20世紀80、90年代，中國引進了裝配式鋼板倉，建成了國內(nèi)最早的現(xiàn)代化鋼板倉群，使我國鋼板倉建設得到了空前發(fā)展，帶動了水泥、糧食等粉末狀行業(yè)的發(fā)展，推動了整個社會的進步。
在通過慢慢消化和吸收這一技術(shù)的基礎上，專業(yè)人士又研制了利浦倉和焊接倉。與裝配倉相比，在存儲量、密封程度和延長壽命及自動化程度上，都得到了一定的提高。但，隨著鋼板倉存儲量不斷加大，而物料總是直接從倒錐底的中間卸出，邊緣的料總是越積越久造成死料區(qū)，使倉儲庫的出庫率大大降低。所以這種這種技術(shù)只適用于中小型粉料儲庫，不能作為大型鋼板倉的主導出庫設備。
針對大型鋼板庫出庫難的問題，出庫又采用了氣動輸送，汽化管均化等技術(shù)。由于大型鋼板倉的儲量特別巨大，所以庫底部的粉料物在上部粉料物的巨大壓力下，堆積密度相對加大，當大到一定的極限時，粉料就會結(jié)塊成型，這就是導致汽化管均化出料難的問題。為了解決這一問題，又選用了機械與汽動相結(jié)合的復合技術(shù)，然后再通過均化區(qū)的均化，使大型鋼板庫出庫率最終達到了90%以上。
而現(xiàn)如今鋼板庫多采用多點卸料及流化棒裝置，下料角度大，氣力和重力下料相結(jié)合，出料流暢，出庫率高，保證原料即使長期儲存仍能正常出料。單區(qū)流化棒長度在5米左右，中間沒有接頭，故障率低，且同樣風量充氣壓力高，利于下料。