客戶是上帝，是企業(yè)衣食父母，客戶越多，企業(yè)越興旺。
隨著國家經(jīng)濟的發(fā)展，國民生活水平提高，人們對保鮮、冷凍食品的需求量與日俱增，加上國家對于冷鏈行業(yè)的扶持及規(guī)范，冷鏈運輸已然成為了干線物流中重要的一部分。本公司（程力-民營企業(yè)500強）專業(yè)設(shè)計生產(chǎn)制造各種專用冷藏車，冷凍車，保溫車，保鮮車，擁有1000多種冷藏車公告。
擁有江鈴冷藏車，五十鈴冷藏車，江淮冷藏車，東風冷藏車，福田冷藏車，金杯冷藏車等等！適合運輸：醫(yī)療藥品，海鮮冷凍品，蔬菜水果，牛奶，雪糕冰淇淋，盒飯保溫等等。廠家電話：18872988786張經(jīng)理
買冷藏車還是要找冷藏車專業(yè)廠家----程力集團
朋友們2017新年開始了，您還在考慮著買什么款式的冷藏車便宜實惠么？還在猶豫該選擇哪家冷藏車好用嗎？別再考慮別再猶豫，買車選擇來中國專用汽車之都--隨州，這里有全國知名的程力專用汽車有限公司。在這里能滿足您購車的欲望。24小時全國銷售熱線：18872988786 QQ：578968932（同微信）
我們的服務(wù)宗旨是：以質(zhì)量求生存、信譽是保證。誠信待人，靈活經(jīng)營、高質(zhì)低價，講究效率。
“三全”服務(wù)：為用戶提供“全過程、全天候、全身心”的服務(wù)。
“三零”目標：實現(xiàn)“管理零缺陷、服務(wù)零差錯、市場零距離”的工作目標。
“三易”效果：達到服務(wù)用戶“易購、易行、易得”的效果。
程力專用汽車股份有限公司是湖北程力集團旗下核心企業(yè)，國家工信部定點生產(chǎn)各類專用汽車的大型汽車制造企業(yè)，公司位于湖北省隨州市，在隨州市曾都區(qū)南郊，曾都經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)均有生產(chǎn)制造基地。
公司現(xiàn)有總資產(chǎn)20億元，占地1000余畝，員工8000余人，其中技術(shù)類人員500多人，技術(shù)工人2000余名，年生產(chǎn)專用車能力十萬臺（輛）。公司與華中科技大學、武漢理工大學、武漢科技大學等大專院校簽訂產(chǎn)學研合作協(xié)議，通過專業(yè)職業(yè)技術(shù)培訓每年向社會輸出各類汽車人才500余人，是國內(nèi)專汽領(lǐng)域名副其實的孵化助長型企業(yè)。
作為一家擁有“中國馳名商標”“湖北名牌”“國家高新技術(shù)企業(yè)”“中國民企500強”的大型汽車制造集團，自擔當推動中國專用車發(fā)展的重大使命。程力專用汽車股份有限公司特種廂式車廠高起點大投入，引進目前國際最先進冷藏車生產(chǎn)技術(shù)并斥巨資購置先進的發(fā)泡成型設(shè)備和18米大型復合板材生產(chǎn)線，制造出新一代冷藏保溫車。生產(chǎn)的冷藏車廂體內(nèi)外壁板選用優(yōu)質(zhì)的玻璃鋼、不銹鋼或彩鋼板；中間保溫材料選用8cm厚進口聚氨酯擠塑板；廂體周邊鋁合金包邊；底板采用整體現(xiàn)澆玻璃鋼。采用新技術(shù)、新工藝制造的冷藏車具有保溫性能好、外型美觀、整體質(zhì)量輕、強度高、無滲漏等特點。廂板耐沖擊性好，對大氣、水和酸、堿、鹽等介質(zhì)具有良好的耐腐蝕性和抗老化性。經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計，大大降低廂底板離地面高度，增大了車廂的有效容積，車輛行駛的安全性更高。廂底板選裝通風槽，便于冷氣流通全車，并保持廂內(nèi)溫度均衡。冷藏機組有知名的國產(chǎn)與進口機組選擇，溫度可達深冷要求，機組具有結(jié)構(gòu)簡單、操作方便運行可靠、能耗低制冷量大，噪聲小安裝維護方便等特點。
