|
柏克UPS專業(yè)供應(yīng)商
免維護鉛酸蓄電池產(chǎn)品特征：
一：容量范圍：7AH-3000AH.
1.電壓等級：2V,12V
2.設(shè)計壽命長：：2V系列電池設(shè)計浮充壽命達15年以上，12V為10年
3.自放電。<1%（每月）
4.密封反應(yīng)效率高：>99%
5.結(jié)構(gòu)緊湊，比能量高
6.工作溫度范圍寬：-15度+45度
二：結(jié)構(gòu)特點
1.板柵：采用子母板柵結(jié)構(gòu)專利技術(shù)
2.正極板：涂膏式正極板，高溫高濕4BS固化工藝
3.隔板：具有高吸附，高穩(wěn)定性的多微孔超細(xì)玻璃纖維隔板
4.電池殼體：抗沖擊，耐震動的高強度ABS（可選用阻燃級）
5.端子密封：采用多層極柱密封專有技術(shù)
6.安全閥：專利迷宮式雙層防爆慮酸閥體結(jié)構(gòu)
7.接線端子：采用嵌銅芯圓電子結(jié)構(gòu)設(shè)計
全國發(fā)貨，免運費、零承擔(dān)! 您一個電話，剩下的我們來做!所有產(chǎn)品廠家發(fā)貨，憑質(zhì)？ㄙ|(zhì)保3年!因為專注，所以專業(yè)! 選擇我們等于選擇成功!
普寧APC精密空調(diào)供應(yīng)商
儀征APC精密空調(diào)報價
行業(yè)信息
近日，特斯拉在中國建廠的消息層出不窮，這意味著，作為電動汽車行業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)者的美國特斯拉，已經(jīng)將擴展發(fā)展的腳步邁入中國。
日益突出的燃油供求矛盾和環(huán)境污染問題，使得世界主要汽車生產(chǎn)國紛紛加快部署，將發(fā)展新能源汽車作為國家戰(zhàn)略，加快推進技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，大力發(fā)展和推廣應(yīng)用汽車節(jié)能技術(shù)。
特斯拉中國建廠
近日，特斯拉在中國建廠的消息層出不窮，這意味著，作為電動汽車行業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)者的美國特斯拉，已經(jīng)將擴展發(fā)展的腳步邁入中國。
據(jù)了解，目前特斯拉已經(jīng)確定會在中國選址建廠，并且通過此種方式減免進口稅費和運費，從而將終的售價預(yù)計降低三分之一左右。隨著市場對新能源車需求的不斷增長，特斯拉在中國建廠的舉動，無疑是為市場提供更多選擇的同時，可以爭搶到更多新能源車市場的份額。在此基礎(chǔ)上，特斯拉還會大幅下降相關(guān)的運營成本，從而更能滿足中國消費者的消費接受能力。據(jù)悉，特斯拉在中國建廠并不會一開始就進行整車生產(chǎn)，而是首先進行零部件的生產(chǎn)。有分析稱，這樣一來能夠?qū)⑻厮估镜娘L(fēng)險降到低，同時在選址方面，目前特斯拉并沒有明確表示，仍然在選擇當(dāng)中，有消息稱蘇州在眾多城市當(dāng)中更受到特斯拉的青睞。
織夢內(nèi)容管理系統(tǒng)
節(jié)能車中簽率跌破50%
從市交通運輸委獲悉，3月28日小客車增量指標(biāo)申請資格審核結(jié)果已經(jīng)公布，共有726899個申請編碼通過資格審核，共同申請5508個增量指標(biāo)，其中單位普通車指標(biāo)620個、個人普通車指標(biāo)3834個、單位節(jié)能車指標(biāo)285個、個人節(jié)能車指標(biāo)769個。備受市民關(guān)注的個人普通車搖號，本期共有723097人符合申請條件。
