由于對斯太爾系列
混凝土攪拌車的檔位不太熟悉，對離合器的結(jié)構(gòu)及車的制動性能了解不全面，使用離合器過于頻繁。如遇到一般的障礙使用氣制動就可以處理，但由于對車輛的制動系不太熟悉，而采取了緊急制動。制動后又要重新起步，頻繁地使用離合器，造成磨損過快。由于排檔不熟練，掛不上檔，就再重新分離一次離合器，也會造成使用過于頻繁，磨損過快。
水泥攪拌車
2.水泥攪拌車接合、分離的方法不正確。
使用離合器，特別是對裝有富勒RT11509變速器的車輛，由于油門、排檔配合不好，掛檔出現(xiàn)齒輪撞擊聲，由于撞擊又重新分離離合器，造成不必要的分離、接合次數(shù)增多，磨損加快。操作中，分離時往往很快，接合時又很慢，使離合器在接合過程中滑行的時間加長，磨損加快。
3.混凝土攪拌車離合器從動盤和發(fā)動機飛輪、離合器壓盤之間產(chǎn)生滑動。
例如，有個別駕駛員經(jīng)常習(xí)慣性的把腳放在離合器踏板上，離合器踏板受力后，牽引離合器拉索，使離合器按鈕閥受力，造成按鈕閥處于不正常的工作狀態(tài)，放氣使離合器助力缸也處于不正常的工作狀態(tài)，離合器出現(xiàn)了類似半離合的狀況。離合器壓盤彈簧的壓力被部分吸收，發(fā)生了離合器打滑，久而久之會造成離合器從動盤摩擦片的磨損過快。