| 整車型號： | CLW5020XLC5 | 發(fā) 動 機： | 長安97馬力（國5） |
| 外形尺寸： | 4710×1660×2440mm | 廂體尺寸： | 2680×1500×1550mm |
| 廂體容積： | 6.2立方米 | 箱體材料： | 高密度聚氨酯 |
| 上牌類型： | 藍牌（C證） | 額定載重： | 540kg |
| 輪胎型號： | 175真空胎 | 制冷范圍： | -5~-15度 |
| 底盤油耗： | 5升/100公里 | 冷藏機組： | 襄陽漢雪 |
| 預(yù)冷時間： | -5度靜態(tài)制冷15分鐘 | 庫存數(shù)量： | 現(xiàn)車出售 |
| 長安星卡底盤 |
| 1.長安97馬力國五鋁合金汽油發(fā)動機 |
| 2.國五軸距：2900mm，國四軸距：2750mm,5檔變速箱 |
| 3.單排駕駛室 |
| 4.國五：175R70R14LT真空胎；國四：165/70R13LT真空胎； |
| 5.前盤后鼓剎車，上藍牌 |
| 長安汽車秉承“科技引領(lǐng)生活”的品牌理念，以精益求精的態(tài)度，完美體現(xiàn)了微貨底盤扎實，鈑金堅固，承載力強，大梁粗，一次沖壓成型，質(zhì)量可靠的傳統(tǒng)優(yōu)勢，造型獨特，結(jié)構(gòu)優(yōu)化，承載能力更強，以內(nèi)在品質(zhì)提升實在的價值，令大家致富路上跑得更快！ |
| 整車型號： | HFC5041XLCP73 | 發(fā) 動 機： | 江淮 120馬力 |
| 外形尺寸： | 5995×1960×2900mm | 廂體尺寸： | 4080×1810×1850mm |
| 廂體容積： | 13立方米 | 箱體材料： | 高密度聚氨酯 |
| 上牌類型： | 藍牌（C證） | 額定載重： | 1495kg |
| 輪胎型號： | 7.00R16鋼絲胎 | 制冷范圍： | -5~-15度 |
| 底盤油耗： | 8升/100公里 | 冷藏機組： | 韓國韓亞 |
| 預(yù)冷時間： | -5度靜態(tài)制冷18分鐘 | 庫存數(shù)量： | 需預(yù)定(5個工作日) |
| 江淮帥鈴底盤 |
| 1.江淮120馬力國四或濰柴130馬力國五發(fā)動機，軸距3360mm |
| 2.五檔變速箱 |
| 3.單排新款駕駛室 |
| 4.前橋1.5噸，后橋3噸，7.00R16鋼絲胎 |
| 5.油剎，帶空調(diào)，帶助力 |
| 新一代帥鈴是江淮輕卡著眼于世界頂級輕卡發(fā)展，針對經(jīng)濟發(fā)達區(qū)域的城市物流及企事業(yè)單位客戶推 新一代帥鈴新一代帥鈴 出的高端輕卡車型。它應(yīng)用新駕駛室、新發(fā)動機、新底盤，傳承一貫的品質(zhì)、創(chuàng)新理念，匯聚全球領(lǐng)先輕卡科技，體現(xiàn)當代中國輕卡最高制造水準，立志成為中國高端輕卡的領(lǐng)軍品牌。 |
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| 整車型號： | BJ5039XLC-C5 | 發(fā) 動 機： | 福田130國五 |
| 外形尺寸： | 5320×1695×2500mm | 廂體尺寸： | / |
| 廂體容積： | 5.3立方 | 箱體材料： | 聚氨酯材料 |
| 上牌類型： | 藍牌 | 額定載重： | 875 |
| 輪胎型號： | 195R15C輪胎 | 制冷范圍： | 零下5~15度 |
| 底盤油耗： | 4升/100公里 | 冷藏機組： | 襄樊漢雪 |
