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關于價格：單價為公司倉庫自提價，每個規(guī)格價格不同。由于鋼鐵行業(yè)價格浮動大，有時一天都會變化幾次價格，所以店鋪列出的價格作為參考的價格，具體成交的價格朋友們可旺旺或者來電最終敲定。
關于規(guī)格：公司常備大量庫存，由于線下同時在出貨，更新快，網(wǎng)店這邊可能更新速度跟不上。所以具體需要的規(guī)格請咨詢客服，有些到貨規(guī)格未來得及上傳，但倉庫中有貨可以出。反之，有些規(guī)格可能貨已出，暫時缺貨。
關于付款方式：款到發(fā)貨 線下交易都是打入公司賬戶方便開票。網(wǎng)店上可聯(lián)系銷售部門公司賬上走也可以走公司現(xiàn)金賬也可通過支付寶交易。
關于運輸方式和運費:貨物量的多少和地區(qū)決定運費，客戶可自己叫車，或者我們可以幫忙送貨。
關于售后：客戶收到貨物后，因先測試后使用，如任何問題，一周內(nèi)提出書面問題報告，并保持貨物完整未經(jīng)使用。我司收到書面報告后和鋼廠協(xié)議解決。雙方本著友好協(xié)商的態(tài)度處理事情。
企業(yè)精神：理智、高遠、爭創(chuàng)一流
企業(yè)宗旨：追求卓越，促進社會文明與繁榮
經(jīng)營理念：誠實守信、開拓創(chuàng)新、質(zhì)量第一、價格合理
服務理念：一切為了客戶滿意
安全理念：寧可不賺錢，也要保安全
企業(yè)核心價值觀：誠信、公平、互利、服務、責任
李新創(chuàng)：中央把去產(chǎn)能作為主要任務，抓住了當前經(jīng)濟工作的主要矛盾。從行業(yè)來看，我國鋼鐵業(yè)已完成規(guī)模的擴張，當前已經(jīng)從增量發(fā)展進入減量發(fā)展的時期，我國鋼材消費量已經(jīng)進入了峰值弧頂下降階段。目前，我國鋼鐵產(chǎn)能在11.4億噸左右，產(chǎn)能利用率持續(xù)處于合理水平線以下，鋼鐵行業(yè)處于產(chǎn)能全面過剩階段，這也是導致當前鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營困難的最主要原因，2015年鋼鐵行業(yè)銷售利潤率為-2.23%�！ ∵@種結(jié)構(gòu)性問題表明，化解產(chǎn)能需要因地施策、因企施策，不能簡單地“一刀切”。 著名經(jīng)濟學家宋清輝在接受《中國企業(yè)報》記者采訪時也認為，雖然在中國以智能制造推動鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型升級發(fā)展迫在眉睫，但欲速則不達，這個過程很艱難。“長期處在2.0工業(yè)思維之下的技術工程師和管理人員是其最大障礙，因為他們的技術與思維模式相對滯后。這是一個漸進的過程，領導者必須要有長遠的戰(zhàn)略眼光，要防止急功近利、拔苗助長�！彼吻遢x說。 分析師王國清在接受《中國企業(yè)報》記者采訪時則認為，單一依靠鋼企自身解決智能制造問題的模式遠遠不夠，需要從監(jiān)管、資金、技術等多個層面，政府、社會以及科研機構(gòu)、裝備制造企業(yè)形成合力來推動。應該多鼓勵企業(yè)集成現(xiàn)代通信與信息技術、計算機網(wǎng)絡技術、行業(yè)技術和智能控制技術等兩化融合技術，從整體上提高鋼企智能化水平�！ ∷瑫r表示，這些扶持政策主要針對的是具有研發(fā)創(chuàng)新基礎的企業(yè)。就鋼鐵行業(yè)而言，受益最大的細分領域主要還是具有一定規(guī)模、有研發(fā)能力的大型鋼企。如鋼研高納、撫順特鋼、寶鋼股份、久立特鋼等新材料公司�！ BD：近日的國務院常務會議提出要在央企中壓減10%的鋼鐵和煤炭產(chǎn)能，此前國務院也提出化解1億~1.5億噸鋼鐵產(chǎn)能，地方提出的目標之和甚至超過國務院總目標。這些任務如何落實? 李新創(chuàng)：應該要全面、客觀判斷產(chǎn)能過剩，不應只盯著產(chǎn)能利用率，應綜合分析一個較長時期內(nèi)的行業(yè)經(jīng)營情況、產(chǎn)能利用率、產(chǎn)業(yè)組織程度等。當前，中國鋼鐵行業(yè)已經(jīng)處于全面過剩狀態(tài)，但同時也不能夠忽視結(jié)構(gòu)性問題，要結(jié)合產(chǎn)能利用率和鋼材流向兩個角度來看，不同品種和不同地區(qū)的產(chǎn)能過剩情況仍有差別。 ●談問題：化解產(chǎn)量需因地因企施策 李新創(chuàng)：一季度鋼價上漲是前期價格跌無可跌情況下的修復性“反彈”，而且鋼材產(chǎn)量下降，市場預期、政策預期向好，信貸擴張，同時也存在期貨價格炒作，多重因素帶來前幾個月國內(nèi)鋼價出現(xiàn)增長。產(chǎn)量在4月迅速回升后，價格再度回落，這說明我國鋼鐵產(chǎn)能過剩、產(chǎn)量供大于求的格局沒有改變，因此化解過剩產(chǎn)能的目標不能動搖�！ ±ッ麂撹F控股有限公司總工程師張竹明在接受《中國企業(yè)報》記者采訪時認為，《中國制造2025》給鋼鐵行業(yè)帶來發(fā)展機遇的同時，也迫使鋼鐵企業(yè)在去產(chǎn)能轉(zhuǎn)型升級的過程中只有兩條路可走，一是綠色制造，另一個就是智能制造。