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迎頭掌子面鉆孔臺(tái)車系統(tǒng)壓力試查調(diào)不上壓力：

1、液壓閥故障

(1)主閥芯阻尼孔堵塞（裝配時(shí)主閥芯未清洗干凈，油液過(guò)臟）

(2)主閥芯在開(kāi)啟位置卡死（如零件精度低，裝配質(zhì)量差，油液過(guò)臟）

(3)主閥芯復(fù)位彈簧折斷或彎曲，使主閥芯不能復(fù)位

(4)清洗阻尼孔使之暢通；過(guò)濾或更換油液

(5)拆開(kāi)檢修，重新裝配；閥蓋緊固螺釘擰緊力要均勻；過(guò)濾或更換油液

(6)更換彈簧

2、先導(dǎo)閥故障

a調(diào)壓彈簧折斷

b調(diào)壓彈簧未裝

c錐閥或鋼球未裝

d錐閥損壞（1）更換彈簧（2）補(bǔ)裝（3）補(bǔ)裝（4）更換

3、遠(yuǎn)腔口電磁閥故障或遠(yuǎn)控口未加絲堵而直通油箱（1）電磁閥未通電（常開(kāi)）（2）滑閥卡死（3）電磁鐵線圈燒毀或鐵芯卡死（4）電氣線路故障（1）檢查電氣線路接通電源（2）檢修、更換（3）更換（4）檢修

4、裝錯(cuò)
    進(jìn)出油口安裝錯(cuò)誤糾正

5、液壓泵故障

（1滑動(dòng)副之間間隙過(guò)大（如齒輪泵、柱塞泵）

（2葉片泵的多數(shù)葉片在轉(zhuǎn)子槽內(nèi)卡死
（3葉片和轉(zhuǎn)子方向裝反（1）修配間隙到適宜值（2）清洗，修配間隙達(dá)到適宜值（3）糾正方向

迎頭掌子面鉆孔臺(tái)車壓力調(diào)不高試查：
1.主閥故障（若主閥為錐閥）
（1）主閥芯錐面封閉性差
1） 主閥芯錐面磨損或不圓
2） 閥座錐面磨損或不圓
3） 錐面處有臟物粘住
4） 主閥芯錐面與閥座錐面不同心
5） 閥芯工作有卡滯現(xiàn)象，閥芯不能與閥座嚴(yán)密結(jié)合
（2）主閥壓蓋處有泄漏（如密封墊損壞，裝配不良，壓蓋螺釘有松動(dòng)等）
1） 更換并配研2） 更換并配研3） 清洗并配研4） 修配使之結(jié)合良好5） 修配使之結(jié)合良好
（2）拆開(kāi)檢修，更換密封墊，重新裝配，并確保螺釘擰緊力均勻
2.先導(dǎo)閥故障
（1）調(diào)壓彈簧彎曲，或太弱，或長(zhǎng)度過(guò)短

（2）錐閥與閥座結(jié)合處封閉性差（如錐閥與閥座磨損，錐閥接觸面不圓，接觸面太寬進(jìn)入臟物或被膠質(zhì)粘�。�
    （1）更換彈簧
    （2）檢修更換清洗，使之達(dá)到要求

    （三）壓力突然升高
    1.主閥故障
    主閥芯工作不靈敏，在關(guān)閉狀態(tài)突然卡死（如零件加工精度低，裝配質(zhì)量差，油液過(guò)臟等）
檢修，更換零件，過(guò)濾或更換油液

2.先導(dǎo)閥故障

（1）先導(dǎo)閥閥芯與閥座結(jié)合面突然粘住，脫不開(kāi)

（2）調(diào)壓彈簧彎曲造成卡滯

（3）清洗修配或更換油液

（4）更換彈簧

迎頭掌子面鉆孔臺(tái)車壓力突然下降試查：
1.主閥故障
（1）主閥芯阻尼孔突然被堵死
（2）主閥芯工作不靈敏，在關(guān)閉狀態(tài)突然卡死（如零件加工精度低，裝配質(zhì)量差，油液過(guò)臟等）
（3）主閥蓋處密封墊突然破損
（1）清洗，過(guò)濾或更換油液（2）檢修更換零件，過(guò)濾或更換油液（3）更換密封件
2.先導(dǎo)閥故障
（1）先導(dǎo)閥閥芯突然破裂
（2）調(diào)壓彈簧突然折斷（1）更換閥芯（2）更換彈簧
3.遠(yuǎn)腔口電磁閥故障電磁鐵突然斷電，使溢流閥卸荷檢查電氣故障并消除
（五）壓力波動(dòng)（不穩(wěn)定）

1.液壓閥故障
（1）主閥芯動(dòng)作不靈活，有時(shí)有卡住現(xiàn)象
（2）主閥芯阻尼孔有時(shí)堵有時(shí)通
（3）主閥芯錐面與閥座錐面接觸不良，磨損不均勻
（4）阻尼孔徑太大，造成阻尼作用差
（1）檢修更換零件，壓蓋螺釘擰緊力應(yīng)均勻
（2）拆開(kāi)清洗，檢查油質(zhì)，更換油液
（3）修配或更換零件
（4適當(dāng)縮小阻尼孔徑
2.先導(dǎo)閥故障
（1）調(diào)壓彈簧彎曲
（2）錐閥與錐閥座接觸不良，磨損不均勻

（3）調(diào)節(jié)壓力的螺釘由于鎖緊螺母松動(dòng)而使壓力變動(dòng)（1）更換彈簧（2）修配或更換零件（3）調(diào)壓后應(yīng)把鎖緊螺母鎖緊。全液壓和TPC電液比例控制液壓系統(tǒng)，確保了高功率沖擊鉆孔速度下的低鉆具消耗；