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該款半掛車自重在7—10噸左右按照6軸55噸的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算此車可運(yùn)載38噸左右，  卸貨方便梁山適合運(yùn)輸黃沙、鐵粉、熟料，現(xiàn)已在，湖南，山西、福建、廣州，安徽，四川，大面積推廣高低板高欄半掛車價(jià)格。 少數(shù)雙向傾翻。高壓油經(jīng)分配閥、油管進(jìn)入舉升液壓缸，車廂前端有駕駛室安全防護(hù)板。發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)變速器、取力裝置驅(qū)動(dòng)液壓泵，車廂液壓傾翻機(jī)構(gòu)由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。車廂液壓傾翻機(jī)構(gòu)由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)變速器、取力裝置驅(qū)動(dòng)液壓泵，高壓油經(jīng)分配閥、油管進(jìn)入舉升液壓缸，推動(dòng)活塞桿使車廂傾翻。廂式運(yùn)輸半掛車采用封閉式側(cè)防護(hù)欄設(shè)計(jì)，有效減少車輛高速行駛時(shí)橫向風(fēng)險(xiǎn)，減低能耗，后防護(hù)設(shè)計(jì)有合理的推車附件，方便作業(yè)。是在廂式汽車的底盤上改裝或單獨(dú)制造而成的，據(jù)其車廂的不同可分為客廂式和車廂式。

公司專業(yè)生產(chǎn)各種半掛車,出口各種半掛車,其中倉(cāng)柵式半掛車、廂式半掛車、低平板半掛車、欄板式半掛車的價(jià)格大約在45000元/輛--6.8萬(wàn)元/輛,配置采用三包,正宗富華橋,三角、玲瓏等鋼絲真空輪胎,車身全是采用上海寶鋼和高強(qiáng)錳鋼打造,每輛半掛車都保證載重量在60噸--150噸以上,主打的輕型半掛車以及輕量化半掛車,整車自重不超過(guò)6噸,載重量可達(dá)到120噸以上,輕型半掛車設(shè)計(jì)車型漂亮美觀,運(yùn)輸效率高,手續(xù)齊全,半掛車質(zhì)量使用年限保證在5年以上,半掛車經(jīng)久耐用而且整車不會(huì)變形。 質(zhì)量承諾:主縱梁因焊接出現(xiàn)質(zhì)量問題,自出廠之日一年之內(nèi)包換,終生保修。用戶使用13t-20t級(jí)車軸時(shí),在正常使用情況下,軸體保修期三年,輪轂、制動(dòng)轂“三包”期一年或十五萬(wàn)公里。 輕型半掛車顧名思義就是比普通車輕很多的車，到底輕多少才算輕型呢，業(yè)內(nèi)的定義是與普通車載重相當(dāng)、尺寸相當(dāng)、重量輕于15%以上的車定義為輕型。產(chǎn)品特點(diǎn)：1.降低板材厚度。 這點(diǎn)用標(biāo)號(hào)高點(diǎn)的鋼材即可。

2.降低后橋重量。 車橋加上懸掛現(xiàn)在接近兩噸，才有輕型橋、碟剎、4片板簧、新式吊耳、真空胎、單胎等都是有效的辦法。3.變懸掛。 采用氣囊懸掛即可，這點(diǎn)應(yīng)用較少 4.降低附屬件的重量。 降低保險(xiǎn)杠、側(cè)防護(hù)網(wǎng)、網(wǎng)式備胎架、工具箱、篷布架等的重量 5.還有就是采用懸浮后橋，也就是大家知道的最后一橋在不用的時(shí)候可以提升現(xiàn)在常用的辦法就是采用高強(qiáng)度（國(guó)產(chǎn)高標(biāo)號(hào)）的鋼材，降低自重。高強(qiáng)度鋼半掛車比普通碳鋼輕型半掛車自重更輕。使用進(jìn)口高強(qiáng)鋼，對(duì)半掛車進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，在不改變半掛車承載量的情況下，半掛車的自重降低1.3噸以上，可有效的提高車輛的使用效益。

13米側(cè)翻自卸半掛車掛車的盤式制動(dòng)方式卻很少被人提及以及成本的考慮等等

      第3、重要的就是，我公司將謁誠(chéng)為您提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)！
（1）購(gòu)車洽談：通過(guò)電話聯(lián)系或?qū)嵉乜疾烨⒄勡囕v型號(hào)、價(jià)格和相關(guān)要求。
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服務(wù)承諾：產(chǎn)品銷一年或2.5萬(wàn)公里免費(fèi)維修，超過(guò)一年，只收取配件費(fèi)。我們承諾,公司對(duì)產(chǎn)品負(fù)責(zé)；服務(wù)讓顧客滿意
 整車車身采用優(yōu)質(zhì)鋼材，先進(jìn)的技術(shù)，嚴(yán)格的生產(chǎn)工藝制造而成，整車結(jié)構(gòu)合理、性能可靠、操作簡(jiǎn)便、外形美觀。 
 半掛車車架均為穿梁式結(jié)構(gòu)，縱梁采用平直或鵝頸式。腹板高度從 400mm至550mm 錳板焊接，縱梁采用自動(dòng)埋弧焊焊接，車架采 
用拋丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。 
 懸架采用非鋼板懸掛（可選裝空氣式懸掛）由串聯(lián)式鋼板彈簧和懸掛支座組成，結(jié)構(gòu)合理，具有較強(qiáng) 
度，用來(lái)支承載荷減緩沖擊。 
 該產(chǎn)品的質(zhì)量可靠，用途廣泛，已成為中、長(zhǎng)途車輛的---車型。 
 主要適用于中重型及散裝貨物的中長(zhǎng)途運(yùn)輸，所運(yùn)輸貨物的適用性強(qiáng)。     
 整車采用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)軟件進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)而成，根據(jù)車輛承載質(zhì)量要求對(duì)車架進(jìn)行有限元分析，科學(xué)設(shè)計(jì)、合理分載。  
 車橋、輪胎及其它配套外購(gòu)件均為國(guó)內(nèi)外專業(yè)生產(chǎn)廠家所生產(chǎn)的知名產(chǎn)品。

氣壓被施加到活塞上這個(gè)尺寸在歐洲已經(jīng)是單胎驅(qū)動(dòng)后橋的規(guī)格了其主要的原因是國(guó)內(nèi)的超載風(fēng)不滅不過(guò)在目前中國(guó)的環(huán)境下將自己武裝到了牙齒