| 預(yù)冷時間： | -5度靜態(tài)制冷15分鐘 | 庫存數(shù)量： | 現(xiàn)車 |
底盤配置：采用福田G7底盤，福田環(huán)保動力汽油機國五130馬力發(fā)動機，動力轉(zhuǎn)向，195R15C輪胎，前霧燈，感載比例閥，冷暖空調(diào)，速度可達120km/h是其他專用汽車不可比擬的，節(jié)能、省油、少污染，用于運輸新鮮血液，疫苗，是醫(yī)院、快運公司等的最佳選擇。（一線城市及北京可上牌照）
廂體改裝：采用聚酯濕法制板工藝和玻璃纖維加強全木廂體框架結(jié)構(gòu)，使用國際上最為先 進的第五代全封閉聚氨酯板塊粘接法。 內(nèi)外壁板選用國內(nèi)優(yōu)質(zhì)的機制2.2mm玻璃鋼；中間保溫材料選用厚進口聚氨酯；廂體厚度80mm 門厚度80mm；底板上下面玻璃鋼板，中間進口聚氨酯；廂體容積最大可做到5.7立方。
冷藏機組：國產(chǎn)冷藏機組：上海松寒、冰狗、漢雪、K牌等國內(nèi)知名品牌 0～-5°C/-10°～-15°C;進口冷藏機組：美國開利、冷王、韓國韓亞等國際品牌 0～-5°C/-10°～-18°C�？膳淅渑瘷C組，
選裝設(shè)備：溫濕記錄儀：隨車打印、高低溫報警，加溫器等
江鈴新款冷藏車(廂長4.1米)
| 整車型號： | CLW5040XLCJ4 | 發(fā) 動 機： | 江鈴 108馬力 |
| 外形尺寸： | 5995×1950×2900mm | 廂體尺寸： | 4150×1750×1750mm |
| 廂體容積： | 12.7立方米 | 箱體材料： | 高密度聚氨酯 |
| 上牌類型： | 藍牌（C證） | 額定載重： | 1495kg |
| 輪胎型號： | 7.00鋼絲胎 | 制冷范圍： | -5~-18度 |
| 底盤油耗： | 7升/100公里 | 冷藏機組： | 襄陽漢雪 |
| 預(yù)冷時間： | -5度靜態(tài)制冷15分鐘 | 庫存數(shù)量： | 現(xiàn)車 |
| 江鈴順達底盤 |
| 1.五十鈴108馬力國四/國五發(fā)動機 |
| 2.原廠5檔變速箱 |
| 3.單排不可前翻駕駛室 |
| 4.前橋1.5噸，后橋3噸，7.00鋼絲胎 |
| 5.油剎，無空調(diào)，無助力 |
| 整車型號： | DFL5120XLCBX18A | 發(fā) 動 機： | 東風風神160馬力 |
| 外形尺寸： | 9000×2530×3580mm | 廂體尺寸： | 6550×2300×2200mm |
| 廂體容積： | 33立方米 | 箱體材料： | 高密度聚氨酯 |
| 上牌類型： | 黃牌（B證） | 額定載重： | 5900kg |
| 輪胎型號： | 900R20鋼絲胎 | 制冷范圍： | -5~-18度 |
| 底盤油耗： | 13升/100公里 | 冷藏機組： | 韓國韓亞 |
| 預(yù)冷時間： | -5度靜態(tài)制冷23分鐘 | 庫存數(shù)量： | 需預(yù)定(7個工作日) |
| 整車型號： | CLW9400XLC | 發(fā) 動 機： | / |
| 外形尺寸： | 14600×2550×4000mm | 廂體尺寸： | 13820×2330×2410mm |
| 廂體容積： | 77.6立方米 | 箱體材料： | 高密度聚氨酯 |
| 上牌類型： | 黃牌（B證） | 額定載重： | 30000kg |
| 輪胎型號： | 11.00鋼絲胎 | 制冷范圍： | -5~-22度 |
| 底盤油耗： | / | 冷藏機組： | 韓國韓亞 |
| 預(yù)冷時間： | -5度靜態(tài)制冷25分鐘 | 庫存數(shù)量： | 需預(yù)定(14個工作日) |
1、預(yù)防性保養(yǎng)可使維修及營運費用減至最低。
