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關于價格：單價為公司倉庫自提價，每個規(guī)格價格不同。由于鋼鐵行業(yè)價格浮動大，有時一天都會變化幾次價格，所以店鋪列出的價格作為參考的價格，具體成交的價格朋友們可旺旺或者來電最終敲定。
關于規(guī)格：公司常備大量庫存，由于線下同時在出貨，更新快，網店這邊可能更新速度跟不上。所以具體需要的規(guī)格請咨詢客服，有些到貨規(guī)格未來得及上傳，但倉庫中有貨可以出。反之，有些規(guī)格可能貨已出，暫時缺貨。
關于付款方式：款到發(fā)貨 線下交易都是打入公司賬戶方便開票。網店上可聯(lián)系銷售部門公司賬上走也可以走公司現(xiàn)金賬也可通過支付寶交易。
關于運輸方式和運費:貨物量的多少和地區(qū)決定運費，客戶可自己叫車，或者我們可以幫忙送貨。
關于售后：客戶收到貨物后，因先測試后使用，如任何問題，一周內提出書面問題報告，并保持貨物完整未經使用。我司收到書面報告后和鋼廠協(xié)議解決。雙方本著友好協(xié)商的態(tài)度處理事情。
企業(yè)精神：理智、高遠、爭創(chuàng)一流
企業(yè)宗旨：追求卓越，促進社會文明與繁榮
經營理念：誠實守信、開拓創(chuàng)新、質量第一、價格合理
服務理念：一切為了客戶滿意
安全理念：寧可不賺錢，也要保安全
企業(yè)核心價值觀：誠信、公平、互利、服務、責任
●談問題：化解產量需因地因企施策 這種結構性問題表明，化解產能需要因地施策、因企施策，不能簡單地“一刀切”。 有業(yè)內人士指出，鋼鐵企業(yè)在面對技術、資金造成的諸多問題時，已然沒有更多的選擇。那么智能化能否使鋼企走出產能過剩的怪圈呢? 據記者了解，工信部4月發(fā)布了智能制造試點示范2016專項行動方案。方案提出，將在鋼鐵行業(yè)開展流程型智能制造、大規(guī)模個性化定制、遠程運維服務等方面重點開展試點示范。那么，中國鋼企離智能制造究竟還有多遠? ●談問題：化解產量需因地因企施策 張竹明指出，《中國制造2025》為整個行業(yè)智能化、自動化提供了綱領性的指引�！皬臄祿�、信息化、網絡化、智能化等多方面轉型升級，最后達到智能制造的高度。只要瞄準方向堅持不懈，就能實現(xiàn)最終的趕超。當然，具體還需要一步一個腳印地踏實去做。” 李新創(chuàng)：中央把去產能作為主要任務，抓住了當前經濟工作的主要矛盾。從行業(yè)來看，我國鋼鐵業(yè)已完成規(guī)模的擴張，當前已經從增量發(fā)展進入減量發(fā)展的時期，我國鋼材消費量已經進入了峰值弧頂下降階段。目前，我國鋼鐵產能在11.4億噸左右，產能利用率持續(xù)處于合理水平線以下，鋼鐵行業(yè)處于產能全面過剩階段，這也是導致當前鋼鐵企業(yè)生產經營困難的最主要原因，2015年鋼鐵行業(yè)銷售利潤率為-2.23%�！ 裾勄熬埃骸熬呕瘏f(xié)同”重塑鋼鐵產業(yè)價值鏈作為2016年重大任務之一，“去產能”已成為當下的高頻詞。高層最近頻頻談及供給側結構改革，鋼鐵、煤炭行業(yè)化解過剩產能首當其沖。而隨著相關去產能配套文件相繼公布，鋼鐵等產能過剩行業(yè)去產能的步伐明顯加快�！ 螡h陽認為，智能制造更多是一個體制和結構的分布問題。他進一步解釋，鋼鐵行業(yè)如果一開始就采取市場化運作體制，就不會出現(xiàn)地方企業(yè)一窩蜂上馬項目，也不會陷入產能過剩的困境。“所以，無論是智能化還是轉型升級，解決好體制和結構分布問題才是關鍵。否則一切都是空談�！眳螡h陽說�！ BD：今年一季度出現(xiàn)鋼價上漲，部分鋼廠復產，4月粗鋼產量上升，這對去產能有何影響? 青島鋼鐵控股集團有限責任公司副總經理王勇在談到鋼鐵去產能時認為，“去產能應以企業(yè)為主，政府統(tǒng)籌協(xié)同，員工配合，重點是做好員工的轉產、轉移和職業(yè)再培訓、再就業(yè)，以及下崗人員的妥善安置和社會補救工作。”