滿洲里市批發(fā)韓國Autovalve閥門AS40-15S3W-S/V-L/S |
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價(jià)格: 元(人民幣) | 產(chǎn)地:韓國 |
最少起訂量:1 | 發(fā)貨地:中山市 | |
上架時(shí)間:2020-02-28 10:38:08 | 瀏覽量:262 | |
中山朗立電氣有限公司
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經(jīng)營模式:經(jīng)銷商 | 公司類型:其他有限責(zé)任公司 | |
所屬行業(yè):低壓電器 | 主要客戶:冶金、鋼鐵、石油、煤礦、化工、電力、紡織、醫(yī)藥、食品、造紙、 | |
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滿洲里市批發(fā)韓國Autovalve閥門AS40-15S3W-S/V-L/S中山立訊電氣有限公司銷售HYOSHINELECTRICCO.,LTD(HSE)
不允許有嚴(yán)重的霉菌存在。技術(shù)指標(biāo)編輯編輯額定值:50Hz交流5A,波形畸變不超過2%。過流整定范圍為2-9.9A(無輔助電源),級(jí)差為0.1A,電流整定值誤差不大于±3%。速動(dòng)倍數(shù)整定范圍為2-9.9倍,級(jí)差為0.1倍,電流速動(dòng)整定值誤差不大于±3%。繼電器的速動(dòng)電流用電流整定值的倍數(shù)表示:速動(dòng)電流=速動(dòng)倍數(shù)×整定電流。速動(dòng)動(dòng)作時(shí)間:繼電器任一整定點(diǎn)上,在1.2倍速動(dòng)電流時(shí)的動(dòng)作時(shí)間不大于50ms。返回系數(shù):不小于0.9。反時(shí)限特性曲線動(dòng)作方程:t:反時(shí)限動(dòng)作時(shí)間K:延時(shí)曲線系數(shù)(整定范圍0.1~9.9)Is:整定電流值I:實(shí)際輸入電流值(注:I/Is不大于1.2為不推薦使用段)反時(shí)限特性時(shí)間整定誤差:a)當(dāng)I/Is<2時(shí),平均誤差不大于10%;
滿洲里市批發(fā)韓國Autovalve閥門AS40-15S3W-S/V-L/S介紹編輯外形條絲狀。早期原始型態(tài)的絲,直接以螺絲鎖定,用于各種尺寸的舊式開關(guān)、插座。車用片狀絲車用片狀絲片狀(裸片狀)。比舊式絲狀方便使用。玻璃管狀。有幾種不同尺寸,常見于電子產(chǎn)品。6.3x32mm(直徑x長度)5x20mm陶瓷管狀。有幾種不同形狀及尺寸,可避免玻璃爆裂。塑膠片狀帶金屬片狀接腳:汽車絲。表面接著元件(SMD)型。圓柱體狀,插件式:直接焊接于電路板上,用于產(chǎn)品內(nèi)部。標(biāo)志標(biāo)志大多數(shù)絲的標(biāo)記在身上或端蓋與標(biāo)記,指示其評(píng)級(jí)。但是“芯片類型”絲功能很少或沒有標(biāo)記,使識(shí)別非常困難。絲可能出現(xiàn)類似的顯著不同的特性,確定了它們的標(biāo)記。絲標(biāo)記通常會(huì)傳達(dá)以下信息:安培的絲的額定電壓等級(jí)的絲時(shí)間-電流特性。
控制極G通過按鈕開關(guān)SB接在1.5V直流電源的正極(這里使用的是KP1型晶閘管,若采用KP5型,應(yīng)接在3V直流電源的正極)。晶閘管與電源的這種連接方式叫做正向連接,也就是說,給晶閘管陽極和控制極所加的都是正向電壓。合上電源開關(guān)S,小燈泡不亮,說明晶閘管沒有導(dǎo)通;再按一下按鈕開關(guān)SB,給控制極輸入一個(gè)觸發(fā)電壓,小燈泡亮了,說明晶閘管導(dǎo)通了。這個(gè)演示實(shí)驗(yàn)給了我們什么啟發(fā)呢?這個(gè)實(shí)驗(yàn)告訴我們,要使晶閘管導(dǎo)通,一是在它的陽極A與陰極K之間外加正向電壓,二是在它的控制極G與陰極K之間輸入一個(gè)正向觸發(fā)電壓。晶閘管導(dǎo)通后,松開按鈕開關(guān),去掉觸發(fā)電壓,仍然維持導(dǎo)通狀態(tài)。晶閘管特點(diǎn)“一觸即發(fā)”。但是,如果陽極或控制極外加的是反向電壓。
