最近中文字幕完整版免费,又粗又硬又大又爽免费视频播放,一本色道久久东京热,伊人久久精品中文字幕,亚洲一卡2卡3卡4卡乱码

  內(nèi)外飾的“以塑代鋼”應用中比較有代表性的就是全塑尾門的應用。目前市場上銷售的汽車絕大部分的汽車背門都是金屬沖壓成型的，包含外板、內(nèi)板、加強板以及內(nèi)飾板等，零件數(shù)量多，結(jié)構(gòu)復雜。全塑汽車后背門采用SMC或長玻纖PP復合材料做內(nèi)板、PP礦粉填充材料做外板，通過粘結(jié)方式將內(nèi)、外板粘結(jié)到一起。塑料后背門與金屬門相比有更高的集成度和設計自由度，零件數(shù)量減少60%，模具費用節(jié)省一半，實現(xiàn)減重30-40%。

內(nèi)外飾系統(tǒng)在汽車上的功能主要是裝飾作用，整車開發(fā)過程中曾一度被忽視，但隨著人們消費觀念的改變、審美觀念的提高以及功能性需求的提升，對內(nèi)外飾開發(fā)設計提出來新的要求，如強調(diào)舒適性、方便性、對質(zhì)感的要求、越來越嚴苛的法規(guī)要求以及滿足安全、節(jié)能、環(huán)保要求等。由于內(nèi)外飾的設計有較大靈活性，材料的選用也涉及到了種類豐富的非金屬材料以及傳統(tǒng)金屬材料，這就決定了內(nèi)外飾輕量化在新能源汽車整車輕量化設計中有著重要的地位。

  高強度高剛性的市場需求量越來越大，新的增強材料如無機晶須增強、碳纖維增強PA將成為重要的品種，主要是用于汽車發(fā)動機部件，機械部件以及航空設備部件。

  尼龍合金化將成為改性工程塑料發(fā)展的主流。尼龍合金化是實現(xiàn)尼龍高性能的重要途徑，也是制造尼龍專用料、提高尼龍性能的主要手段。通過摻混其他高聚物，來改善尼龍的吸水性，提高制品的尺寸穩(wěn)定性，以及低溫脆性、耐熱性和耐磨性。從而，適用車種不同要求的用途。

  納米尼龍的制造技術與應用將得到迅速發(fā)展。納米尼龍的優(yōu)點在于其熱性能、力學性能、阻燃性、阻隔性比純尼龍高，而制造成本與背通尼龍相當。因而，具有很大的競爭力。

  用于電子、電氣、電器的阻燃尼龍與日俱增，綠色化阻燃尼龍越來越受到市場的重視。

  抗靜電，導電尼龍以及磁性尼龍將成為電子設備、礦山機械、紡織機械的首選材料。

  加工助劑的研究與應用，將推動改性尼龍的功能化、高性能化的進程。

  而綜合技術的應用，產(chǎn)品的精細化將會成為推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新動力。

  據(jù)相關調(diào)查報告顯示，汽車相關線束保護產(chǎn)業(yè)體量在100億以上，中高端產(chǎn)品占比目前接近20%，高鐵相關線束保護產(chǎn)業(yè)體量在100億以上，80%為中高端產(chǎn)品，而近年大熱的新能源相關線束保護產(chǎn)業(yè)體量呈現(xiàn)高速增長。

  而其中，汽車線束作為汽車內(nèi)部最關鍵的部位之一，其質(zhì)量、安全性，成為考量汽車質(zhì)量的重要標準。在此背景下，QC/T29106-2014（汽車電線束技術條件）應運而生，標準中，對汽車線束的要求、實驗方法、檢測規(guī)則、標志、包裝、存儲以及保管等方面制定了詳細的參考標準。汽車制造行業(yè)亟需符合標準的汽車線束尼龍材料，實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級。

徐州騰飛改性尼龍生產(chǎn)注塑級尼龍可染色PA6規(guī)格級別：注塑級；外觀顏色：本色透明顆粒；主要用途是汽車接插件，洗衣機部件，機械部件，電子電器產(chǎn)品，產(chǎn)品具有易脫模，性能、外觀、顏色跟進口和國內(nèi)注塑級尼龍相當，可染色的特點。

  增強尼龍所用的增強材料主要是玻纖、碳纖、晶須等纖維狀的物質(zhì)，而其中又以玻纖增強應用最為廣泛。通過玻纖增強可明顯改善材料的剛性強度和硬度，并使得材料的尺寸穩(wěn)定性和耐熱性得到明顯改善。

  玻纖增強尼龍的流動性較差，在注塑成型過程中易發(fā)生注塑壓力高、注塑溫度較高、注塑不滿、表面質(zhì)量差等問題，嚴重影響制品表觀，導致產(chǎn)品不良率高居不下。特別在注塑制品的生產(chǎn)過程中，又不能直接添加潤滑劑來解決問題，只能在原料上進行改進，這無疑對注塑制品企業(yè)的生產(chǎn)效率、生產(chǎn)周期產(chǎn)生嚴重影響。