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隨著電動(dòng)汽車(chē)電池壽命的進(jìn)行，發(fā)生變化的參數(shù)主要有電池的容量、電池的功率能力、電池的內(nèi)阻等。對(duì)于壽命的預(yù)測(cè)主要通過(guò)這三個(gè)參數(shù)分別或聯(lián)合來(lái)進(jìn)行。但這三個(gè)參數(shù)與壽命不是直接的線性關(guān)系，還受多種因素影響，如電流、溫度、儲(chǔ)存時(shí)間、DOD等。在實(shí)際應(yīng)用中，還必須考慮這些參數(shù)是否容易得到、如何計(jì)算等。通過(guò)可得到的參數(shù)，建立電源系統(tǒng)的壽命預(yù)測(cè)模型。

    建立電源系統(tǒng)的壽命預(yù)測(cè)模型，前提是基于以下假設(shè)：

    1系統(tǒng)的故障與壽命必須完全區(qū)分開(kāi)，假設(shè)電池按正常衰減機(jī)理退化；

    2系統(tǒng)內(nèi)的電池均是一致的，包括環(huán)境、應(yīng)用條件、衰減程度等。

    1．多參數(shù)模型

    在電池應(yīng)用過(guò)程中，容易檢測(cè)到的參數(shù)是有限的，主要有電壓、電流、溫度、時(shí)間等。 對(duì)于部分電池也有可能會(huì)檢測(cè)到電池的內(nèi)壓（通過(guò)電池殼體的變化或直接內(nèi)置傳感器）以及電池的應(yīng)用歷史狀況。根據(jù)檢測(cè)到的參數(shù)通過(guò)計(jì)算可以間接得到的參數(shù)主要有電池的直流內(nèi)阻、充放電累計(jì)能量等。

    因此在電動(dòng)車(chē)應(yīng)用過(guò)程中，主要應(yīng)通過(guò)對(duì)上述參數(shù)的檢測(cè)或計(jì)算來(lái)預(yù)計(jì)電池的壽命。這就需要了解這些參數(shù)在壽命循環(huán)過(guò)程中的變化。

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