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向位移試驗(yàn)：試驗(yàn)按完畢后在軸線(xiàn)方向施加機(jī)械力將試樣拉伸或壓縮至表2規(guī)定的軸向伸長(zhǎng)量或軸向壓縮量并固定住。按0.075MPa/s～0.175MPa/s升壓速度對(duì)試樣施加到產(chǎn)品的工作壓力，至少保持一分鐘后檢查法蘭式耐高壓橡膠接頭試樣有無(wú)滲漏、開(kāi)裂或異常變形等損壞現(xiàn)象。2012年 12月15日，規(guī)模大的15萬(wàn)噸/年濕法凈化（PPA）裝置在甕福集團(tuán)達(dá)州基地建成并一次投料成功，產(chǎn)出合格產(chǎn)品，填補(bǔ)了磷化工行業(yè)微化工技術(shù)的空白。PPA裝置核心技術(shù)采用的是甕福集團(tuán)與清華大合科技攻關(guān)、全球的微反應(yīng)器凈化萃取技術(shù)。

高空安裝是否合格：高層給水或懸空給水時(shí)，管道應(yīng)固定在吊架、托架或錨架上，且不能讓避震橡膠接頭承受管道自身重量和軸向力，否則避震橡膠接頭應(yīng)配備防拉脫裝置。安裝避震橡膠接頭時(shí)螺栓的螺桿應(yīng)伸向接頭外側(cè)，每一法蘭端面的螺栓按對(duì)角加壓的反復(fù)均勻擰緊以防止壓偏。絲扣橡膠接頭應(yīng)使用扳手勻力擰緊，不要用加力稈加力使活接頭滑絲、滑棱和斷裂，而且要定期檢查以免松動(dòng)造成脫盤(pán)或滲水。對(duì)免充氣輪胎而言，支撐車(chē)身重量的不是空氣而是輪胎構(gòu)造，胎面和輻條充當(dāng)普通充氣輪胎中施力的氣壓。別看輪胎中沒(méi)空氣，免充氣輪胎的性能和駕駛與普通充氣輪胎并沒(méi)有太大區(qū)別。目前這種免充氣輪胎已經(jīng)通過(guò)了耐久性、性以及彎道行駛。研發(fā)人員表示，消費(fèi)者使用免充氣輪胎，既用不著按時(shí)檢查胎壓，也可以避免行駛中發(fā)生胎，能避免多種交通事故是免充氣輪胎的大優(yōu)點(diǎn)

DN150限位橡膠接頭限位拉桿生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)介紹：1、采用碳鋼耳朵焊接在法蘭盤(pán)上面。2、焊接完成后需要打磨焊渣，打磨后噴漆處理，然后圌進(jìn)行橡膠接頭和法蘭組裝。3、法蘭和橡膠管體組裝后圌進(jìn)行壓力檢測(cè)。4、壓力檢測(cè)后沒(méi)有問(wèn)題的才可以進(jìn)行包裝發(fā)貨。北京化工大學(xué)和山東玲瓏輪胎股份有限公司聯(lián)合出3D打印聚氨酯輪胎（規(guī)格為165 70/R12），并進(jìn)行了相應(yīng)的輪胎，這是國(guó)內(nèi)通過(guò)3D打印的制備出規(guī)格的聚氨酯輪胎。該輪胎采用熱塑性聚氨酯（TPU）材料，通過(guò)熔融沉積法（FDM）完成3D打印，其內(nèi)部為正六邊形空心結(jié)構(gòu)，為免充氣輪胎。

偏轉(zhuǎn)角度試驗(yàn)：該試驗(yàn)可單獨(dú)進(jìn)行也可在軸向和橫向位移試驗(yàn)結(jié)束并恢復(fù)原狀后進(jìn)行。轉(zhuǎn)動(dòng)二側(cè)直角擋板將試樣偏轉(zhuǎn)至表2規(guī)定的偏轉(zhuǎn)位移角度并固定住，按0.075MPa/s～0.175MPa/s升壓速度對(duì)試樣施加到產(chǎn)品的工作壓力，至少保持一分鐘后檢查法蘭式耐高壓橡膠接頭試樣有無(wú)滲漏、開(kāi)裂及異常變形等損壞現(xiàn)象。 這起事吅故有人員失誤、設(shè)備缺陷、不善等原因，同時(shí)還有因素影響。事吅故主要的調(diào)吅查結(jié)果如下。（1）如果事吅故管道沒(méi)有遭受第三方損壞而發(fā)生壁厚減薄，就能夠承受破裂當(dāng)天的壓力峰值，事吅故也就不會(huì)發(fā)生。 （2）如果Olympic對(duì)IMCO公吅司在水處理廠(chǎng)改建工程相關(guān)開(kāi)挖中監(jiān)吅管到位，也可能避免失效事吅故發(fā)生。