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山東濰坊到揭陽/潮州海運集裝箱多少錢

公司專注于國內(nèi)集裝箱海運業(yè)務(wù)范圍囊括：
    一． 全面提供公路、長江、國內(nèi)沿海內(nèi)貿(mào)海運集裝箱運輸服務(wù)。 
    二． 全程提供進出口集裝箱一條龍服務(wù)。 
    三． 船舶代理、計劃、制單、操作、箱務(wù)管理。 
    四． 集裝箱、倉儲、中轉(zhuǎn)、聯(lián)運服務(wù)。 
    五． 港口水運航線企劃、貨運咨詢服務(wù)、集裝箱租賃中介。 
    A． 我們經(jīng)營的國內(nèi)海運航線有： 
    １． 南方航線： 
    上海――黃埔、蛇口、中山、湛江、欽州、汕頭、�？凇B門、泉州、福州、漳州等 
    ２． 北方航線： 
    上海――天津、大連、營口、錦州、京唐、龍口、煙臺、青島、日照等 
    ３． 長江航線：上海――重慶、瀘州、涪陵、萬州、宜昌、荊州、城陵磯、武漢、九江、長沙， 南昌，連云港等主要港口。
物流管理的發(fā)展經(jīng)歷了配送管理、物流管理和供應(yīng)鏈管理3個層次。物流管理起源于第二次世界大戰(zhàn)中軍隊輸送物資裝備所發(fā)展出來的儲運模式和技術(shù)。在戰(zhàn)后這些技術(shù)被廣泛應(yīng)用于工業(yè)界，并極大地提高了企業(yè)的運作效率，為企業(yè)贏得更多客戶。當(dāng)時的物流管理主要針對企業(yè)的配送部分，即在成品生產(chǎn)出來后，如何快速而高效地經(jīng)過配送中心把產(chǎn)品送達客戶，并盡可能維持最低的庫存量。美國物流管理協(xié)會那時叫做實物配送管理協(xié)會，而加拿大供應(yīng)鏈與物流管理協(xié)會則叫做加拿大實物配送管理協(xié)會。在這個初級階段，物流管理只是在既定數(shù)量的成品生產(chǎn)出來后，被動地去迎合客戶需求，將產(chǎn)品運到客戶指定的地點，并在運輸?shù)念I(lǐng)域內(nèi)去實現(xiàn)資源最優(yōu)化使用，合理設(shè)置各配送中心的庫存量。準(zhǔn)確地說，這個階段物流管理并未真正出現(xiàn)，有的只是運輸管理、倉儲管理和庫存管理。物流經(jīng)理的職位當(dāng)時也不存在，有的只是運輸經(jīng)理或倉庫經(jīng)理。

集裝箱規(guī)格如下：
20GP=5.98×2.35×2.38=33.44立方米（27噸,適于裝重貨）

40HQ=12.03×2.35×2.68=75.76立方米（26噸,適于裝泡貨）

計費方法（門到門）：裝貨拖車費+海運費（含碼頭費）+送貨拖車費如需祺船期和報價敬請來電咨詢，我們將為您提供高質(zhì)量、低成本的專業(yè)海運物流服務(wù)