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供應 單體噴油器10R-7221汽車柴油機噴油器廠家

工作原理??GS1SF30 04 83 22 69

?預噴射階段?：燃油通過供油管路輸送到噴油器，并充滿柱塞油室。此時，電磁閥處于關閉狀態(tài)，噴嘴單向閥也處于關閉位置。

?噴射階段?：當發(fā)動機控制模塊（ECM）向電磁閥發(fā)送電流信號時，電磁閥產(chǎn)生磁場，吸引電樞組件，使提升閥升高并堵塞流出柱塞油室的燃油流動路徑。隨著柱塞繼續(xù)推動燃油，燃油壓力不斷升高，直至達到約34500 kPa（5000 psi）。此時，高壓燃油壓力克服彈簧彈力，將噴嘴單向閥保持在開啟位置，燃油開始噴射。ECM持續(xù)向電磁閥提供電流，保持提升閥在閉合位置，同時燃油持續(xù)噴出。

?噴射結束階段?：當不再需要噴油時，ECM停止向電磁閥提供電流。此時，提升閥在噴油器彈簧及燃油壓力的控制下開啟，高壓燃油流經(jīng)開啟的提升閥，流到供油道，導致噴油壓力快速下降。當噴油壓力降到大約24000 kPa（3500 psi）時，噴嘴單向閥閉合，噴射結束。

?加注階段?：柱塞到達活塞筒的底部后，停止將燃油壓出柱塞油室。挺桿和挺桿彈簧將柱塞向上拉，使柱塞油室中的壓力降至低于供油壓力。隨著柱塞向上運動，燃油從供油道流經(jīng)開啟的提升閥，流入柱塞油室，為下一次噴射做準備?。

結構組成

卡特噴油器由多個精密部件組成，主要包括電磁閥、挺桿、柱塞、柱塞缸以及噴嘴組件等。電磁閥是控制燃油噴射的關鍵部件，通過電磁力的作用控制燃油的流動。挺桿和柱塞負責將燃油從供油系統(tǒng)傳遞到噴嘴組件。噴嘴組件包括彈簧、噴嘴單向閥和噴嘴尖端，這些部件共同協(xié)作，將高壓燃油霧化成微小顆粒，并均勻地噴入氣缸內(nèi)?。

性能特點

卡特噴油器以其卓越的性能特點在柴油發(fā)動機領域占據(jù)重要地位。其高噴射壓力技術使得燃油能夠充分霧化，與空氣混合更加均勻，提高了燃燒效率，減少了未燃燒的燃油和顆粒物排放。這種高效的燃燒過程不僅降低了污染物的產(chǎn)生，還減少了燃油消耗，為發(fā)動機提供了更高的經(jīng)濟性和環(huán)保性?。

中路通是一家集柴油機配件，汽車噴油嘴，高壓柴油泵，柱塞偶件，修理包，燃油噴射系統(tǒng)，重型汽車配件，工程機械配件，油泵泵頭研發(fā)與銷售于一體的配件生產(chǎn)商。主要生產(chǎn)歐二、歐三標準的燃油噴射系統(tǒng)配件，噴油嘴（P型、PN型、S型、SN型、共軌、電噴、小孔等）、柱塞（A型、AD型、P型、PS7100、P8500、PN型等）、噴油器（卡特、朝柴、康明斯、錫柴、玉柴、五十鈴等）、閥帽334、閥組件、德爾福控制閥、洋馬泵頭、慶鈴福田油泵總成等。主要用于五十鈴、尼桑、豐田等日系車、小松、日野、大宇等工程機械。

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