說到2015年，“連接”將是一個重要詞匯。無論是“中國制造2025”，“工業(yè)4.0”，抑或是我們常提起的“互聯(lián)網(wǎng)+”和“物聯(lián)網(wǎng)”，所希望實現(xiàn)的都是設(shè)備和設(shè)備的連接，設(shè)備和人的連接，以及人和數(shù)據(jù)的連接，而這一切都需要靠連接器來發(fā)揮巨大的作用。
連接器，作為電流或信號連接的關(guān)鍵元件，也是工業(yè)體系的重要組成部分。大到飛機、火箭，小到手機、電視，連接器都以各種不同的形式出現(xiàn)，在電路或其他部件之間架起橋梁，承擔(dān)著電流或信號連接的作用。連接器行業(yè)的銷售在2014年增至529億美元，2015年從各大行業(yè)機構(gòu)的預(yù)測來看仍然趨向樂觀。從2015連接器的發(fā)展趨勢來看，哪些方面值得關(guān)注且特別有看頭呢?
汽車新能源與電子化推動汽車連接器的需求增長
隨著特斯拉等電動汽車的持續(xù)走俏，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)集體涌入，新技術(shù)對于傳統(tǒng)汽車行業(yè)的沖擊正在加速汽車業(yè)的變革，現(xiàn)在汽車已經(jīng)不僅僅是一輛交通工具，當(dāng)環(huán)保節(jié)能和娛樂智能這些新鮮詞匯與汽車相結(jié)合，也間接幫助連接器帶來了全新的發(fā)展機遇。
在十年前，汽車電子設(shè)備的平均成本約占總制造成本的五分之一。到了今天，這一數(shù)字躍升至 30% 至 35%，甚至更高。汽車制造商都意識到了使用電子設(shè)備來實現(xiàn)車型差異化所帶來的價值：汽車買家都希望高端的車載信息娛樂系統(tǒng)、安全功能以及其他功能逐漸成為新車型的標(biāo)準(zhǔn)配置。
相關(guān)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2009年至2014年，汽車連接器市場的年復(fù)合增長率增長了11%，并達到近120億美元的市場產(chǎn)值，預(yù)計汽車連接器產(chǎn)值將在2019年超過160億美元，并保持有7%的年復(fù)合增長率。
新能源汽車產(chǎn)業(yè)雖歷經(jīng)波折但依舊是大勢所趨！不過，傳統(tǒng)的連接器設(shè)備難以滿足其大電流、高電壓的要求，所以連接器廠商也都在布局針對新能源汽車的大功率連接產(chǎn)品，以全球排名第一的TE Connectivity公司（2016慕尼黑上海電子展展位號：E4.4402）為例：其推出了一系列創(chuàng)新產(chǎn)品MSD高壓維修開關(guān)、HVP800高壓大電流的連接器方案（250A）和EVC Contactors高壓接觸器等。汽車行業(yè)的新需求，正在給傳統(tǒng)的連接器廠商帶來更加嚴(yán)苛的要求，但也正是這些全新的動力將刺激汽車連接器市場在未來持續(xù)走高。
更別忘了，汽車市場的另外一個前沿?zé)衢T技術(shù)——無人駕駛或自動駕駛，此前TE Connectivity執(zhí)行副總裁兼首席技術(shù)官Rob Shaddock 在接受媒體采訪時曾表示，無人駕駛的實現(xiàn)至少需要5年時間。但TE以及更多連接器廠商已經(jīng)在和眾多智能汽車制造商展開深度合作，畢竟當(dāng)一個全新的行業(yè)熱點真正走入人們的生活時，誰都不想錯失先機，汽車連接器市場的未來就讓我們拭目以待吧。
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