在我們正常的使用過程中，對車輛及制冷機的保養(yǎng)與維護是分不開的。只有按時對設(shè)備進行正確的維護和保養(yǎng)，才能保證設(shè)備的正常使用和延長設(shè)備的使用壽命。通常底盤發(fā)動機是按照行駛里程進行維護和保養(yǎng)的，而冷凍機組是按照發(fā)動機工作小時制定維護和保養(yǎng)的。通常的制冷機組是500-700小時進行一次維護和保養(yǎng)，需要更換機油濾芯、燃油濾芯、空氣濾芯；并注意檢查皮帶的松緊度、制冷系統(tǒng)有無泄漏等。
然而目前個別品牌的冷凍機組（如美國冷王）為了適應(yīng)環(huán)保的需求，盡量減少對環(huán)境的破壞，減少有害物質(zhì)的排放，因而采用合成機油或半合成機油來替代普通機油，從而延長了發(fā)動機的保養(yǎng)時間，通常按照2000小時做一次保養(yǎng)。因此減少了廢舊機油的排放。另外，經(jīng)過科學實驗證明，通過使用這種高端機油，不僅減少對發(fā)動機的磨損，還可以減少發(fā)動機的燃油消耗。因此，科學的維護和保養(yǎng)，不僅可以保證設(shè)備的完好，還可以降低營運成本。
2、合適的包裝對于保護貨物至關(guān)重要。
對冷凍貨用不通風包裝箱，對生鮮貨用側(cè)壁通風的包裝箱。包裝箱必須是抗壓的。由于冷凍貨物是不允許有風從表面吹過的，因為風吹過冷凍貨物表面，會使貨物中的水分損失，從而導致貨物質(zhì)量下降。今年我們國家制定的關(guān)于散裝速凍食品一律不準銷售，必須有包裝銷售就是這個道理。而生鮮物品由于其自身特點，產(chǎn)品在儲運過程中仍然處在呼吸狀態(tài)，如果不能夠很好的通風，貨物就會變質(zhì)損壞。因此必須保證這類貨物有很好的通風和換氣。
3、將溫控器設(shè)定在所需溫度上，預(yù)冷車箱1.5小時以排走滯留在車箱內(nèi)的熱量；裝貨時將冷凍機組關(guān)閉，迅速裝貨。
在裝貨時，必須先要對車廂進行預(yù)冷或預(yù)熱。因為車輛停放在露天，通常車廂溫度就是外界環(huán)境溫度。若所運送的貨物溫度不是環(huán)境溫度，貨物裝進車廂，環(huán)境溫度會影響運送貨物的溫度，從而導致運送貨物的品質(zhì)發(fā)生變化。因此裝貨前必須預(yù)冷車廂到所需要的溫度。但是，在裝貨時（卸貨一樣）必須要關(guān)閉制冷機組。許多人在裝卸貨物時都是不關(guān)閉制冷機組，其實這是一種非常錯誤的操作。
原因是：當我們把車廂預(yù)冷后，如果不關(guān)機，打開車廂門時，由于冷凍機組蒸發(fā)器的風扇是在工作，風扇的正面是正壓，而其背面是負壓，因此冷氣從車廂上部吹出，而下部會將外面的熱空氣快速吸進來，從而導致車廂內(nèi)的溫度快速上升；如果關(guān)機后再裝卸貨物，由于風機處于停止狀態(tài)，空氣流動停止，車廂內(nèi)外風壓一致，因而使得外部熱空氣傳遞進入車廂內(nèi)的速度相對減緩。
4、貨物必須預(yù)冷到所需的溫度，裝貨時檢查貨物溫度；冷凍機組是用來保持貨物的溫度，而非用以降低貨物溫度的。
許多冷藏車的使用者都有一個錯誤的概念，總認為冷藏車上的冷凍機組是可以隨意將裝入車廂內(nèi)的貨物冷凍或加熱至其所需要的溫度。因此把不足所運輸溫度要求的貨物裝入車廂，再將制冷機組設(shè)定到其所需要的運輸溫度，通過一定時間將貨物溫度降至或升至其所需要的溫度。然而事實卻相反，貨物不但溫度降不下來（或升不上去），反而使貨物損壞或變質(zhì)。因為冷藏車的制冷機組不是降低貨物溫度的，而是維持貨物溫度的，他就象我們過去賣冷飲時用的棉被，將貨物包起來。當外界的冷（熱）源通過輻射、傳導、對流到廂體內(nèi)，被制冷機組吹出的冷氣帶走，隔絕熱源進入貨物。
