無錫精拉無縫管人員密集型產(chǎn)業(yè)
發(fā)布者：jianhaogg 發(fā)布時間：2014-08-28 16:57:52
無錫精拉無縫管
此外，隨著各項成本因素，尤其是環(huán)保費用大幅增加，以及重體力勞動者供應(yīng)趨緊，導(dǎo)致其工資費用迅速升漲，未來國內(nèi)鐵礦石的邊際成本會有很大幅度的提高，競爭劣勢更加突出，致使國內(nèi)產(chǎn)量增長相對緩慢，也會要求提高進(jìn)口礦的使用比重。中國未來10億噸的粗鋼需求，決定了中國粗鋼產(chǎn)量與產(chǎn)能還有一定增長空間，沿襲今后10億噸粗鋼產(chǎn)量測算，中國粗鋼合理產(chǎn)能水平，至少應(yīng)當(dāng)達(dá)到12億噸規(guī)模。
由此可見，中國鋼鐵企業(yè)必須走出去，將國內(nèi)的部分鋼鐵產(chǎn)能向境外轉(zhuǎn)移，由大規(guī)模進(jìn)口鐵礦石、煉焦煤等冶煉原料轉(zhuǎn)為大量進(jìn)口成品鋼材，至少是進(jìn)口各類鋼坯，實現(xiàn)中國鋼鐵發(fā)展戰(zhàn)略的重大轉(zhuǎn)移，實現(xiàn)中國GDP能耗的逐步降低。
今后鋼材供求關(guān)系的平衡，鋼鐵產(chǎn)能與產(chǎn)量的增加與減少，將主要由企業(yè)自主決定，讓市場盈虧在鋼鐵資源配置中起起決定性作用，而政府主管部門則退出具體項目審批及對產(chǎn)量多少的行政性干預(yù)。
這是因為，當(dāng)鋼鐵產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，鋼材市場嚴(yán)重供大于求時，其銷售價格定然大幅跌落，部分高成本的劣勢企業(yè)嚴(yán)重虧損，倒逼其縮減產(chǎn)量，甚至破產(chǎn)關(guān)張，完全退出市場。
當(dāng)務(wù)之急，是要嚴(yán)肅而公正環(huán)保執(zhí)法，并切斷各級政府對于鋼鐵企業(yè)的補(bǔ)貼渠道，尤其是要消弭對于國有企業(yè)的優(yōu)惠政策，改變一切扭曲鋼鐵投資與生產(chǎn)的政府行為，消除阻截市場機(jī)制發(fā)揮作用的反市場行為。
同時，因為投資前景不好，進(jìn)而遏制社會形態(tài)形態(tài)資金向鋼鐵領(lǐng)域的大量涌入，壓制其產(chǎn)能的繼續(xù)膨脹，最后導(dǎo)致鋼材市場重新平衡，反之亦然。這是商品價值規(guī)律的必然結(jié)果，否則，經(jīng)濟(jì)教科書都要重寫。
經(jīng)濟(jì)體制改革是多種方面深化改革的重點，核心問題是發(fā)落懲治好政府和市場的關(guān)系，使市場在資源配置中起決定性作用和更好發(fā)揮政府作用，沿襲這個總體思路，這樣做的好處是，可以消除經(jīng)濟(jì)益處上的“尋租”行為，更好地發(fā)揮市場機(jī)制作用，實現(xiàn)社會形態(tài)形態(tài)資源的合理配置。其實，在市場經(jīng)濟(jì)條件下，市場自身就存在調(diào)節(jié)產(chǎn)需平衡的半半自動機(jī)制，而無須政府主管部門進(jìn)行太多的行政干預(yù)，打出眼花繚亂的套套組合拳，這一點兒兒在發(fā)達(dá)國家已經(jīng)取得了證實。
鋼鐵行業(yè)則屬于典型的資金密集型、人員密集型產(chǎn)業(yè)，關(guān)聯(lián)帶動性強(qiáng)，各個地方政府均將鋼鐵行業(yè)作為地方重點支持和投資的重點領(lǐng)域，由此導(dǎo)致各地鋼鐵行業(yè)盲目擴(kuò)張、重復(fù)投資、過度投資。
建議建立“誰投資誰負(fù)責(zé)”的權(quán)責(zé)機(jī)制，加強(qiáng)對地方政府預(yù)算管理，提高財政資金使用透明度，包括預(yù)算外資金的使用情況，避免盲目投資、過度投資、違規(guī)投資等行為，有效控制全國范圍內(nèi)的鋼鐵總量增長速度。由中央財政投入原先資金設(shè)立鋼鐵產(chǎn)業(yè)投資基金，同時要求地方政府在地方預(yù)算中安排處置相應(yīng)的配套資金，激發(fā)鼓勵社會形態(tài)形態(tài)資金進(jìn)入鋼鐵領(lǐng)域，推動鋼鐵行業(yè)整體轉(zhuǎn)型升級，同時，構(gòu)建以財政補(bǔ)貼方式為主轉(zhuǎn)為以市鋤制為主的退出機(jī)制，為過剩產(chǎn)能退出市場時提供資金支持。
以當(dāng)前戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)大發(fā)展為契機(jī)，設(shè)立有針對性的鋼鐵產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級專項基金，建立并完善鋼鐵產(chǎn)品的質(zhì)量證實體系，激發(fā)鼓勵鋼鐵企業(yè)加大對高附加值產(chǎn)品的生產(chǎn)，走產(chǎn)品區(qū)別化路線，以滿足航空裝備業(yè)、軌道交通裝備業(yè)、智能制造裝備業(yè)、海洋工程裝備業(yè)、新能源汽車對尤其鋼材的隱伏需求，消化一部分過剩產(chǎn)能。
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