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關(guān)于價格：單價為公司倉庫自提價，每個規(guī)格價格不同。由于鋼鐵行業(yè)價格浮動大，有時一天都會變化幾次價格，所以店鋪列出的價格作為參考的價格，具體成交的價格朋友們可旺旺或者來電最終敲定。
關(guān)于規(guī)格：公司常備大量庫存，由于線下同時在出貨，更新快，網(wǎng)店這邊可能更新速度跟不上。所以具體需要的規(guī)格請咨詢客服，有些到貨規(guī)格未來得及上傳，但倉庫中有貨可以出。反之，有些規(guī)格可能貨已出，暫時缺貨。
關(guān)于付款方式：款到發(fā)貨 線下交易都是打入公司賬戶方便開票。網(wǎng)店上可聯(lián)系銷售部門公司賬上走也可以走公司現(xiàn)金賬也可通過支付寶交易。
關(guān)于運輸方式和運費:貨物量的多少和地區(qū)決定運費，客戶可自己叫車，或者我們可以幫忙送貨。
關(guān)于售后：客戶收到貨物后，因先測試后使用，如任何問題，一周內(nèi)提出書面問題報告，并保持貨物完整未經(jīng)使用。我司收到書面報告后和鋼廠協(xié)議解決。雙方本著友好協(xié)商的態(tài)度處理事情。
企業(yè)精神：理智、高遠、爭創(chuàng)一流
企業(yè)宗旨：追求卓越，促進社會文明與繁榮
經(jīng)營理念：誠實守信、開拓創(chuàng)新、質(zhì)量第一、價格合理
服務(wù)理念：一切為了客戶滿意
安全理念：寧可不賺錢，也要保安全
企業(yè)核心價值觀：誠信、公平、互利、服務(wù)、責(zé)任
在5月16日舉辦的第九屆中國國際鋼鐵大會上，工信部副部長辛國斌表示，在積極化解鋼鐵行業(yè)過剩產(chǎn)能的基礎(chǔ)上加快推進鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，當前推進鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重點是加快智能制造發(fā)展。智能制造是制造業(yè)未來發(fā)展的重大趨勢，也是當前鋼鐵行業(yè)提質(zhì)增效的重要著力點�！ 「邔右恢苋峁┙o側(cè)結(jié)構(gòu)改革，鋼鐵、煤炭行業(yè)化解過剩產(chǎn)能首當其沖�！ ±畋惫庵赋觯谡邔用�，國家對智能化創(chuàng)新給予重點扶持。《中國制造2025》規(guī)劃提出的“工業(yè)強基”工程中，明確了高端裝備制造、電子信息、海洋工程等領(lǐng)域需要重點發(fā)展18項技術(shù)、19項核心基礎(chǔ)零部件、5項先進基礎(chǔ)工藝以及13種產(chǎn)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)公共服務(wù)平臺。財政部為此專門設(shè)立專項補助基金給予相關(guān)企業(yè)資金支持，專項補助標準原則上不超過項目總投資的20%，單個項目專項資金補助總金額不超過5000萬元�！ ∪ギa(chǎn)能是經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整的關(guān)鍵之一，如果推進順利，無疑有利于改進企業(yè)的盈利狀況，提高經(jīng)濟運行效率，這也是供給側(cè)改革的題中應(yīng)有之義，此外，去產(chǎn)能還關(guān)乎千萬職工及其家庭的生計。為全面了解各地和企業(yè)去產(chǎn)能的進展、成效以及在此過程中可能遇到的難題，《每日經(jīng)濟新聞》記者今日推出“經(jīng)濟智囊獻策”系列第二篇，以饗讀者�！ BD：一周時間內(nèi)，高層多次表態(tài)推動供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，鋼鐵、煤炭行業(yè)化解過剩產(chǎn)能是其中的主要任務(wù)�；膺^剩產(chǎn)能在供給側(cè)改革中有什么作用? 據(jù)記者了解，面對即將來臨的智能化制造浪潮，一些低端鋼鐵企業(yè)處在生死邊緣�！爸饕侨狈Y金，上項目搞研發(fā)沒有錢怎么辦?同時，一些技術(shù)或是工藝都需要升級改造，但依然是要錢。按照現(xiàn)在企業(yè)的經(jīng)營情況難度非常大。”東北地區(qū)一位不愿具名的鋼鐵企業(yè)負責(zé)人向《中國企業(yè)報》記者抱怨。 在天津冶金軋一鋼鐵集團有限公司總經(jīng)理楊澤普看來，雖然全球500種主要工業(yè)品中，中國有220種產(chǎn)品產(chǎn)量位居全球第一位，但是中國距離一流制造強國的目標還很遠�！ ±ッ麂撹F控股有限公司總工程師張竹明在接受《中國企業(yè)報》記者采訪時認為，《中國制造2025》給鋼鐵行業(yè)帶來發(fā)展機遇的同時，也迫使鋼鐵企業(yè)在去產(chǎn)能轉(zhuǎn)型升級的過程中只有兩條路可走，一是綠色制造，另一個就是智能制造。 從品種生產(chǎn)線利用率來看，中厚板產(chǎn)能利用率最低，過剩最為嚴重;棒材、線材、型鋼、熱軋寬帶鋼產(chǎn)能利用率稍高，處于中高程度過剩;而冷軋電工鋼、鍍鋅板、冷軋寬帶鋼等則處于輕度過剩;從區(qū)域來看，結(jié)合產(chǎn)能利用率和鋼材流量流向總體判斷，華北地區(qū)產(chǎn)能過剩最嚴重。此外，西北等相對封閉的市場，也存在嚴重的產(chǎn)能過剩�！ ≈�(jīng)濟學(xué)家宋清輝在接受《中國企業(yè)報》記者采訪時也認為，雖然在中國以智能制造推動鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型升級發(fā)展迫在眉睫，但欲速則不達，這個過程很艱難�！伴L期處在2.0工業(yè)思維之下的技術(shù)工程師和管理人員是其最大障礙，因為他們的技術(shù)與思維模式相對滯后。這是一個漸進的過程，領(lǐng)導(dǎo)者必須要有長遠的戰(zhàn)略眼光，要防止急功近利、拔苗助長�！彼吻遢x說�！ 〉矐�(yīng)看到，鋼鐵是資金密集型、技術(shù)密集型、勞動密集型企業(yè)，進入不容易，退出更不容易，企業(yè)當前面臨著債務(wù)壓力大、職工安置等問題�！ ±钚聞�(chuàng)：中央把去產(chǎn)能作為主要任務(wù)，抓住了當前經(jīng)濟工作的主要矛盾。從行業(yè)來看，我國鋼鐵業(yè)已完成規(guī)模的擴張，當前已經(jīng)從增量發(fā)展進入減量發(fā)展的時期，我國鋼材消費量已經(jīng)進入了峰值弧頂下降階段。目前，我國鋼鐵產(chǎn)能在11.4億噸左右，產(chǎn)能利用率持續(xù)處于合理水平線以下，鋼鐵行業(yè)處于產(chǎn)能全面過剩階段，這也是導(dǎo)致當前鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營困難的最主要原因，2015年鋼鐵行業(yè)銷售利潤率為-2.23%。