| 山東青島到德國(guó)漢堡/杜伊斯堡鐵路運(yùn)輸 一帶一路 中歐班列 |
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價(jià)格： 元(人民幣) | 產(chǎn)地：青島 |
| 最少起訂量：1集裝箱 | 發(fā)貨地：山東 | |
| 上架時(shí)間：2018-10-31 10:03:22 | 瀏覽量：195 | |
青島嘉瑞福國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司
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| 經(jīng)營(yíng)模式：商業(yè)服務(wù) | 公司類型：私營(yíng)獨(dú)資企業(yè) | |
| 所屬行業(yè)：物流服務(wù) | 主要客戶：貿(mào)易公司 工廠 | |
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| 聯(lián)系人:南順國(guó) (先生) | 手機(jī):13792888882 |
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| 郵箱:nanshunguo@126.com | 地址:山東省青島市黃島區(qū)珠江路50號(hào)金色海灣A座2201室 |
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青島到德國(guó)漢堡鐵路運(yùn)輸 在世界日益全球化、國(guó)際分工日益細(xì)化的今天，青島嘉瑞福國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司努力整合海量的物流信息資源，勇于開拓，持續(xù)創(chuàng)新，隨時(shí)恭候您的來(lái)電，并熱忱、竭誠(chéng)服務(wù)四方客人，合作共贏，共創(chuàng)未來(lái)！
成都——華沙（羅茲）每周三班，鹿特丹（蒂爾堡）每周兩班 武漢——華沙、漢堡、杜伊斯堡，每周三班 長(zhǎng)沙——華沙、漢堡、布達(dá)佩斯、明斯克，每周一班 合肥——華沙、漢堡，每周一班 廈門——華沙、漢堡，每周一班 西安——華沙、漢堡，每周兩班 赫爾辛基、布達(dá)佩斯，每周一班 華沙——成都、鄭州，每周二班 鹿特丹——成都，每周一班 漢堡——武漢、鄭州，每周兩班 我們的承諾：拼箱直達(dá)站，安排中轉(zhuǎn)中東歐、代理清關(guān)、保稅轉(zhuǎn)運(yùn)，英國(guó)、意大利、法國(guó)、北歐、捷克、立陶宛、愛(ài)沙尼亞、保加利亞、奧地利、羅馬尼亞，強(qiáng)項(xiàng)門到門3-4天到達(dá) +中歐班列開到哪里，我們拼箱就直拼到站。 中歐中亞班列整箱進(jìn)出口服務(wù)（CY-CY、DOOR-CY、DOOR-DOOR） 起運(yùn)站——成都、武漢、鄭州、重慶、義烏、合肥、長(zhǎng)沙、西安、廈門、深圳，沈陽(yáng)、長(zhǎng)春、臺(tái)灣（海鐵）、越南（海鐵） 增值服務(wù)：中歐鐵路首創(chuàng)——中心站綜保區(qū)保稅倉(cāng)庫(kù)服務(wù)，成都青白江、武漢吳家山，？者\(yùn)——綜保倉(cāng)庫(kù)服務(wù)，上海洋山港自貿(mào)區(qū)、深圳鹽田自貿(mào)區(qū)、寧波北侖綜保區(qū)、蘇州園區(qū)、太倉(cāng)綜保區(qū)、青島黃島綜保區(qū)。 保稅倉(cāng)——提供同行，出口集拼、進(jìn)口備貨、國(guó)際采購(gòu)、電商、服裝、掛衣、百貨等多元WMS庫(kù)存管理、分揀、搭配等高附加值服務(wù)。 我司依托西伯利亞鐵路大動(dòng)脈提供連接歐亞的集裝箱運(yùn)輸服務(wù)商。 早在2007年便開始了 個(gè)示范運(yùn)輸項(xiàng)目，歷時(shí)近十年的發(fā)展，遠(yuǎn)東陸橋擁有自備集裝箱7000多個(gè)，列車始發(fā)頻次每周超過(guò)六班，在北京、上海、蘇州、沈陽(yáng)、滿洲里、莫斯科、華沙、杜伊斯堡、維也納等多地設(shè)有分支機(jī)構(gòu)，形成了完整的鐵路物流系統(tǒng)。我們提供遠(yuǎn)東地區(qū)（中國(guó)、韓國(guó)和日本）與歐洲之間的雙向鐵路運(yùn)輸服務(wù)，帶箱門到門服務(wù)是遠(yuǎn)東陸橋的特色產(chǎn)品。高頻的每日班列，多樣化的運(yùn)輸貨物，使我們可按照客戶需求安排 發(fā)貨時(shí)間，另外鐵路運(yùn)輸作為連接歐亞的快捷路線能有效地幫助客戶加快資金周轉(zhuǎn)，降低庫(kù)存成本。因此，寶馬、奧迪、大眾、三星和LG等知名公司都是遠(yuǎn)東陸橋忠實(shí)的合作伙伴。 綠色環(huán)保 Environment-friendly 歐亞大陸橋運(yùn)輸線全程為電氣化鐵路，大大減少了二氧化碳排放量，是最節(jié)能環(huán)保的運(yùn)輸工具之一。 服務(wù)概覽 Outline of our main service 連接中歐的西伯利亞大鐵路，其寬軌鐵路行駛里程長(zhǎng)達(dá)9500多公里，貫穿俄羅斯、白俄羅斯和烏克蘭。在歐洲和中國(guó)，寬軌與標(biāo)準(zhǔn)軌道的換軌操作是通過(guò)位于布列斯特（白俄羅斯）/馬拉舍維奇（波蘭）和位于喬普(烏克蘭）/多布拉（斯洛伐克）或扎霍尼（匈牙利）的配有專門設(shè)備的中轉(zhuǎn)站實(shí)現(xiàn)的。在遠(yuǎn)東地區(qū)，大部分的運(yùn)輸操作業(yè)務(wù)是在后貝加爾（俄羅斯）/滿洲里（中國(guó)）、扎門烏德（蒙古）/二連浩特（中國(guó)）口岸完成的。而重慶班列的轉(zhuǎn)關(guān)口岸是多斯托克（哈薩克斯坦）/阿拉山口（中國(guó)）。經(jīng)由俄羅斯東方港的路線主要是通過(guò)船舶連韓國(guó)和中國(guó)的港口，每次貨運(yùn)量可達(dá)30個(gè)40尺柜。 青島到杜伊斯堡鐵路運(yùn)輸 |
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