因此在裝貨時，必須先測量所裝貨物的溫度。如果制冷機組的設(shè)定點溫度高于或低于貨物溫度，車廂內(nèi)的貨物溫度都很難達到運輸所需要的溫度。貨物的儲存溫度與運輸溫度必須一致，如果貨物溫度經(jīng)常變化，水分就會流失，就會導致貨物發(fā)生品質(zhì)變化，從而導致貨物的貨架期縮短。
5、即使機組容量超過實際所需，空氣流通不足也會是導致物品變質(zhì)的主要原因；貨物周圍任何阻塞都可能導致——“熱點”。
一部合格的冷藏車，必須保證車廂六面有較好的通風，貨物六面沒有任何阻塞；良好的空氣流通，可以保證貨物在合適的溫度要求下運輸。冷凍機組吹出的冷（熱）氣體將外界進入車廂的冷（熱）源與貨物隔絕開來，從而保護了貨物。如果某一位置發(fā)生阻塞，該部分的冷（熱）源就會直接進入物品，導致貨物溫度發(fā)生變化。確�；貧庹诎鍫顩r良好；不要阻塞蒸發(fā)器的入口（回風）；回風不足會產(chǎn)生冷風不規(guī)則循環(huán)及造成頂部貨物結(jié)冰。
6、貨物必須堆放在雙面托板上；保鮮貨托板上不能包朔料膜，膜會阻擋循環(huán)冷氣流通至貨物；不可阻塞貨物下的地板。
一般的冷藏車地板都是采用帶通風的鋁導軌地板；但是也有一些冷藏車是不帶鋁導軌的，是采用平的防滑地板。通常做為第三方運輸企業(yè)或用于奶制品的企業(yè)運輸車是采用平的防滑地板，目的是適合于多種產(chǎn)品的運輸，或便于清洗地面。但是裝貨時必須注意，一定要用雙面托板來裝貨，以保證地面冷空氣的流通。嚴禁將貨物直接堆放在平面的地板上。
7、不要在蒸發(fā)器出口前堆放貨物，否則會阻礙冷氣流；貨物上方的阻塞會導致冷氣流短路。在貨物頂部和車頂之間保持最小225毫米的距離。
裝貨時，不要將貨物堆的太高，一定要保證裝貨高度不高于出風口的平面高度。如果出風口前面被貨物擋住或離貨物太近，不但會影響貨物的儲運溫度，還會影響冷凍機組的正常工作。由于出風口被貨物堵塞，冷氣（或熱氣）不能正常在車廂內(nèi)循環(huán)，因而使貨物局部溫度升高。另一方面，由于冷凍機組的除霜設(shè)計有些是采用空氣感應(yīng)除霜。
當貨物與出風口太近，機組蒸發(fā)器內(nèi)的盤管會快速結(jié)霜（或冰），空氣感應(yīng)開關(guān)隨即動作，機組會迅速進入除霜狀態(tài)；當盤管溫度回升至9度（設(shè)計溫度）左右，除霜立即結(jié)束。于是機組就會出現(xiàn)循環(huán)往復的上述操作，從而導致廂體內(nèi)溫度降不下來的現(xiàn)象。給大家的只觀感覺就是機組總是頻繁除霜。其實是由于貨物裝的太高（多）所致。
8、車廂內(nèi)部必須保持潔凈；地面不應(yīng)留有包裝紙和紙屑；碎屑會阻礙空氣流動或被蒸發(fā)器吸入。
使用冷藏車時，應(yīng)該保持車廂地面的潔凈。由于蒸發(fā)器風扇的作用，空氣會在車廂內(nèi)循環(huán)，導致地面的碎削或臟東西被蒸發(fā)器風機吸入。長時間的作用，會使大量的雜質(zhì)吸入到蒸發(fā)器盤管內(nèi)，從而影響制冷機組的制冷效果。因為盤管會被雜質(zhì)一點點的包圍起來，導致盤管的熱交換率下降。所以冷藏車使用幾年后大家會感覺制冷效果不如開始，除本身故障原因外，就是因為盤管太臟所致。因此保證車廂里地面的潔凈是保證制冷機組正常工作的關(guān)鍵。
9、搬運得當；車門打開時應(yīng)關(guān)閉冷凍機；盡可能縮短車門打開的時間；裝卸貨物時盡可能使用條形門簾。用隔板來分開干貨（空欄筐）和易腐物品。
