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積放式懸掛輸送機(jī)

該型號(hào)輸送機(jī)具有良好的空間性，適用范圍廣，可使工件連續(xù)不停運(yùn)經(jīng)高溫烘道、有害氣體區(qū)、噴漆室、浸漆前處理、冷凍室等，完成人工難以操作的生產(chǎn)過(guò)程，改善工人勞動(dòng)條件。且本機(jī)動(dòng)力消耗少、維修費(fèi)用低、經(jīng)久耐用、噪音低、易操作等特點(diǎn)。是懸掛輸送機(jī)中常選用的型號(hào)。

其主要部件簡(jiǎn)介如下：

1．  驅(qū)動(dòng)裝置：驅(qū)動(dòng)裝置是輸送機(jī)系統(tǒng)的動(dòng)力源，由電動(dòng)機(jī)、減速器、機(jī)架、驅(qū)動(dòng)鏈條等組成。它具有機(jī)械過(guò)載和電流過(guò)熱繼電器雙重保護(hù)功能。根據(jù)載荷大小可分為A、B、C三種形式。速度范圍：0.5—18M/MIN。

2．  張緊裝置：用來(lái)吸收牽引鏈條從驅(qū)動(dòng)裝置繞出時(shí)所產(chǎn)生的松弛和鏈條長(zhǎng)期運(yùn)行磨損產(chǎn)生的伸長(zhǎng)，保持鏈條具有一定的張緊力；

新型張緊裝置為四輪浮動(dòng)式結(jié)構(gòu)，張緊氣缸和浮動(dòng)架之間由原來(lái)的剛性連接改為環(huán)鏈?zhǔn)饺嵝赃B接，從根本上避免了原有剛性連接可能出現(xiàn)的卡阻現(xiàn)象。此外在張緊中還增加了安全閥和電接點(diǎn)壓力表，保證了張緊的可靠性。

3．  牽引鏈條：牽引鏈條由鏈片、銷軸、寬推桿及鏈支撐小車組成。上述部件均為模鍛件，強(qiáng)度高、抗沖擊性強(qiáng)；鏈支撐小車為整體軸承輪，運(yùn)行阻力小。新型寬推桿比原來(lái)加寬了2-3倍，這就從根本上解決了積放小車的傳遞方式，由原來(lái)的兩次傳遞化為一次傳遞。不但縮短了傳遞時(shí)間，提高了道岔傳遞的可靠性，而且取消了原來(lái)的壓軌長(zhǎng)度，明顯地提高了工藝線路的有效利用率。

4．  積放小車：積放小車升降爪較原來(lái)加寬了4-5倍，其端部采用叉式結(jié)構(gòu)，并把原升降爪和止逸爪合二為一，因此積放小車不但可以承受推桿的推力，還可以有效地限制推桿在運(yùn)行過(guò)程中的縱向游移、同時(shí)前小車車體和升降爪之間增加了一導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，保證了升降爪垂直升降的靈活性。

5．  軌道：軌道由牽引軌和承載軌及括架組成，均由優(yōu)質(zhì)合金結(jié)構(gòu)鋼制作，具有強(qiáng)度高、耐磨等特點(diǎn)。新型承載軌采用特制異型凸緣槽鋼制造，不僅有效地提高了軌道的承載能力和剛度，而且軌道的凸緣和積放小車導(dǎo)輪之間由原來(lái)的點(diǎn)接觸變?yōu)榫�接觸，明顯提高了軌道的耐磨型和小車的運(yùn)行平穩(wěn)性。

6.道岔：道岔設(shè)計(jì)改變了原來(lái)的抬壓軌的傳遞方式，取消了送車斷的壓軌段，將原來(lái)的二次傳遞簡(jiǎn)化為一次傳遞，縮短了傳遞時(shí)間，提高了生產(chǎn)率。由于傳遞是由寬推桿和寬升降爪的嚙合完成的，道岔的傳遞中心與前小車的中心距無(wú)關(guān)，因此，避免了因工程項(xiàng)目的不同，前后小車中心距變化而每次都進(jìn)行的重復(fù)設(shè)計(jì)。