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國(guó)家發(fā)改委自2015年5月起在網(wǎng)站上開辟了PPP項(xiàng)目庫專欄，首批公布的1043個(gè)項(xiàng)目中，不乏鐵路、城軌等項(xiàng)目。
此次，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布了8個(gè)PPP示范項(xiàng)目，分別為濟(jì)南至青島高速鐵路、武漢至十堰鐵路、杭州至溫州鐵路、廊涿城際鐵路、重慶主城至合川鐵路、合肥至新橋機(jī)場(chǎng)至六安鐵路、杭紹臺(tái)城際鐵路、三門峽至禹州鐵路。
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最大理論混凝土輸送量（m³/h） |
77 |
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最大泵送混凝土壓力（MPa） |
16 |
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液壓系統(tǒng)形式 |
開式 |
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動(dòng)力形式 |
電機(jī) |
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轉(zhuǎn)速（r/min） |
1480 |
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功率（KW） |
90 |
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分配閥形式 |
S閥 |
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油缸缸徑（mm） |
140 |
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輸送缸缸徑（mm） |
200 |
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高低壓切換 |
有 |
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液壓油箱容積（L） |
580 |
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料斗容積（m³） |
0.8 |
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上料高度（mm） |
1380 |
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外形尺寸（mm） |
6300×2160×2600 |
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整機(jī)重量（kg） |
6000 |
據(jù)了解，這8個(gè)項(xiàng)目有的投資主體已經(jīng)落實(shí)，有的仍未確定。發(fā)改委提出，對(duì)于投資主體尚未確定的，要在項(xiàng)目業(yè)主的選擇標(biāo)準(zhǔn)、流程、工作機(jī)制上先行先試，營(yíng)造公平競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，面向社會(huì)公開透明選擇投資主體。
發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此次發(fā)布示范項(xiàng)目的目的是發(fā)揮社會(huì)資本投資鐵路示范項(xiàng)目帶動(dòng)作用，探索并形成可復(fù)制推廣的成功經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步鼓勵(lì)和擴(kuò)大社會(huì)資本對(duì)鐵路的投資，拓寬鐵路投融資渠道，完善投資環(huán)境，促進(jìn)鐵路事業(yè)加快發(fā)展。
民資入鐵尚需措施保障
鐵路總公司此前公布的數(shù)據(jù)顯示，2015年，全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資完成8238億元，超額完成238億元;鐵路新線投產(chǎn)9531公里，超額完成1531公里，均創(chuàng)歷史最好水平。
然而超額完成背后是巨額債務(wù)的壓力。中國(guó)工程院院士王夢(mèng)恕日前曾對(duì)媒體介紹，鐵總拖欠了建設(shè)單位2500多億工程款。
不僅如此，國(guó)家審計(jì)署日前發(fā)布的報(bào)告指出，鐵路總公司2015年共有12個(gè)鐵路項(xiàng)目年度投資計(jì)劃完成率偏低。其中兩個(gè)鐵路項(xiàng)目投資完成率均為0，5項(xiàng)工程投資完成率不足5%，另有5個(gè)鐵路項(xiàng)目投資完成率不足10%。