為了保證車廂內(nèi)的貨物溫度，對于市內(nèi)配送車輛，建議使用條形門簾，以保證快速卸貨時（在不關(guān)閉冷凍機組時），車廂內(nèi)的冷氣不會快速散失出去。不同溫度的貨物嚴禁存放在同一車廂空間內(nèi)。應(yīng)該用隔板分開擺放。由于冷凍機是用來維持貨物溫度，而不是降溫用的，因此混裝不同溫度的貨物，會影響物品的溫度，導致貨品質(zhì)量受到影響。正確操作和使用冷藏車，是保證溫控貨物品質(zhì)的關(guān)鍵。也是保證制冷設(shè)備能夠正常工作的所在。
這個問題又該怎樣解決?可以根據(jù)各項因素形成皺紋的程度不同，進行分別控制，具體實施方法如下所述：
1. 讓復合板充分固化
復合板成型工藝是在室溫下，在固化劑和促進劑的作用下，樹脂分子官能團一步步交聯(lián)反應(yīng)成型，反應(yīng)前原材料樹脂分子是線型大分子，分子上帶有較多官能團——不飽和鍵。反應(yīng)過程中，在苯乙烯交聯(lián)劑的作用下，相互交聯(lián)形成體型大分子，使整個結(jié)構(gòu)變成體型結(jié)構(gòu)，即形成了熱固性塑料。其后的固化過程在常溫下時間較長。如在生產(chǎn)過程中固化期達不到要求，即固化度不夠，其分子內(nèi)部即表現(xiàn)為部分熱塑性。熱塑性的特點就是受熱熔化或軟化，發(fā)生塑性變形。使其尺寸比原來的尺寸大了，即面板尺寸大于模具尺寸。由于模具的限制，大于模具的面板而伸展不開，就容易起皺，隨著溫度的上升，時間的延長，熱固性樹脂分子后固化度升高，分子發(fā)生交聯(lián)反應(yīng)形成體型結(jié)構(gòu)，面板和廂板固化成型，復合板不易伸展，這是冷藏車廂板起皺的根本原因�；诖耍谫|(zhì)量控制過程中，復合板在固化成型后須進行為期一周的后固化處理，以保證其固化度達到國家規(guī)定的要求，減少質(zhì)量問題。
2. 降低成型溫度，延長成型時間
冷藏車廂板復合板是一種增強塑料，樹脂是按荷蘭帝斯曼公司的配方生產(chǎn)，其性能和熱變形溫度是較好的。如果一味提高熱變形溫度，會增加成本，也是沒有多大意義的。據(jù)此，在廂板成型時，在原來成型溫度基礎(chǔ)上降低了5～6℃，為使其充分成型，可將其成型時間延長10分鐘。
3. 避免埋件位移
廂板內(nèi)埋件是廂板連接緊固的結(jié)構(gòu)件，必不可少。要求既不影響結(jié)構(gòu)強度，又不影響起皺。對此，在埋件尺寸及結(jié)構(gòu)上進行改進，即埋件的尺寸比原來設(shè)計略小2～3 mm。為彌補因此造成的缺陷，可用增強物料作墊層，圍住埋件，填補因埋件小而形成的空間，固化后與廂板成為一體。這樣既解決了因埋件位移而起趨的問題，又增強了結(jié)構(gòu)強度。
4. 確保下料的精確度
設(shè)備維修人員須對復合板切割設(shè)備進行定期維護和檢修， 對計量器具須進行定期檢校。切割設(shè)備精度要高，要符合精度要求。關(guān)鍵計量器凡不符合要求的，必須維修或更換。
對下料誤差的人為因素須按ISO9002質(zhì)量體系運行要求，加強職工培訓，培訓合格，取得上崗證后才準予上崗。質(zhì)檢人員須加強檢驗。
5. 復合板鋪平
先將復合板鋪展開，用預(yù)先制作的一種夾具將復合板兩端夾好壓緊，待冷藏車廂板排整好后在進壓機壓制前將夾具去掉。這樣，由于泡沫板壓在復合板上，底面的復合板就不再翹曲了。上面的復合板，由于其面積比廂板尺寸大，可用膠帶固定在模具上。經(jīng)此處理，觀察成型廂板，復合板的外緣與廂板外緣平齊，基本達到了四周邊緣尺寸統(tǒng)一均勻。
6. 怎樣消除泡沫板厚度誤差
泡沫板厚度誤差產(chǎn)生的原因主要是設(shè)備和人為因素，要經(jīng)常維修和保養(yǎng)設(shè)備，特別是對刀口要經(jīng)常定期研磨及保養(yǎng)。加強職工培訓也是重要的一環(huán)。
7. 怎樣避免面板厚度不一致
