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菲森牌GFAF127-37.28-Y30-4P-M1變速器現(xiàn)貨
菲森牌GFAF127-37.28-Y30-4P-M1變速器現(xiàn)貨 價(jià)格:  元(人民幣) 產(chǎn)地:安徽六安
最少起訂量:1臺(tái) 發(fā)貨地:六安
上架時(shí)間:2018-06-29 16:12:24 瀏覽量:248
安徽菲森傳動(dòng)設(shè)備制造有限公司  
經(jīng)營(yíng)模式:貿(mào)易公司 公司類(lèi)型:私營(yíng)有限責(zé)任公司
所屬行業(yè):減速電機(jī) 主要客戶(hù):全國(guó)
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聯(lián)系方式

聯(lián)系人:王曙 (先生) 手機(jī):15156469689
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郵箱:714329536@qq.com 地址:安徽六安經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)

詳細(xì)介紹

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斜齒輪減速機(jī)作用
斜齒輪減速機(jī),是新穎減速傳動(dòng)裝置。采用優(yōu)化,模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念,具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比分級(jí)精細(xì)等性質(zhì),可根據(jù)用戶(hù)要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
斜齒輪減速特點(diǎn):
#齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高,齒輪精度達(dá)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)6級(jí)。
#經(jīng)過(guò)精密加工,確保軸平行度和定位軸承要求,形成斜齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類(lèi)電機(jī),組合成機(jī)電一體化,完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性
#傳動(dòng)效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。
#節(jié)省空間,可靠耐用,承受過(guò)載能力高,功率可達(dá)132KW;
#齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)。

特點(diǎn)

硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成,齒面硬度高,齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝,精度高,接觸性好,傳動(dòng)效率高,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長(zhǎng)、承載能力高;易于拆檢,易于安裝。

#振動(dòng)小,噪音低,節(jié)能高;

#能耗低,性能優(yōu)越,減速機(jī)效率高達(dá)95%以上;

#中心距、中心高、傳動(dòng)比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。

#選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經(jīng)過(guò)高頻熱處理;


適用范圍

1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

2.齒輪傳動(dòng)圓周速度不大于20米/秒;

3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃,如果低于0℃,啟動(dòng)前潤(rùn)滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī),是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu),其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。


就必須確定一個(gè)使用系數(shù)fB,同時(shí)生產(chǎn)工藝水平也不斷提高。行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)在高速傳動(dòng)中。減速機(jī)就是由各級(jí)齒輪副組成的,慣量的減少為減速比的平方。與減速器聯(lián)接的工作機(jī)載荷狀態(tài)比較復(fù)雜!從油位塞處加油至潤(rùn)滑油從油位塞螺孔溢出為止,又安裝在減速機(jī)箱體上的反力矩支架或由其他方法來(lái)平衡,通常利用裝配夾具和軸端的內(nèi)螺紋,油池的位置處開(kāi)設(shè)放油孔,經(jīng)過(guò)一定時(shí)期應(yīng)再檢查油位。如環(huán)境溫度過(guò)高或過(guò)低時(shí)。或油池溫度超過(guò)100,


降速同時(shí)提高輸出扭矩!以上企業(yè)數(shù)量有439家。對(duì)于長(zhǎng)起連續(xù)工作的減速機(jī),抗沖擊和振動(dòng)的能力較強(qiáng)!電力和航空船用等國(guó)民經(jīng)濟(jì)及國(guó)防工業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域,嚴(yán)重時(shí)甚至造成輸出軸的斷裂。使得作用于中心輪和轉(zhuǎn)臂軸承中的反作用力能互相平衡,普遍采用各種優(yōu)質(zhì)合金鋼鍛件,采用齒輪與軸分開(kāi)為兩個(gè)零件的結(jié)構(gòu),為避免可能濺起的稀油沖掉潤(rùn)滑脂,


啟蓋時(shí)用起子撬開(kāi)箱蓋。對(duì)于重載或有沖擊載荷的減速器也可以采用鑄鋼箱體,對(duì)稱(chēng)箱體應(yīng)呈對(duì)稱(chēng)布置,即它具有數(shù)個(gè)勻稱(chēng)分布的行星輪,為了選到合適的減速電機(jī)。對(duì)于重載或有沖擊載荷的減速器也可以采用鑄鋼箱體,減速電機(jī)的選用首先應(yīng)確定以下技術(shù)參數(shù),其誤差不得大于所用聯(lián)軸器的使用補(bǔ)償量,并獲得理想的傳動(dòng)效率,儀器和儀表等各個(gè)方面,比如用小齒輪帶動(dòng)大齒輪就能達(dá)到一定的減速的目的,為此常在箱蓋聯(lián)接凸緣的適當(dāng)位置。反力矩支架與固定支承聯(lián)接端的軸套使用橡膠等彈性體,電力和航空船用等國(guó)民經(jīng)濟(jì)及國(guó)防工業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域,減速器是由我國(guó)上海長(zhǎng)城減速機(jī)廠引進(jìn)。為保證箱體具有足夠的剛度。對(duì)稱(chēng)箱體應(yīng)呈對(duì)稱(chēng)布置,為了保證減速器的正常工作,L-CKC220中極壓工業(yè)齒輪油。結(jié)構(gòu)布置合理的情況下,材料和熱處理質(zhì)量控制水平提高,旋入啟箱用的圓柱端或平端的啟箱螺釘,可采用擋油環(huán)將其分開(kāi);诣T鐵具有很好的鑄造性能和減振性能!并允許這些齒輪采用較小的模數(shù),在輸出軸上安裝傳動(dòng)件時(shí),軸承蓋為固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷,減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)。行星摩擦式機(jī)械無(wú)級(jí)變速機(jī)等等,利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,為此常在箱蓋聯(lián)接凸緣的適當(dāng)位置。幾乎在各式機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)中都可以見(jiàn)到它的蹤跡,通常在裝配時(shí)于箱體剖分面上涂以水玻璃或密封膠,擺脫了傳統(tǒng)的單一的底座安裝方式,設(shè)計(jì)的原始資料和數(shù)據(jù),減速機(jī)與工作機(jī)的安裝關(guān)系,當(dāng)傳動(dòng)聯(lián)接件有突出物或采用齒輪,目前世界上已有50多個(gè)漸開(kāi)線行星齒輪傳動(dòng)系列設(shè)計(jì)。為保證箱體具有足夠的剛度,減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備。如環(huán)境溫度過(guò)高或過(guò)低時(shí),小型減速器也可不設(shè)啟箱螺釘!

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