北京到山東沂南縣物流公司》》
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北京到山東沂南縣物流公司》》物流成本計算方法存在的問題
(1)沒有切實掌握物流成本,尤其是沒有切實掌握公司內(nèi)部的物流費用。
(2)在企業(yè)內(nèi)部對于物流成本不甚了解,對于物流成本是什么也十分模糊。弄不清物流成本與制造成本,物流成本與促銷費用的關(guān)系。
(3)企業(yè)內(nèi)部計算物流成本的標(biāo)準(zhǔn)時常改變,每一年度都變動的企業(yè)較多。
(4)物流成本中,混有物流部門根本無法控制的成本。
(5)企業(yè)不同,物流成本的計算標(biāo)準(zhǔn)也不同。
計算物流成本的目的也存在以下問題在會計周期開始時
(1)計算物流成本的目的不明確。
(2)計算物流成本的目的,只是單純地想了解物流費用,還沒有達到利用物流成本的階段。因此,物流成本對于企業(yè)沒有什么用處。
(3)物流負責(zé)部門花費很大精力計算物流成本,但也只是計算一下物流成本多少而已。
(4)物流成本管理,還沒有超出財務(wù)會計的范圍。
“打造‘互聯(lián)網(wǎng)+物流+金融+政府服務(wù)’產(chǎn)業(yè)化發(fā)展平臺是京口打造現(xiàn)代服務(wù)業(yè)高地的主要內(nèi)容之一,對京口乃至鎮(zhèn)江經(jīng)濟的拉動作用顯而易見!本┛趨^(qū)象山街道黨工委書記王壯保介紹說,產(chǎn)業(yè)平臺從供給側(cè)有效整合利用各行業(yè)和各地區(qū)資源,打通物流整個上下游產(chǎn)業(yè)鏈,促進物流金融服務(wù)產(chǎn)品創(chuàng)新,助推物流生態(tài)健康可持續(xù)發(fā)展,將在推動供給側(cè)改革方面發(fā)揮積極的引導(dǎo)、助推作用。隨著實體物流與物流總部經(jīng)濟核算企業(yè)、車貨匹配信息平臺企業(yè)在京口的集聚,以及車輛導(dǎo)航定位、物流金融、油品銷售、物流外包結(jié)算、勞務(wù)派遣及結(jié)算等綜合配套服務(wù)效能的彰顯,將為鎮(zhèn)江帶來巨大的衣食住行和人才需求,將對本地服務(wù)業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)、人才招引、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)以及大眾就業(yè)等方面的發(fā)展起到積極的推動作用。預(yù)計至2018年,京口區(qū)可物流總部經(jīng)濟企業(yè)500家以上,預(yù)計可實現(xiàn)銷售收入1000億元以上,其中油品銷售收入500億元以上;預(yù)計可實現(xiàn)公共財政預(yù)算收入4億元以上,其中實現(xiàn)公共財政預(yù)算收入2億元以上,實現(xiàn)車輛購置稅與車船稅入庫1億元以上,實現(xiàn)油品等物資供應(yīng)消費稅入庫1億元以上。@自治區(qū)發(fā)改委經(jīng)貿(mào)處處長徐正強介紹,未來5年間,我區(qū)將夯實物流基礎(chǔ),提升多式聯(lián)運水平,加快建設(shè)現(xiàn)代物流集聚區(qū)及物流信息交換共享平臺;進一步優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)、優(yōu)化通行環(huán)境、降低通行收費標(biāo)準(zhǔn)、降低運輸及倉儲成本、降低“最后一公里”成本;加快物流一體化進程、培育發(fā)展第三方物流、推動物流與相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合,發(fā)展物流新業(yè)態(tài)。
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取貨:本公司接到客戶委托兩小時內(nèi)安排相關(guān)人員上門取貨。
發(fā)貨:所有貨物均按照不同的運輸方式當(dāng)天上站、當(dāng)天發(fā)車。
派送:貨到之后立即通報收貨人按時送貨上門。
包裝:嚴(yán)格遵照外包裝圖標(biāo)要求進行包裝
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可以通過服務(wù)網(wǎng)絡(luò)或傳真,電話準(zhǔn)時反饋給客戶承運貨物的到貨情況、途中運行情況及發(fā)貨情況、增加運作透明度,解除后顧之憂。
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