冷藏車復合板厚度不一致，局部較薄是由成型模具表面不平整、原材料增強物厚薄不一致，操作中撒膠不一致造成的。調(diào)整模具，減少模具帶來的誤差;加強原材料檢驗，使增強物料的厚度誤差控制在±8%以內(nèi);加強操作技能的培訓，使產(chǎn)品復合板誤差控制在±14% 以內(nèi)。
（程力冷藏車可保證廂體10年不氣泡）湖北程力特種廂式車廠高起點大投入，引進目前國際最先進冷藏車生產(chǎn)技術(shù)并斥巨資購置先進的發(fā)泡成型設(shè)備和18米大型復合板材生產(chǎn)線，制造出新一代冷藏保溫車。生產(chǎn)的冷藏車廂體內(nèi)外壁板選用優(yōu)質(zhì)的玻璃鋼、不銹鋼或彩鋼板;中間保溫材料選用8cm厚進口聚氨酯擠塑板;廂體周邊鋁合金包邊;底板采用整體現(xiàn)澆玻璃鋼。采用新技術(shù)、新工藝制造的冷藏車具有保溫性能好、外型美觀、整體質(zhì)量輕、強度高、無滲漏等特點。廂板耐沖擊性好，對大氣、水和酸、堿、鹽等介質(zhì)具有良好的耐腐蝕性和抗老化性。經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計，大大降低廂底板離地面高度，增大了車廂的有效容積，車輛行駛的安全性更高。廂底板選裝通風槽，便于冷氣流通全車，并保持廂內(nèi)溫度均衡。冷藏機組有知名的國產(chǎn)與進口機組選擇，溫度可達深冷要求，機組具有結(jié)構(gòu)簡單、操作方便運行可靠、能耗低制冷量大，噪聲小安裝維護方便等特點。
冷藏類產(chǎn)品運輸參考溫度
| 溫度 | 運輸產(chǎn)品 |
| +2℃ | 保鮮魚（放冰塊）、甲殼類、貝殼類 |
| +3℃ | 烹飪半成品、面食半成品、甜點、蛋類產(chǎn)品 |
| +3℃ | 烹飪?nèi)忸惏氤善坊虺善?/span> |
| +3℃ | 動物內(nèi)臟 |
| +3℃ | 家禽、野禽等 |
| +4℃ | 未消毒、未處理、未發(fā)酵產(chǎn)品，或加工過的牛奶、奶酪、凝乳等 |
| +6℃ | 加工的牛奶 |
| +6℃ | 加工過的肉類(鹽熏煙熏、肉干類除外) |
| +6℃ | 冷藏的禽蛋類 |
| +6℃ | 奶酪、干酪 |
| +7℃ | 肉類 |
保溫類產(chǎn)品運輸參考溫度
| 溫度 | 運輸產(chǎn)品 |
| +4-6℃ | 水果或蔬菜 |
| +4-6℃ | 鮮花、花卉 |
| +7-8℃ | 球莖類植物 |
| +10℃ | 動物油脂（黃油除外） |
| +10℃ | 壓縮或已烹飪的干酪 |
冷凍類產(chǎn)品運輸參考溫度
| 溫度 | 運輸產(chǎn)品 |
| -25℃至-40℃ | 冰或冰淇淋 |
| -18℃ | 凍肉 |
| -18℃ | 醫(yī)療藥品、特殊電子產(chǎn)品 |
| -18℃ | 漁業(yè)產(chǎn)品 |
| -14℃ | 黃油、食用類甘油和奶酪 |
| -12℃ | 蛋類、動物內(nèi)臟、家禽、野禽 |
| -10℃ |
肉類 |
| 廂體改裝 | |
| 1.廂體采用聚酯濕法制板工藝和玻璃纖維加強全木廂體框架結(jié)構(gòu)，全封閉聚氨酯板塊粘接法； |
|
| 2.廂板材質(zhì)：內(nèi)外壁板選用國內(nèi)優(yōu)質(zhì)的2.2mm玻璃鋼；中間保溫材料選用進口聚氨酯；廂體厚度80mm，門厚度80mm； | |
| 3.配件：廂體周邊2.5mm鋁合金包邊，不銹鋼包角，不銹鋼門鎖，防碰膠皮4塊，不銹鋼門框， 不銹鋼合頁，箱內(nèi)節(jié)能照明燈； | |
| 4.廂體厚度可選100mm、120mm，內(nèi)外壁板可選裝玻璃鋼、彩鋼板、不銹鋼、鋁合金。 | |
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