據(jù)了解，本期搖號共搖出5230個增量指標(biāo)，其中個人普通車增量指標(biāo)3834個、個人節(jié)能車增量指標(biāo)769個、單位普通車增量指標(biāo)620個、單位節(jié)能車增量指標(biāo)7個。其中，個人普通車搖號中簽率僅為0.53%;個人節(jié)能車搖號本期共有1728人符合申請條件，769人搖中，中簽率僅為44.5%。有業(yè)內(nèi)人士表示，節(jié)能車中簽率跌破50%，意味著大家對新能源車的認(rèn)知度有所提高，預(yù)計未來新能源車將成為購車的主流趨勢。
新能源車市場仍需完善 dedecms.com
2015年我國新能源汽車呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，產(chǎn)量37.9萬輛，同比增長3.5倍，中國也成為全球大的新能源汽車的增量市場。在未來五年全國新能源汽車將達500萬輛保有量的政策目標(biāo)的預(yù)期之下，預(yù)計到2020年前新能源汽車產(chǎn)量將會保持大約40%的年復(fù)合增速，未來五年繼續(xù)高增長勢頭。但盡管十三五規(guī)劃中勾畫了未來五年新能源汽車產(chǎn)業(yè) 發(fā)展的宏偉藍(lán)圖，但短期來看新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不可避免地存在著一些階段性的問題和困難。有業(yè)內(nèi)人士分析，在安全性方面，作為主流的動力鋰電池技術(shù)路線在安全性和穩(wěn)定性方面仍然存在相對的劣勢，近一年來新能源汽車充電發(fā)生自燃等安全事故及隱患備受市場關(guān)注。對于鋰電池生產(chǎn)廠商而言，未來在材料性能的優(yōu)化、生產(chǎn)材料的技術(shù)工藝方面還需進一步提升。而對于整車廠商而言，電池管理系統(tǒng)的組裝檢測和系統(tǒng)集成能力同樣重要，其質(zhì)量要求和檢測工藝還有待進一步加強。
盡管國家政策補貼退坡是必然趨勢，符合產(chǎn)業(yè)自身發(fā)展規(guī)律，但未來補貼退坡對于新能源生產(chǎn)制造商所帶來的沖擊而言，仍然需視個體企業(yè)技術(shù)路線的成熟和成本的下降速度，在這個過程中，技術(shù)提升速度滯后、市場反應(yīng)較慢的中小企業(yè)成本的控制能力將受到市場的考驗。同時，充電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)速度不及預(yù)期。預(yù)期今年充電基礎(chǔ)設(shè)施將大幅新建，但如果在年內(nèi)充電網(wǎng)絡(luò)的投資建設(shè)速度不達預(yù)期，仍將制約今年新能源汽車的放量增長。此外，現(xiàn)階段我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍處于新興成長階段，各項技術(shù)性能尚不成熟。除了安全性的改善，新能源汽車在動力鋰電池的能量密度、功率密度、耐受性、循環(huán)充放電次數(shù)，使用壽命等性能上的改善還有待提升。
柏克UPS專業(yè)供應(yīng)商
個舊APC精密空調(diào)報價
齊齊哈爾APC精明空調(diào)現(xiàn)貨促銷
APC精密空調(diào)保養(yǎng)
數(shù)據(jù)中心是熱密度高的環(huán)境與場所數(shù)據(jù)中心內(nèi)的計算機服務(wù)器等IT設(shè)備對機房的環(huán)境有較高的要求數(shù)據(jù)中心內(nèi)的熱濕負(fù)荷的特點是既要求空調(diào)系統(tǒng)的制冷能力較強以便在單位時間內(nèi)消除機房余熱又要求空調(diào)機的蒸發(fā)溫度相對較高以免在降溫的同時進行不必要的除濕
