設(shè)計(jì)將集中污水處理廠廢氣(廢氣量5～6m3/h)經(jīng)企業(yè)原有的堿洗+除霧等預(yù)處理系統(tǒng)處理，由引風(fēng)機(jī)經(jīng)長(zhǎng)距離不銹鋼管道輸送，并再次除霧去除水汽后通過(guò)預(yù)熱器預(yù)熱，后送入鍋爐焚燒。 產(chǎn)品簡(jiǎn)介 管式曝氣器，主要用于城市污水和有機(jī)工業(yè)廢水處理系統(tǒng)的充氧，管式曝氣器具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、氧利用率高、性能可靠、氣孔不易堵塞、污水不倒灌、環(huán)向受力均勻、壽命長(zhǎng)、安裝維修方便、系統(tǒng)價(jià)格低廉等特點(diǎn)。具有良好的化學(xué)穩(wěn)定性，不含增塑劑，能長(zhǎng)久保持彈性，耐酸堿、不硬化、不脆化、不老化。產(chǎn)品的氣泡直徑小，既能保持高的氧轉(zhuǎn)化率，又能達(dá)到混合攪拌的作用。采用自閉孔結(jié)構(gòu)，微孔不堵塞。安裝、拆卸方便。降低能耗。  產(chǎn)品簡(jiǎn)介 配件說(shuō)明:1堵頭、2不銹鋼卡箍、3曝氣器本體、4曝氣器微孔、5連接頭、6墊片Ⅰ、7墊片Ⅱ、8中管、9配氣管、10彎板 構(gòu)造 曝氣膜片、支撐管、空氣管道。管式曝氣器外徑69mm，常規(guī)為580mm、800mm和1000mm。長(zhǎng)度在580mm以下采用擠出或模壓成型，長(zhǎng)度大于580mm采用擠出成型。膜管上以1.5mm大小、2×2.5mm的間距打孔，能產(chǎn)生直徑1-3mm的均勻微小氣泡膜管頂部有15mm長(zhǎng)無(wú)氣孔區(qū)，當(dāng)中斷供氣時(shí)膜片立即恢復(fù)原狀。對(duì)空氣入口起自動(dòng)防逆流作用。 材質(zhì) 1、橡膠膜片采用三元乙丙橡膠，具有耐熱、耐臭氧、耐酸堿、化學(xué)穩(wěn)定性好等特點(diǎn)，與一般橡膠膜相比，可大大提高其使用壽命。 2、曝氣孔為一字形長(zhǎng)孔，使其具有良好的可張性和瞬時(shí)閉合性，曝氣時(shí)可釋放出直徑小于3mm的微型氣泡，以獲得較高的氧利用率，其氧利用率為35~42。 3、支撐管為ABS或PVC材質(zhì)。 4、空氣管道是采用工程塑料ABS材質(zhì)，采用中空、充水形式，大大降低了曝氣系統(tǒng)在水中的浮力。 技術(shù)參數(shù)
  1.隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車的數(shù)量不斷增加，環(huán)境污染問(wèn)題日趨嚴(yán)重。因此研究節(jié)約能源，降低排放，保護(hù)環(huán)境的汽車，以綠色環(huán)保汽車代替燃油汽車是社會(huì)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的需要，成為世界各國(guó)共同關(guān)注的問(wèn)題。電動(dòng)氣車是一種節(jié)約燃油資源、減少污染甚至零排放的理想綠色汽車，是未來(lái)汽車的發(fā)展方向。發(fā)展早的是純電動(dòng)汽車，但其充電設(shè)施不完善，行駛里程受到限制，也存在廢舊電池難以回收再利用和二次污染的問(wèn)題，在此背景下，混合能源電動(dòng)汽車應(yīng)運(yùn)而生。
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