滿洲里市批發(fā)韓國Autovalve閥門AS40-15S3W-S/V-L/S并把實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)通過無線的方式傳送給采油廠的調(diào)度中心,并可對(duì)各個(gè)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行累計(jì),生成相應(yīng)報(bào)表。在該系統(tǒng)中,一般配10個(gè)輸入通道、4各輸出通道、6個(gè)開關(guān)量輸出的彩色無紙記錄儀。根據(jù)每個(gè)采油站、聯(lián)合站的具體情況,其配置作相應(yīng)改變,但多可配16通道(包括輸出通道)和12個(gè)開關(guān)量輸出,如果一臺(tái)無紙紀(jì)錄儀不能滿足需要,可配多臺(tái),多臺(tái)記錄儀可公用一臺(tái)無線發(fā)射裝置,作為和基地通訊的通道。對(duì)于原油,由于其為液體,不需進(jìn)行溫度壓力補(bǔ)償,對(duì)于天然氣,其流量累計(jì)采用了彩色無紙記錄儀內(nèi)部集成的的溫度、壓力補(bǔ)償算法。系統(tǒng)主要功能編輯該系統(tǒng)雖然硬件結(jié)構(gòu)簡單,投資少,但它不但實(shí)現(xiàn)了油田采油量的實(shí)時(shí)采集、顯示,為油田的管理上一臺(tái)階。
所以在低壓電路中采用絲時(shí)應(yīng)考慮這個(gè)問題。大部分的絲是用溫度系數(shù)為正的材料制造的,因此,就有冷電阻和熱電阻之分。4.環(huán)境溫度絲的電流承載能力,其實(shí)驗(yàn)是在25℃環(huán)境溫度條件下進(jìn)行的,這種實(shí)驗(yàn)受環(huán)境溫度變化的影響。環(huán)境溫度越高,絲的工作溫度就越高,其壽命也就越短。相反,在較低的溫度下運(yùn)行會(huì)延長絲的壽命。5.熔斷額定容量也稱為致斷容量。熔斷額定容量是絲在額定電壓下能夠確實(shí)熔斷的許可電流。短路時(shí),絲中會(huì)多次通過比正常工作電流大的瞬時(shí)過載電流。運(yùn)行要求絲保持完整的狀態(tài)(無爆裂或斷裂)并消除短路。智能對(duì)于大多數(shù)采用電感的非同步整流升壓型開關(guān)變換器,其輸入和輸出之間都存在一條直流通路,如圖1所示。該通路的存在會(huì)造成兩種不良后果:其一。
滿洲里市批發(fā)韓國Autovalve閥門AS40-15S3W-S/V-L/S也利用了光線的反射原理。綠色光源裝置在表計(jì)舌面.紅色光源裝置在表計(jì)的左面,也有采用色板的,光線經(jīng)透射與反射后,使水位計(jì)中水部分呈綠色,汽部分呈紅色。低地位水位計(jì)根據(jù)規(guī)定,當(dāng)水位計(jì)距離操作面高于6m時(shí),應(yīng)加裝低地位式水位計(jì)。低地位水位計(jì)有液柱差壓式低地位水位計(jì)和機(jī)械式低地位水位計(jì)兩種。液柱差壓式低地位水位計(jì)是利用流體靜壓力原理,測量兩個(gè)液柱的靜壓差而制成。根據(jù)低地位水位計(jì)指示器中液體比重不同,有比重大于l的重液式低地位水位計(jì),比重小于1的輕液式低地位水位計(jì)。還有差壓式低地位水位計(jì)等。對(duì)低地位水位計(jì)所用的工作液要求如下:不溶于水?扇境甚r明的顏色,與水能形成明顯的分界線。沸點(diǎn)較高,且無腐蝕作用。