同時數(shù)據(jù)中心機房應(yīng)用場地內(nèi)其服務(wù)對象服務(wù)器交換機路由器存儲等IT類設(shè)備對機房用的空調(diào)有著相同的要求本文我們探討一下數(shù)據(jù)中心機房環(huán)境參數(shù)對空調(diào)的要求
大的單位發(fā)熱量對空調(diào)的要求
大制冷量
數(shù)據(jù)中心機房的熱負(fù)荷很大IT類設(shè)備的發(fā)熱嚴(yán)重致使單位面積熱負(fù)荷遠(yuǎn)高于辦公區(qū)域即熱負(fù)荷很大因為這些設(shè)備不產(chǎn)生濕度變化所以濕負(fù)荷較小這要求機房的空調(diào)制冷能力強在單位時間內(nèi)快速消除設(shè)備發(fā)生的熱量
小焓差
同時要求空調(diào)的蒸發(fā)溫度相對較高避免降溫的同時進行不必要的除濕
大風(fēng)量
因為機房用空調(diào)要求送風(fēng)的焓差小避免不必要的除濕而另外又要求大制冷量所以必須采取大風(fēng)量的設(shè)計大風(fēng)量的循環(huán)也有利于機房的溫度濕度等指標(biāo)的穩(wěn)定調(diào)節(jié)也能保證機房溫度濕度均衡達到大面積機房氣流分布合理的效果避免機房局部的熱量聚集
大冷風(fēng)比
冷風(fēng)比是空調(diào)設(shè)備的風(fēng)量和冷量之比
為了提高運行效率保證機房氣流組織提高過濾空氣的潔凈度通信機房要求的空調(diào)設(shè)備的風(fēng)量較大因此數(shù)據(jù)中心機房通信機房空調(diào)設(shè)備比普通舒適性空調(diào)的風(fēng)冷比大兩者相差近倍
相對濕度控制的要求
雖然數(shù)據(jù)中心機房的IT設(shè)備不產(chǎn)生濕度的變化但是機房的濕度必須保證在一個范圍之內(nèi)通常為%%
濕度過低容易導(dǎo)致電子元器件的靜電產(chǎn)生造成靜電放電乃至擊穿濕度過高又容易導(dǎo)致設(shè)備與元器件的表面揭露而出現(xiàn)冷凝水發(fā)生漏電或短路現(xiàn)象而無法正常工作因此要求數(shù)據(jù)中心機房空調(diào)機具備加濕與除濕功能并能將相對濕度控制在允許的范圍內(nèi)
除塵與空氣凈化要求
除了溫度和相對濕度的要求外數(shù)據(jù)中心機房的空調(diào)還必須具備除塵與空氣凈化的性能由于機房內(nèi)的灰塵會影響IT類設(shè)備的正常工作灰塵積累在電子元器件上易導(dǎo)致電路板腐蝕絕緣性能下降散熱不良等諸多問題要求數(shù)據(jù)中心機房空調(diào)機的空氣過濾器具備良好的除塵與空氣凈化功能
不間斷的可靠運行
IT類設(shè)備不間斷運行也要求空調(diào)機能d×h地不間斷可靠運行即使在冬季也需要提供相應(yīng)的制冷能力并能穩(wěn)定滿足冷凝壓力與北方寒冷低溫運行環(huán)境的要求
數(shù)據(jù)中心機房的可靠性要求很高空調(diào)機必須在工作壽命（通常要求為年）內(nèi)可靠穩(wěn)定運行為機房提供恒溫恒濕的環(huán)境
可監(jiān)控可管理的要求
數(shù)據(jù)中心的空調(diào)機組數(shù)量較多必須進行科學(xué)專業(yè)的維護與管理這要求具有空調(diào)機組的遠(yuǎn)程監(jiān)控和管理功能同時數(shù)據(jù)中心的空調(diào)是主要的能耗設(shè)備之一要求空調(diào)機組的節(jié)能運行也需要空調(diào)的可監(jiān)控可原理
低能效比增加能耗當(dāng)前許多機房采用的都是低效機組大大增加了機組運行中的能量消耗
相對濕度控制增加能耗一般機房的溫度波動是正常的如果采用相對濕度控制濕度則在機房溫度降低時相對濕度升高引起機組的除濕運行造成不必要的能耗反之溫度升高時相對濕度會減小引起不必要的加濕運行
