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山西朔州長(zhǎng)安后單輪國(guó)六冷藏車的價(jià)格
我公司生產(chǎn)的冷藏車廂體內(nèi)外壁板選用優(yōu)質(zhì)的玻璃鋼、不銹鋼；中間保溫材料選用8cm厚進(jìn)口聚氨酯擠塑板；廂體周邊鋁合金包邊；底板采用整體現(xiàn)澆玻璃鋼。采用新技術(shù)、新工藝制造的冷藏車具有保溫性能好、外型美觀、整體質(zhì)量輕、強(qiáng)度高、無(wú)滲漏等特點(diǎn)

冷藏車廂板耐沖擊性好，對(duì)大氣、水和酸、堿、鹽等介質(zhì)具有良好的耐腐蝕性和抗老化性。經(jīng)過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)，大大降低廂底板離地面高度，增大了車廂的有效容積，車輛行駛的安全性更高。廂底板選裝通風(fēng)槽，便于冷氣流通全車，并保持廂內(nèi)溫度均衡。

冷藏車廂體配置：廂體采用聚酯濕法制板工藝和玻璃纖維加強(qiáng)全木廂體框架結(jié)構(gòu)，使用進(jìn)的第五代全封閉聚氨酯板塊粘接法，外型美觀，整體質(zhì)量輕，強(qiáng)度高，耐沖擊性好。廂板內(nèi)外壁板選用國(guó)內(nèi)優(yōu)質(zhì)2.2mm玻璃鋼(可選裝彩鋼板、不銹鋼、鋁合金)，廂板內(nèi)保溫材料選用進(jìn)口聚氨酯，厚度80mm，底板采用鋁紋板或玻璃鋼，廂體周邊2.5mm鋁合金包邊，不銹鋼門框、合頁(yè)、包角、門鎖、防碰膠皮4塊，廂內(nèi)安裝節(jié)能照明燈。

  冷藏車廂設(shè)計(jì)：主要是氣密性能和保溫性能，通常冷藏車的結(jié)構(gòu)采用三層結(jié)構(gòu)，內(nèi)外蒙皮采用復(fù)合材料，如玻璃鋼板，彩鋼板，鋁合金等材質(zhì)。內(nèi)板材質(zhì)應(yīng)運(yùn)輸貨物不同而采取不同材質(zhì)，貴的內(nèi)材板應(yīng)該是不銹鋼板。中間夾層為保溫材料，主要采用聚氨酯發(fā)泡材料。四側(cè)用高強(qiáng)度膠將玻璃鋼板與聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一種封閉性板塊。

 冷藏車是指用來(lái)維持冷凍或保鮮的貨物溫度的封閉式廂式運(yùn)輸車，冷藏車是裝有制冷機(jī)組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專用運(yùn)輸汽車，冷藏車可以按生產(chǎn)廠家、底盤承載能力、車廂型式來(lái)分類。冷藏車常用于運(yùn)輸冷凍食品（冷凍車），奶制品（奶品運(yùn)輸車）、化工產(chǎn)品、蔬菜水果（鮮貨運(yùn)輸車）、疫苗藥品（疫苗運(yùn)輸車）、電子產(chǎn)品、鮮花、家具等。

 
本公司供應(yīng)的面包冷藏車有廂長(zhǎng)1米5-3米5、額載315KG-1495KG，現(xiàn)供應(yīng)的產(chǎn)品有東風(fēng)小康、福田G7G9、福田IX5、華晨金杯、金旅、五菱、南京依維柯、長(zhǎng)安睿行M8、重汽等品牌，國(guó)六車型已上線，產(chǎn)品線隸屬全國(guó)齊全。還有更多全系列廂式微型、小型、中型、重型冷藏車定制生產(chǎn)。

如何選擇一輛好的冷藏車，重要的是甚么？

冷藏車重要的（之一）就是冷藏廂體。

需要集保溫性、密封性、防水性于一體，并且要做到保溫效果不變的情況下，重量做到輕，減輕自重，才能多拉貨，還要有一定的強(qiáng)度。

普通貨車可以改裝為冷藏車嗎？

當(dāng)然可以，在車廂中加上保溫廂體，再加裝一個(gè)冷機(jī)即可。

但還是直接買冷藏車更合適，因?yàn)橐话阖涇噹际氰F或者鋼材做的，保溫效果不好，容易生銹，而且重量較重，油耗較高，并且鋼鐵制品不耐腐蝕，所以選擇冷藏車時(shí)要注意關(guān)注廂體的耐腐性如何。
 
分析人士認(rèn)為，韓國(guó)央行選擇按兵不動(dòng)，是因?yàn)橐u(píng)估前兩次降息的效果。在7月、9月和1月連續(xù)實(shí)施預(yù)防性降息后，美聯(lián)儲(chǔ)累計(jì)降息幅度達(dá)75個(gè)基點(diǎn)。月美聯(lián)儲(chǔ)議息會(huì)議將在上旬召開(kāi)。近期，芝加哥期貨的利率期貨數(shù)據(jù)顯示，交易員預(yù)期12月進(jìn)一步降息的概率下降至2%左右。分析師們認(rèn)為，年內(nèi)美聯(lián)儲(chǔ)進(jìn)行第四次降息的必要性并不充分。澳大利亞聯(lián)儲(chǔ)12月3日將再度議息。澳大利亞聯(lián)儲(chǔ)洛威已經(jīng)明確表示，下次降息可能會(huì)推遲到明年，政策目標(biāo)只有取得了進(jìn)展，才有足夠理由再次降息。月28日，呆蘿卜合伙人兼CTO劉峰在朋友圈中表示，呆蘿卜杭州中心正式關(guān)閉。劉峰稱，已安置完杭州中心的“所有同學(xué)”，并表示相信生鮮電商的模式及需求。月中旬，有自稱是呆蘿卜員工的網(wǎng)友在微博、脈脈等平臺(tái)上爆料，稱“呆蘿卜杭州研發(fā)團(tuán)隊(duì)和運(yùn)營(yíng)全部罷工，下周開(kāi)始仲裁討薪”、“欠款導(dǎo)致供應(yīng)商堵門”、“呆蘿卜總部被供應(yīng)商清場(chǎng)”等。隨后，在11月22日-26號(hào)的5天時(shí)間里，呆蘿卜微信公眾號(hào)上不斷發(fā)出聲明，事態(tài)也不斷發(fā)生著變化：從承認(rèn)經(jīng)營(yíng)不善導(dǎo)致資金緊張、運(yùn)營(yíng)陷入困局，再到表達(dá)會(huì)堅(jiān)持自救、積極籌款還清欠款。