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LNG氣化站的選址及總圖布置

 ① LNG氣化站選址

氣化站的位置與其安全性有著密切的關(guān)系，因此氣化站應(yīng)布置在交通方便且遠(yuǎn)離人員密集的地方，與周圍的建構(gòu)筑物防火間距必須符合《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50028—2006的規(guī)定，而且要考慮容易接入城鎮(zhèn)的天然氣管網(wǎng)，為遠(yuǎn)期發(fā)展預(yù)留足夠的空間。

 ② LNG氣化站總圖布置

合理布置氣化站內(nèi)的建構(gòu)筑物、工藝設(shè)施，可使整個(gè)氣化站安全、經(jīng)濟(jì)、美觀。站區(qū)總平面應(yīng)分區(qū)布置，即分為生產(chǎn)區(qū)(包括卸車、儲(chǔ)存、氣化、調(diào)壓等工藝區(qū))和輔助區(qū)，生產(chǎn)區(qū)布置在站區(qū)全年小頻率風(fēng)向的上風(fēng)側(cè)或上側(cè)風(fēng)側(cè)，站內(nèi)建構(gòu)筑物的防火間距必須符合《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50028—2006的規(guī)定。

LNG氣化站卸車工藝

 LNG通過(guò)公路槽車或罐式集裝箱車從LNG液化工廠運(yùn)抵用氣城市LNG氣化站，利用槽車上的空溫式升壓氣化器對(duì)槽車儲(chǔ)罐進(jìn)行升壓(或通過(guò)站內(nèi)設(shè)置的卸車增壓氣化器對(duì)罐式集裝箱車進(jìn)行升壓)，使槽車與LNG儲(chǔ)罐之間形成一定的壓差，利用此壓差將槽車中的LNG卸入氣化站儲(chǔ)罐內(nèi)。卸車結(jié)束時(shí)，通過(guò)卸車臺(tái)氣相管道回收槽車中的氣相天然氣。

 卸車時(shí)，為防止LNG儲(chǔ)罐內(nèi)壓力升高而影響卸車速度，當(dāng)槽車中的LNG溫度低于儲(chǔ)罐中LNG的溫度時(shí)，采用上進(jìn)液方式。槽車中的低溫LNG通過(guò)儲(chǔ)罐上進(jìn)液管噴嘴以噴淋狀態(tài)進(jìn)入儲(chǔ)罐，將部分氣體冷卻為液體而降低罐內(nèi)壓力，使卸車得以順利進(jìn)行。若槽車中的LNG溫度高于儲(chǔ)罐中LNG的溫度時(shí)，采用下進(jìn)液方式，高溫LNG由下進(jìn)液口進(jìn)入儲(chǔ)罐，與罐內(nèi)低溫LNG混合而降溫，避免高溫LNG由上進(jìn)液口進(jìn)入罐內(nèi)蒸發(fā)而升高罐內(nèi)壓力導(dǎo)致卸車?yán)щy。實(shí)際操作中，由于目前LNG氣源地距用氣城市較遠(yuǎn)，長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)竭_(dá)用氣城市時(shí)，槽車內(nèi)的LNG溫度通常高于氣化站儲(chǔ)罐中LNG的溫度，只能采用下進(jìn)液方式。所以除首次充裝LNG時(shí)采用上進(jìn)液方式外，正常卸槽車時(shí)基本都采用下進(jìn)液方式。

 為防止卸車時(shí)急冷產(chǎn)生較大的溫差應(yīng)力損壞管道或影響卸車速度，每次卸車前都應(yīng)當(dāng)用儲(chǔ)罐中的LNG對(duì)卸車管道進(jìn)行預(yù)冷。同時(shí)應(yīng)防止快速開(kāi)啟或關(guān)閉閥門使LNG的流速突然改變而產(chǎn)生液擊損壞管道。

LNG存儲(chǔ)