風(fēng)機效率低下增加能耗由于風(fēng)機常年工作較低的效率往往造成大量的能耗
不能充分利用環(huán)境溫度降低能耗有些地區(qū)尤其是我國北方全年有較長低溫時間的地區(qū)在室外低溫環(huán)境下機房內(nèi)仍需要空調(diào)機來制冷如果能夠考慮充分利用室外冷空氣則可以降低空調(diào)的能量消耗
可以看出提高空調(diào)機組的能效比消除相對濕度控制造成的能耗改善風(fēng)機效率充分利用自然冷源等是機房空調(diào)節(jié)能的關(guān)鍵而這其中充分利用自然冷源則是降低機房空調(diào)能耗應(yīng)用空間大節(jié)能效果為顯著的路徑艾默生網(wǎng)絡(luò)能源推出的SDC智能節(jié)能雙循環(huán)機房專用空調(diào)便集中了以上諸多節(jié)能技術(shù)節(jié)能效果顯著引領(lǐng)了整個行業(yè)機房空調(diào)節(jié)能的優(yōu)秀實踐
在能效比方面SDC系統(tǒng)采用了世界大的工業(yè)級別壓縮機制造商谷輪公司（艾默生子公司）生產(chǎn)的高效渦旋式壓縮機能效比高在風(fēng)機技術(shù)方面該系統(tǒng)采用自張力調(diào)節(jié)室內(nèi)風(fēng)機設(shè)計實現(xiàn)風(fēng)機節(jié)能室內(nèi)風(fēng)機為匹配效率設(shè)計保障風(fēng)機工作在優(yōu)秀狀態(tài)達到節(jié)能目的自張力調(diào)節(jié)設(shè)計保障傳動機構(gòu)高效穩(wěn)定工作室外全調(diào)速風(fēng)扇則能夠保障室外風(fēng)機轉(zhuǎn)速與室內(nèi)機組要求的散熱量時時匹配達到節(jié)能目的針對相對濕度控制帶來的能耗弊端SDC系統(tǒng)采用高效遠(yuǎn)紅外加濕器與濕度控制技術(shù)高效遠(yuǎn)紅外加濕器至秒鐘內(nèi)即可將潔凈的蒸汽微粒加入空氣中加濕效率高濕度控制方式是按空氣中的水分含量控制濕度不會因溫度波動引起的相對濕度波動造成機組不必要的加濕或除濕動作另外系統(tǒng)采用的“V”型雙面蒸發(fā)器結(jié)構(gòu)提高了換熱面積保證了換熱效率高而不用加大風(fēng)機功率彌補換熱面積不足同時機組運行匹配優(yōu)越
尤其關(guān)鍵的是SDC智能節(jié)能雙循環(huán)機房專用空調(diào)充分利用自然冷源降低空調(diào)系統(tǒng)全年能效比（AEER）在同一套機組中增加節(jié)能模塊當(dāng)室內(nèi)外溫差以及室內(nèi)設(shè)備熱負(fù)荷達到臨界條件是關(guān)閉壓縮機開啟節(jié)能模塊利用室外低溫直接冷卻制冷劑通過制冷劑循環(huán)實現(xiàn)自然冷卻機組根據(jù)室內(nèi)負(fù)荷以及室外溫度智能調(diào)節(jié)兩種制冷系統(tǒng)的切換和搭配保證在任何情況下機組均保持大節(jié)能運行狀態(tài)單臺SDC節(jié)能模塊冬季運行時制冷系統(tǒng)比普通機房專用空調(diào)節(jié)能%
個舊APC精密空調(diào)報價
齊齊哈爾APC精明空調(diào)現(xiàn)貨促銷
恒溫恒濕精密空調(diào)總代理 APC精密空調(diào)直銷 APC精密空調(diào)總代理
ACDC1019精密空調(diào)直銷 APC精密空調(diào)
先進的微處理器使PeX系統(tǒng)能準(zhǔn)確地處理機房的溫度和濕度。其特點如下：
l用戶界面操作簡潔，多級密碼保護，能有效防止非法操作。
l控制器具有掉電自恢復(fù)和高、低電壓保護功能。