滿洲里市批發(fā)韓國Autovalve閥門AS40-15S3W-S/V-L/S處理方法起動(dòng)時(shí)一升速就跳閘,這是過電流十分嚴(yán)重的現(xiàn)象,主要檢查①工作機(jī)械有沒有卡、谪(fù)載側(cè)有沒有短路,用兆歐表檢查對(duì)地有沒有短路③變頻器功率模塊有沒有損壞④電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩過小,拖動(dòng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)不起來起動(dòng)時(shí)不馬上跳閘,而在運(yùn)行過程中跳閘,主要檢查①升速時(shí)間設(shè)定太短,加長加速時(shí)間②減速時(shí)間設(shè)定太短,加長減速時(shí)間③轉(zhuǎn)矩補(bǔ)償(U/F比)設(shè)定太大,引起低頻時(shí)空載電流過大④電子熱繼電器整定不當(dāng),動(dòng)作電流設(shè)定得太小,引起變頻器誤動(dòng)作電壓保護(hù)過電壓保護(hù)產(chǎn)生過電壓的原因及處理方法:①電源電壓太高②降速時(shí)間太短③降速過程中,再生制動(dòng)的放電單元工作不理想,來不及放電,請(qǐng)?jiān)黾油饨又苿?dòng)電阻和制動(dòng)單元④請(qǐng)檢查放電回路有沒有發(fā)生故障。
滿洲里市批發(fā)韓國Autovalve閥門AS40-15S3W-S/V-L/S維修中需要注意一下幾點(diǎn)拆卸、調(diào)整儀表時(shí),應(yīng)記錄原來的位置,以便復(fù)原。在潮濕環(huán)境下檢修無紙記錄儀故障時(shí),對(duì)印刷線路用萬用表測其各點(diǎn)是否通暢很有必要,因?yàn)檫@種情況下的主要故障是銅箔腐蝕。用萬用表歐姆擋時(shí),切記不要帶電測量。修理精密無紙記錄儀時(shí),如不慎將小零件彈飛,可采取磁鐵掃描和視線掃描方法進(jìn)行尋找。檢測電源中的濾波電容時(shí),應(yīng)先將電解電容器的正負(fù)極短路一下,而且短路時(shí)不要用表筆線來代替導(dǎo)線對(duì)電容器進(jìn)行放電,因?yàn)檫@樣容易燒斷芯線?梢匀∫恢粠纛^引線的220V,60~100W的燈,接于電容器的兩端,在放電瞬間燈泡會(huì)閃光。檢修無紙記錄儀內(nèi)部電路時(shí),如果安裝元件的接點(diǎn)和電路板上涂了絕緣清漆。 即上電試機(jī)。在上電前后必須注意以下幾點(diǎn):上電之前,須確認(rèn)輸入電壓是否有誤,將380V電源接入220V級(jí)變頻器之中會(huì)出現(xiàn)炸機(jī)(炸電容、壓敏電阻、模塊等);檢查變頻器各接插口是否已正確連接,連接是否有松動(dòng),連接異常有時(shí)可能會(huì)導(dǎo)致變頻器出現(xiàn)故障,嚴(yán)重時(shí)會(huì)出炸機(jī)等情況;上電后檢測故障顯示內(nèi)容,并初步斷定故障及原因;如未顯示故障,首先檢查參數(shù)是否有異常,并將參數(shù)復(fù)歸后,在空載(不接電機(jī))情況下啟動(dòng)變頻器,并測試U、V、W三相輸出電壓值。如出現(xiàn)缺相、三相不平衡等情況,則模塊或驅(qū)動(dòng)板等有故障;在輸出電壓正常(無缺相、三相平衡)的情況下,負(fù)載測試,盡量是滿負(fù)載測試。[1]故障判斷整流模塊損壞通常是由于電網(wǎng)電壓或內(nèi)部短路引起。使其在10年使用壽命期內(nèi)不會(huì)明顯褪色。9)道路交通信號(hào)燈燈殼結(jié)構(gòu)要求采用鋁材壓鑄制造,開啟式;外殼表面噴塑,顏色為黑色,美觀輕巧,便于維修與安裝。10)道路交通信號(hào)燈內(nèi)所有密封應(yīng)采用硅橡膠材料,使其在10年使用期內(nèi)在高溫和低溫環(huán)境下不至于出現(xiàn)老化和硬化現(xiàn)象。11)道路交通信號(hào)燈除電氣零件外其余具有不低于10年的抗老化性能、抗腐蝕性能,在10年使用期內(nèi)金屬件不能出現(xiàn)銹斑。12)道路交通信號(hào)燈的附屬金屬結(jié)構(gòu)件、標(biāo)準(zhǔn)緊固件應(yīng)用不銹鋼制造,以符合GB14887-2006的相關(guān)規(guī)定。一體化信號(hào)燈,不允許采用包箍或支架連接,以保證美觀。13)道路交通信號(hào)燈出線孔應(yīng)設(shè)置在燈殼的背面,并且能容納¢20的電纜自由通過。
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