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55ZG0803鏈輪組件，電動機的動力傳遞給刮板鏈的裝置， 它主要包括機頭架、 傳動裝置、

鏈輪組件、盲軸及電動機等部件。 利用機頭傳動裝置驅(qū)動的緊鏈器和鏈牽引采煤

機牽引鏈的固定裝置也安裝在機頭部。其中，機頭架是支撐、安裝鏈輪組件、減

速器、過渡槽等部件的框架式焊接構(gòu)件。 為適應(yīng)左右采煤工作面的需要， 機頭兩

側(cè)對稱，可在兩側(cè)安裝減速器。 傳動裝置由電動機、 聯(lián)軸器和減速器等部分組成。

當采用單速電動機驅(qū)動時，電動機與減速器一般用液力耦合器連接；當采用雙

速電動機驅(qū)動時， 電動機與減速器一般用彈性聯(lián)軸器連接。 減速器輸出軸與鏈輪

的連接有的采用花鍵連接， 有的采用齒輪聯(lián)軸器連接。 鏈輪組件由鏈輪和兩個半

滾筒組成， 它帶動刮板鏈移動。 盲軸安裝在無傳動裝置一側(cè)的機頭、 機尾架側(cè)板

上，用以支撐鏈輪組件。

1.2 、機尾部

綜采工作面刮板輸送機一般功率較大， 多采用機頭和機尾雙機傳動方式。 部分

端卸式輸送機的機頭、機尾完全相同，并可以互換安裝使用，如德國

EKF3-E74V

型刮板輸送機。因為機尾不卸載，不需要卸載高度，所以一般機尾部都比較低。

為了減少刮板鏈對槽幫的磨損， 在機尾架上槽兩側(cè)裝有壓鏈塊。 由于不在機尾緊

鏈，機尾不設(shè)緊鏈裝置。 為了使下鏈帶出的煤粉能自動接入上槽，

在機尾安設(shè)回

煤罩。機尾的傳動裝置都與機頭相同，如

SGB764/264型刮板輸送機。

1.3 、溜槽及附件

溜槽分為中部槽、 調(diào)節(jié)溜槽和連接溜槽三種類型。 中部溜槽是刮板輸送機機身的

主要部分；調(diào)節(jié)溜槽一般分為 0.5m 和 1m兩種，其作用是當采煤工作面長度有變

化或輸送機下滑時， 可適當?shù)卣{(diào)節(jié)輸送機的長度和機頭、 機尾傳動部的位置； 連

接溜槽，又稱為過渡溜槽， 主要作用是將機頭傳動部或機尾傳動部分別與中部溜

槽較好地連接起來。 溜槽作為整個刮板輸送機的機身， 除承載貨物外， 在綜采工

作面，機身還將是采煤機的導軌， 因而要求它有一定

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