l通過菜單操作可以準(zhǔn)確了解各主要部件運行時間。
l專家級故障診斷系統(tǒng)，可以自動顯示當(dāng)前故障內(nèi)容，方便維護人員進行設(shè)備維護。
l可存儲400條歷史事件記錄，記錄MESSAGE（消息）、WARNING（警告）、ALARM（報警）三種事件。
l配置通訊接口
l溫度設(shè)定：溫度設(shè)定值，溫度設(shè)定范圍為5℃～40℃。
l濕度設(shè)定：濕度設(shè)定值，濕度設(shè)定范圍為1％RH～80％RH。
l濕度控制：濕度控制方式選擇，可設(shè)置為Pred（濕度預(yù)測控制），Comp（濕度補償控制），Rel（濕度相對控制）三種方式。
l送風(fēng)溫限使能：可設(shè)置為Enabl（允許）和Disabl（不允許）。
l送風(fēng)溫限：送風(fēng)溫限設(shè)定值，設(shè)定范圍為5℃～25℃。
l處理器具有聲、光信息報警功能，標(biāo)準(zhǔn)報警信息如下：高溫報警、低溫報警、高濕報警、低濕報警、系統(tǒng)高壓報警、系統(tǒng)低壓報警、濾網(wǎng)堵報警、風(fēng)量丟失報警和其他用戶自定義報警。
2模塊化PeX的每個模塊都有獨立的iCOM控制器，并且可以根據(jù)現(xiàn)場情況，將各模塊聯(lián)動與群控，同一區(qū)域可以將32套機組進行TEAM WORK方式統(tǒng)一控制管理。控制功能包括當(dāng)某一模塊出現(xiàn)報警時，自動啟動備用模塊，并且可以使模塊循環(huán)工作，平衡各模塊的使用時間。
2采用高效全調(diào)速冷凝器。其機組框架由不銹鋼連接件與船用等級耐腐蝕鋁材組成；一體式風(fēng)機組合采用獨特減震設(shè)計；維護要求極低的風(fēng)扇電機適用于各種氣候條件；單/雙制冷回路設(shè)計；(室外冷凝器)適用于各種惡劣氣候條件；可選擇水平/垂直兩種方式進行(冷凝器)安裝。
普寧APC精密空調(diào)供應(yīng)商
儀征APC精密空調(diào)報價
行業(yè)信息
近日，特斯拉在中國建廠的消息層出不窮，這意味著，作為電動汽車行業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)者的美國特斯拉，已經(jīng)將擴展發(fā)展的腳步邁入中國。
日益突出的燃油供求矛盾和環(huán)境污染問題，使得世界主要汽車生產(chǎn)國紛紛加快部署，將發(fā)展新能源汽車作為國家戰(zhàn)略，加快推進技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，大力發(fā)展和推廣應(yīng)用汽車節(jié)能技術(shù)。
特斯拉中國建廠
近日，特斯拉在中國建廠的消息層出不窮，這意味著，作為電動汽車行業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)者的美國特斯拉，已經(jīng)將擴展發(fā)展的腳步邁入中國。
據(jù)了解，目前特斯拉已經(jīng)確定會在中國選址建廠，并且通過此種方式減免進口稅費和運費，從而將終的售價預(yù)計降低三分之一左右。隨著市場對新能源車需求的不斷增長，特斯拉在中國建廠的舉動，無疑是為市場提供更多選擇的同時，可以爭搶到更多新能源車市場的份額。在此基礎(chǔ)上，特斯拉還會大幅下降相關(guān)的運營成本，從而更能滿足中國消費者的消費接受能力。據(jù)悉，特斯拉在中國建廠并不會一開始就進行整車生產(chǎn)，而是首先進行零部件的生產(chǎn)。有分析稱，這樣一來能夠?qū)⑻厮估镜娘L(fēng)險降到低，同時在選址方面，目前特斯拉并沒有明確表示，仍然在選擇當(dāng)中，有消息稱蘇州在眾多城市當(dāng)中更受到特斯拉的青睞。
