7.5kw永磁汽油發(fā)電機(jī)價(jià)格
7.5KW汽油發(fā)電機(jī)
型號(hào)
WS-8000TE
頻率
50
額定功率
7.5KW
最大功率
8KW
電壓
380/220
額定電流(AC) (A)
14.4
功率因數(shù)(COSΦ)
1.0(lag)
相數(shù)AC,
單相
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)
190F
形式單缸、
四沖程、強(qiáng)制風(fēng)冷、斜置、OHV
缸徑×行程（mm）
90×66
壓縮比
8.0:1
總排量(mL)
420
起動(dòng)方式
手拉反沖起動(dòng)
燃油箱容積（L）
25
潤(rùn)滑油容量（L）
1.1
滿負(fù)荷連續(xù)工作時(shí)間(h)
8
噪音
75-80分貝
包裝尺寸（長(zhǎng)×寬×高）mm
720*585*580
凈質(zhì)量kg
95
品牌
武薩動(dòng)力
聯(lián)系人
王燕(經(jīng)理)
在線QQ
2926698235
手機(jī)
13651712972（咨詢）
公司名稱
上海武薩機(jī)械設(shè)備有限公司
在武薩WUSA汽油發(fā)電機(jī)的硬件電路設(shè)計(jì)中，以PIC的8位微控制器PIC 16F877A為主控芯片，以24BYJ24減速永磁步進(jìn)電機(jī)為執(zhí)行機(jī)構(gòu)，調(diào)控汽油發(fā)電機(jī)的汽油機(jī)節(jié)氣門的開度變化。外圍電路模塊包括:電源模塊，RS232通訊模塊，A/D轉(zhuǎn)換模塊，霍爾信號(hào)處理模塊以及分壓電路等輔助模塊。在軟件程序設(shè)計(jì)方面，采用匯編語言編程，采用PID算法，利用自適應(yīng)電子調(diào)節(jié)器閉環(huán)反饋系統(tǒng)，控制步進(jìn)電機(jī)運(yùn)動(dòng)。汽油發(fā)電機(jī)自適應(yīng)電子調(diào)速器可以準(zhǔn)確地根據(jù)負(fù)載的大小變化，調(diào)控汽油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速的高低，無論發(fā)電機(jī)組負(fù)載如何變化，系統(tǒng)能保證發(fā)電機(jī)發(fā)出220V穩(wěn)定電壓，發(fā)電機(jī)組的最高轉(zhuǎn)速不會(huì)超過汽油機(jī)額定最高轉(zhuǎn)速3600 r/mina驗(yàn)證了調(diào)速器系統(tǒng)工作的可靠性和穩(wěn)定性，滿足系統(tǒng)設(shè)計(jì)功能，達(dá)到了客戶使用要求。
武薩WUSA汽油發(fā)電機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)速度特性在工況多變的情況下很不利。發(fā)電機(jī)的負(fù)載只要有那怕很小的變化都會(huì)引起發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速發(fā)生很大變化，具體來說就是當(dāng)負(fù)載變大時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低，進(jìn)一步引起柱塞泵循環(huán)供油量的減少，進(jìn)油量減少又引起轉(zhuǎn)速繼續(xù)降低，如此不斷的循環(huán)會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)熄火。反之，當(dāng)負(fù)載減小時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)提升轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速的提升會(huì)導(dǎo)致柱塞泵循環(huán)供油量的增加，供油量增加又會(huì)進(jìn)一步導(dǎo)致轉(zhuǎn)速升高，如此不斷的循環(huán)也只能導(dǎo)致“飛車”在薩登SADEN發(fā)電機(jī)中，為了改變這種惡性循環(huán)，保證發(fā)電機(jī)組一直在規(guī)定轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)工作，并且能達(dá)到負(fù)載需要的電壓要求，我們的每一臺(tái)發(fā)電機(jī)都會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載的大小，調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的供油量。從而避免了發(fā)電機(jī)出現(xiàn)這種現(xiàn)象，并且降低發(fā)電機(jī)的耗油量
汽油發(fā)電機(jī)上最早出現(xiàn)的自動(dòng)調(diào)速器是1758年英國(guó)著名發(fā)明家詹姆斯·瓦特發(fā)明的離心式機(jī)械式調(diào)速器。汽油發(fā)電機(jī)的離心式機(jī)械式調(diào)速器是直接作用調(diào)速器，也被稱為第一代調(diào)速器。在離心式調(diào)速器中有二顆重球錐擺，其旋轉(zhuǎn)速度和蒸汽機(jī)相同，當(dāng)蒸汽機(jī)的速度提高時(shí)，重球因離心力移到調(diào)速器的外側(cè)，因此會(huì)帶動(dòng)機(jī)構(gòu)，關(guān)閉蒸汽機(jī)進(jìn)氣閥門，使得蒸汽機(jī)速度會(huì)下降，當(dāng)蒸汽機(jī)速度過低時(shí)，重球會(huì)移到調(diào)速器的內(nèi)側(cè)，再開啟蒸汽機(jī)進(jìn)氣閥門。依此原理即可將蒸汽機(jī)的速度控制在一定范圍內(nèi)。后來的離心式機(jī)械式調(diào)速器逐漸用飛塊代替重球感應(yīng)轉(zhuǎn)速的變化，依靠離心力和彈簧力的平衡作用來調(diào)節(jié)供油量達(dá)到調(diào)速的目的。發(fā)電機(jī)中這種調(diào)速器的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，缺點(diǎn)是調(diào)速器外形比較大，遇到復(fù)雜的工況時(shí)，調(diào)速器必須要有輔助裝置才能正常工作。武薩WUSA同步發(fā)電機(jī)輸出電壓的幅值和頻率都與汽油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速有著密切的關(guān)聯(lián)，故其對(duì)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定性的要求非常高。傳統(tǒng)汽油發(fā)電機(jī)的調(diào)速機(jī)構(gòu)為機(jī)械式或電子機(jī)械式，其轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)的精度不高，且不同的穩(wěn)態(tài)負(fù)荷下轉(zhuǎn)速差異較大，以及在大負(fù)荷突變時(shí)的轉(zhuǎn)速下降較多，有時(shí)甚至?xí)霈F(xiàn)轉(zhuǎn)速震蕩現(xiàn)象。電子調(diào)速器存在機(jī)械式和電子機(jī)械式調(diào)速機(jī)構(gòu)所沒有的優(yōu)點(diǎn)，其調(diào)節(jié)的穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)速差異小，負(fù)荷突變時(shí)轉(zhuǎn)速下降少、恢復(fù)時(shí)間短，無震蕩現(xiàn)象，而且電噴技術(shù)在汽油發(fā)電機(jī)上的應(yīng)用為電子調(diào)速技術(shù)的引入提供了良好的硬件條件，故其在電噴汽油發(fā)電機(jī)上的應(yīng)用也將成為必然的選擇。
【公司名稱】：上海武薩機(jī)械設(shè)備有限公司
【品牌名稱】：武薩動(dòng)力 源自德國(guó)
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【銷售熱線】：021-31312976
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【武薩發(fā)電機(jī)】：http://www.wusapower.com
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