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關于價格：單價為公司倉庫自提價，每個規(guī)格價格不同。由于鋼鐵行業(yè)價格浮動大，有時一天都會變化幾次價格，所以店鋪列出的價格作為參考的價格，具體成交的價格朋友們可旺旺或者來電最終敲定。
關于規(guī)格：公司常備大量庫存，由于線下同時在出貨，更新快，網店這邊可能更新速度跟不上。所以具體需要的規(guī)格請咨詢客服，有些到貨規(guī)格未來得及上傳，但倉庫中有貨可以出。反之，有些規(guī)格可能貨已出，暫時缺貨。
關于付款方式：款到發(fā)貨 線下交易都是打入公司賬戶方便開票。網店上可聯(lián)系銷售部門公司賬上走也可以走公司現(xiàn)金賬也可通過支付寶交易。
關于運輸方式和運費:貨物量的多少和地區(qū)決定運費，客戶可自己叫車，或者我們可以幫忙送貨。
關于售后：客戶收到貨物后，因先測試后使用，如任何問題，一周內提出書面問題報告，并保持貨物完整未經使用。我司收到書面報告后和鋼廠協(xié)議解決。雙方本著友好協(xié)商的態(tài)度處理事情。
企業(yè)精神：理智、高遠、爭創(chuàng)一流
企業(yè)宗旨：追求卓越，促進社會文明與繁榮
經營理念：誠實守信、開拓創(chuàng)新、質量第一、價格合理
服務理念：一切為了客戶滿意
安全理念：寧可不賺錢，也要保安全
企業(yè)核心價值觀：誠信、公平、互利、服務、責任
NBD：您提出要實現(xiàn)減量化發(fā)展，如何理解? 去產能是經濟結構調整的關鍵之一，如果推進順利，無疑有利于改進企業(yè)的盈利狀況，提高經濟運行效率，這也是供給側改革的題中應有之義，此外，去產能還關乎千萬職工及其家庭的生計。為全面了解各地和企業(yè)去產能的進展、成效以及在此過程中可能遇到的難題，《每日經濟新聞》記者今日推出“經濟智囊獻策”系列第二篇，以饗讀者�！ ≡谑袌鼋洕鷹l件下，價格上升、鋼廠復產很正常，價格波動也很正常。但如果價格波動太大，說明市場還不成熟，企業(yè)對市場變化預期過高或過低，這不利于企業(yè)合理安排生產和有計劃推動產能化解�！ ±钚聞�(chuàng)：一季度鋼價上漲是前期價格跌無可跌情況下的修復性“反彈”，而且鋼材產量下降，市場預期、政策預期向好，信貸擴張，同時也存在期貨價格炒作，多重因素帶來前幾個月國內鋼價出現(xiàn)增長。產量在4月迅速回升后，價格再度回落，這說明我國鋼鐵產能過剩、產量供大于求的格局沒有改變，因此化解過剩產能的目標不能動搖�！ ≈袊鴻C械工業(yè)經濟管理研究院產業(yè)經濟研究所副所長、采購研究中心常務副主任呂漢陽在接受《中國企業(yè)報》記者采訪時則指出，我國鋼鐵行業(yè)“兩化”融合發(fā)展不平衡，仍存在落后的企業(yè)和落后的生產線，有的還處在工業(yè)2.0的水平，甚至1.0的水平。即使是先進的鋼鐵企業(yè)，與國外發(fā)達國家的同行相比也還有一定差距。他認為，目前我國粗鋼產能很高，與高端鋼鐵的生產相比差距還很大。 去產能是經濟結構調整的關鍵之一，如果推進順利，無疑有利于改進企業(yè)的盈利狀況，提高經濟運行效率，這也是供給側改革的題中應有之義，此外，去產能還關乎千萬職工及其家庭的生計。為全面了解各地和企業(yè)去產能的進展、成效以及在此過程中可能遇到的難題，《每日經濟新聞》記者今日推出“經濟智囊獻策”系列第二篇，以饗讀者。 青島鋼鐵控股集團有限責任公司副總經理王勇在談到鋼鐵去產能時認為，“去產能應以企業(yè)為主，政府統(tǒng)籌協(xié)同，員工配合，重點是做好員工的轉產、轉移和職業(yè)再培訓、再就業(yè)，以及下崗人員的妥善安置和社會補救工作�！薄 ±钚聞�(chuàng)：應該要全面、客觀判斷產能過剩，不應只盯著產能利用率，應綜合分析一個較長時期內的行業(yè)經營情況、產能利用率、產業(yè)組織程度等。當前，中國鋼鐵行業(yè)已經處于全面過剩狀態(tài)，但同時也不能夠忽視結構性問題，要結合產能利用率和鋼材流向兩個角度來看，不同品種和不同地區(qū)的產能過剩情況仍有差別�！ ∈聦嵣�，美國、日本、歐洲等經濟體化解過剩產能用了十幾年甚至二十多年，我國要壓減的產能難度可能超過上述經濟體。因此，化解產能是一個長期性過程，甚至會出現(xiàn)反復，短期內產能嚴重過剩的局面很難改變，要做好打“持久戰(zhàn)”的準備�！ ∷J為，鋼鐵去產能不能簡單地關停并轉，要采用市場化的手法公平處理。如嚴格執(zhí)法，從環(huán)境保護、能源消耗以及工業(yè)廢棄物排放等方面下手;稅收金融及政策扶持也要一碗水端平、不能厚此薄彼;還要從工藝技術是否先進，裝備是否優(yōu)化，效益高低的角度優(yōu)勝劣汰，產品結構不符合市場需求的也應讓其自然出局，而不是強制關停。