織夢內(nèi)容管理系統(tǒng)
節(jié)能車中簽率跌破50%
從市交通運輸委獲悉，3月28日小客車增量指標(biāo)申請資格審核結(jié)果已經(jīng)公布，共有726899個申請編碼通過資格審核，共同申請5508個增量指標(biāo)，其中單位普通車指標(biāo)620個、個人普通車指標(biāo)3834個、單位節(jié)能車指標(biāo)285個、個人節(jié)能車指標(biāo)769個。備受市民關(guān)注的個人普通車搖號，本期共有723097人符合申請條件。
據(jù)了解，本期搖號共搖出5230個增量指標(biāo)，其中個人普通車增量指標(biāo)3834個、個人節(jié)能車增量指標(biāo)769個、單位普通車增量指標(biāo)620個、單位節(jié)能車增量指標(biāo)7個。其中，個人普通車搖號中簽率僅為0.53%;個人節(jié)能車搖號本期共有1728人符合申請條件，769人搖中，中簽率僅為44.5%。有業(yè)內(nèi)人士表示，節(jié)能車中簽率跌破50%，意味著大家對新能源車的認(rèn)知度有所提高，預(yù)計未來新能源車將成為購車的主流趨勢。
新能源車市場仍需完善 dedecms.com
2015年我國新能源汽車呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，產(chǎn)量37.9萬輛，同比增長3.5倍，中國也成為全球大的新能源汽車的增量市場。在未來五年全國新能源汽車將達500萬輛保有量的政策目標(biāo)的預(yù)期之下，預(yù)計到2020年前新能源汽車產(chǎn)量將會保持大約40%的年復(fù)合增速，未來五年繼續(xù)高增長勢頭。但盡管十三五規(guī)劃中勾畫了未來五年新能源汽車產(chǎn)業(yè) 發(fā)展的宏偉藍(lán)圖，但短期來看新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不可避免地存在著一些階段性的問題和困難。有業(yè)內(nèi)人士分析，在安全性方面，作為主流的動力鋰電池技術(shù)路線在安全性和穩(wěn)定性方面仍然存在相對的劣勢，近一年來新能源汽車充電發(fā)生自燃等安全事故及隱患備受市場關(guān)注。對于鋰電池生產(chǎn)廠商而言，未來在材料性能的優(yōu)化、生產(chǎn)材料的技術(shù)工藝方面還需進一步提升。而對于整車廠商而言，電池管理系統(tǒng)的組裝檢測和系統(tǒng)集成能力同樣重要，其質(zhì)量要求和檢測工藝還有待進一步加強。
盡管國家政策補貼退坡是必然趨勢，符合產(chǎn)業(yè)自身發(fā)展規(guī)律，但未來補貼退坡對于新能源生產(chǎn)制造商所帶來的沖擊而言，仍然需視個體企業(yè)技術(shù)路線的成熟和成本的下降速度，在這個過程中，技術(shù)提升速度滯后、市場反應(yīng)較慢的中小企業(yè)成本的控制能力將受到市場的考驗。同時，充電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)速度不及預(yù)期。預(yù)期今年充電基礎(chǔ)設(shè)施將大幅新建，但如果在年內(nèi)充電網(wǎng)絡(luò)的投資建設(shè)速度不達預(yù)期，仍將制約今年新能源汽車的放量增長。此外，現(xiàn)階段我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍處于新興成長階段，各項技術(shù)性能尚不成熟。除了安全性的改善，新能源汽車在動力鋰電池的能量密度、功率密度、耐受性、循環(huán)充放電次數(shù)，使用壽命等性能上的改善還有待提升。
|
在線咨詢 
