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關于價格：單價為公司倉庫自提價，每個規(guī)格價格不同。由于鋼鐵行業(yè)價格浮動大，有時一天都會變化幾次價格，所以店鋪列出的價格作為參考的價格，具體成交的價格朋友們可旺旺或者來電最終敲定。
關于規(guī)格：公司常備大量庫存，由于線下同時在出貨，更新快，網(wǎng)店這邊可能更新速度跟不上。所以具體需要的規(guī)格請咨詢客服，有些到貨規(guī)格未來得及上傳，但倉庫中有貨可以出。反之，有些規(guī)格可能貨已出，暫時缺貨。
關于付款方式：款到發(fā)貨 線下交易都是打入公司賬戶方便開票。網(wǎng)店上可聯(lián)系銷售部門公司賬上走也可以走公司現(xiàn)金賬也可通過支付寶交易。
關于運輸方式和運費:貨物量的多少和地區(qū)決定運費，客戶可自己叫車，或者我們可以幫忙送貨。
關于售后：客戶收到貨物后，因先測試后使用，如任何問題，一周內提出書面問題報告，并保持貨物完整未經使用。我司收到書面報告后和鋼廠協(xié)議解決。雙方本著友好協(xié)商的態(tài)度處理事情。
企業(yè)精神：理智、高遠、爭創(chuàng)一流
企業(yè)宗旨：追求卓越，促進社會文明與繁榮
經營理念：誠實守信、開拓創(chuàng)新、質量第一、價格合理
服務理念：一切為了客戶滿意
安全理念：寧可不賺錢，也要保安全
企業(yè)核心價值觀：誠信、公平、互利、服務、責任
中國機械工業(yè)經濟管理研究院產業(yè)經濟研究所副所長、采購研究中心常務副主任呂漢陽在接受《中國企業(yè)報》記者采訪時則指出，我國鋼鐵行業(yè)“兩化”融合發(fā)展不平衡，仍存在落后的企業(yè)和落后的生產線，有的還處在工業(yè)2.0的水平，甚至1.0的水平。即使是先進的鋼鐵企業(yè)，與國外發(fā)達國家的同行相比也還有一定差距。他認為，目前我國粗鋼產能很高，與高端鋼鐵的生產相比差距還很大�！ ∵@種結構性問題表明，化解產能需要因地施策、因企施策，不能簡單地“一刀切”。中國鋼鐵行業(yè)麻煩不斷，企業(yè)連年虧損，裁員消息不斷曝出。未來的中國鋼鐵行業(yè)將何去何從? NBD：一周時間內，高層多次表態(tài)推動供給側結構性改革，鋼鐵、煤炭行業(yè)化解過剩產能是其中的主要任務。化解過剩產能在供給側改革中有什么作用? 張竹明指出，《中國制造2025》為整個行業(yè)智能化、自動化提供了綱領性的指引。“從數(shù)據(jù)化、信息化、網(wǎng)絡化、智能化等多方面轉型升級，最后達到智能制造的高度。只要瞄準方向堅持不懈，就能實現(xiàn)最終的趕超。當然，具體還需要一步一個腳印地踏實去做�！薄 「邔右恢苋峁┙o側結構改革，鋼鐵、煤炭行業(yè)化解過剩產能首當其沖。 在5月16日舉辦的第九屆中國國際鋼鐵大會上，工信部副部長辛國斌表示，在積極化解鋼鐵行業(yè)過剩產能的基礎上加快推進鋼鐵行業(yè)轉型升級，當前推進鋼鐵行業(yè)轉型升級的重點是加快智能制造發(fā)展。智能制造是制造業(yè)未來發(fā)展的重大趨勢，也是當前鋼鐵行業(yè)提質增效的重要著力點。 著名經濟學家宋清輝在接受《中國企業(yè)報》記者采訪時也認為，雖然在中國以智能制造推動鋼鐵行業(yè)轉型升級發(fā)展迫在眉睫，但欲速則不達，這個過程很艱難�！伴L期處在2.0工業(yè)思維之下的技術工程師和管理人員是其最大障礙，因為他們的技術與思維模式相對滯后。這是一個漸進的過程，領導者必須要有長遠的戰(zhàn)略眼光，要防止急功近利、拔苗助長�！彼吻遢x說�！ ≡谝苯鸸I(yè)規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng)看來，化解產能是一個長期過程，甚至還會出現(xiàn)反復，在此過程中，需以企業(yè)為主，尊重市場規(guī)律，政府主要做好托底工作。 政策引導鋼鐵智能化 化解產能目標就是要使產能利用率回到合理水平，解決供給嚴重大于需求的局面。 體制阻礙鋼鐵業(yè)轉型