 儲(chǔ)罐是LNG氣化站的主要設(shè)備，直接影響氣化站的正常生產(chǎn)，也占有較大的造價(jià)比例。按結(jié)構(gòu)形式可分為地下儲(chǔ)罐、地上金屬儲(chǔ)罐和金屬預(yù)應(yīng)力混凝土儲(chǔ)罐。對(duì)于LNG儲(chǔ)罐，現(xiàn)有真空粉末絕熱型儲(chǔ)罐、正壓堆積絕熱型儲(chǔ)罐和高真空層絕熱型儲(chǔ)罐，中、小型氣化站一般選用真空粉末絕熱型低溫儲(chǔ)罐。儲(chǔ)罐分內(nèi)、外兩層，夾層填充珠光砂并抽真空，減小外界熱量傳入，保證罐內(nèi)LNG日氣化率低于0.3%，但是針對(duì)于小型的或者民用的用戶，存儲(chǔ)設(shè)備可以選擇我公司的焊接絕熱氣瓶（也稱杜瓦瓶）杜瓦瓶，是采用超級(jí)真空絕熱的不銹鋼壓力容器，是為儲(chǔ)存、運(yùn)輸和使用液氧、液氮、液氬或二氧化碳而設(shè)計(jì)的。用于可靠而經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸和儲(chǔ)存低溫液態(tài)氣體，以及在廣闊的應(yīng)用范圍內(nèi)就地儲(chǔ)存和供應(yīng)低溫液態(tài)氣體。

 杜瓦瓶主要有兩個(gè)優(yōu)點(diǎn)：

 個(gè)是，同壓縮氣體鋼瓶相比它能夠 在相對(duì)低的壓力下容納大量的氣體。

 第二個(gè)是它提供了容易操作的低溫液體源。

LNG的氣化

 氣化裝置是氣化站向外界供氣的主要裝置，設(shè)計(jì)中我們通常采用空溫式氣化器，其氣化能力宜為用氣城鎮(zhèn)高峰小時(shí)計(jì)算流量的I.3～1.5倍，不少于2臺(tái)，并且應(yīng)有1臺(tái)備用。當(dāng)環(huán)境溫度較低時(shí)，空溫式氣化器出口天然氣溫度低于5℃時(shí)，應(yīng)將出口天然氣進(jìn)行二次加熱，以保證整個(gè)供氣的正常運(yùn)行。

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：

  ●無(wú)能耗、無(wú)污染、綠色環(huán)保;

  ●安裝簡(jiǎn)便、維護(hù)方便；

  ●專用鋁材換熱，高效、輕量化設(shè)計(jì)、使用壽命長(zhǎng)；

  ●特殊的超大直徑專用鋁制換熱管，化霜速度極快，有效的內(nèi)翅片結(jié)構(gòu)，大大提高換熱管的換熱效果；

  ●“橋”式聯(lián)結(jié)美觀大方，工作時(shí)消除各部位熱漲冷縮產(chǎn)生的應(yīng)力；

  ●進(jìn)行特殊的換熱管表面抗氧化處理工藝；

  ●優(yōu)化流程設(shè)計(jì)，使壓降降到，絕無(wú)偏流現(xiàn)象，保證流速控制在安全范圍以內(nèi)；

  ●充足的設(shè)計(jì)裕量；

  ●先進(jìn)的高壓管復(fù)合技術(shù)，使受壓管與換熱管100%充分接觸，保證了換熱效率；

  ●所有氣化器完全按照氧服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行清洗和制造，使用更安全；

  ●可按電子級(jí)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、制造。

電復(fù)熱系統(tǒng)：

優(yōu)點(diǎn)：

 ，使用壽命長(zhǎng)。由于PTC是一種陶瓷半導(dǎo)體，結(jié)構(gòu)相對(duì)穩(wěn)定，克服了其他電熱元件受到高溫或長(zhǎng)時(shí)間工作而發(fā)生氧化或變質(zhì)的弱點(diǎn)，其壽命是其他電熱元件無(wú)法企及的。

 第二，空調(diào)熱效率高。由于PTC電熱轉(zhuǎn)換效率相對(duì)較高，一般可達(dá)99%以上，幾乎不存在能量損失，所以熱效率大大提高。

 第三，使用起來(lái)更加安全可靠。PTC元件本身具有很強(qiáng)的溫度自限能力，即使空調(diào)工作時(shí)出現(xiàn)故障，影響機(jī)體散熱也不會(huì)發(fā)生事故，因?yàn)镻TC元件本身溫度高也只上升到20-30℃，這和鎳鉻絲等其他電熱元件表面溫度高可能上升到700-800℃相比，安全得多。

 第四，PTC電輔熱適用范圍廣泛。PTC的額定電壓為220V，但電源電壓在100-240Ｖ之間變化時(shí)，根本不會(huì)影響PTC元件的發(fā)熱能力和發(fā)熱量。