山東泰安隧道專用混凝土輸送泵【型號(hào)、報(bào)價(jià)、生產(chǎn)廠家】
一臺(tái)高質(zhì)量的混凝土泵處了優(yōu)質(zhì)的質(zhì)量還是不夠的，還要有正規(guī)的操作規(guī)程相配合，這樣才能發(fā)揮出混凝土泵應(yīng)有的高效率。我公司根據(jù)多年的研發(fā)和從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，在業(yè)內(nèi)率先總結(jié)出混凝土泵等攪拌設(shè)備日常使用更好的方法獨(dú)家報(bào)道于眾：
1、混凝土泵機(jī)組各部分應(yīng)逐步啟動(dòng)。啟動(dòng)后，各部件運(yùn)轉(zhuǎn)情況和各儀表指示情況應(yīng)正常，油、氣、水的壓力應(yīng)符合要求，方可開始作業(yè)。
2、作業(yè)過程中，在貯料區(qū)內(nèi)和提升斗下，嚴(yán)禁人員進(jìn)入。
3、攪拌筒啟動(dòng)前應(yīng)蓋好倉蓋。機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)中，嚴(yán)禁用手、腳伸入料斗或攪拌筒探摸。
4、攪拌機(jī)滿載攪拌時(shí)不得停機(jī)，當(dāng)發(fā)生故障或停電時(shí)，應(yīng)立即切斷電源，鎖好開關(guān)箱，將攪拌筒內(nèi)的混凝土清除干凈，然后排除故障或等待電源恢復(fù)。
5、混凝土泵各機(jī)械不得超載作業(yè)；應(yīng)檢查電動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音異常或溫升過高時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)檢查；電壓過低時(shí)不得強(qiáng)制運(yùn)行。
6、攪拌機(jī)停機(jī)前，應(yīng)先卸載，然后按順序關(guān)閉各部開關(guān)和管路。應(yīng)將螺旋管內(nèi)的全部輸送出來，管內(nèi)不得殘留任何物料。
7、作業(yè)后，應(yīng)清理攪拌筒、出料門及出料斗，并用水沖洗，同時(shí)沖洗附加劑及其供給系統(tǒng)。稱量系統(tǒng)的刀座、刀口應(yīng)清洗干凈，并應(yīng)確保稱量精度。
8、冰凍季節(jié)，應(yīng)放盡水泵，附加劑泵、水箱及附加劑箱內(nèi)的存水,并應(yīng)起動(dòng)水泵和附加劑泵運(yùn)轉(zhuǎn)1—2分鐘。
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公司是以工程機(jī)械為主體的裝備制造業(yè)，目前已全面進(jìn)入工程機(jī)械制造領(lǐng)域。主導(dǎo)產(chǎn)品為混凝土機(jī)械、筑路機(jī)械、挖掘機(jī)械、起重機(jī)械、非開挖施工設(shè)備、港口機(jī)械、風(fēng)電設(shè)備等全系列產(chǎn)品。其中混凝土機(jī)械、挖掘機(jī)械、樁工機(jī)械、履帶起重機(jī)械為國內(nèi)第一品牌，混凝土泵車全面取代進(jìn)口，且連續(xù)多年產(chǎn)銷量居全球第一；挖掘機(jī)械一舉打破外資品牌長期壟斷的格局，實(shí)現(xiàn)國內(nèi)市場(chǎng)占有率第一位。
混凝土泵混凝土噴射機(jī)是用于濕式噴射混凝土的設(shè)備,與干、潮噴機(jī)相比，它具有作業(yè)粉塵小、噴射回彈少、保護(hù)工作環(huán)境、節(jié)省原材料、提高噴層質(zhì)量等顯著優(yōu)勢(shì)，而且操作維護(hù)方便�；炷帘媒Y(jié)構(gòu)特點(diǎn)：特殊的振動(dòng)料斗能使?jié)窕炷粱旌狭享樌M(jìn)入轉(zhuǎn)子料腔；新型的計(jì)量泵可準(zhǔn)確而均勻地添加液體速凝劑；專利的出料彎頭使料流均勻、連續(xù)、穩(wěn)定、脈沖小，并消除濕混凝土粘結(jié)堵管，使系統(tǒng)工作風(fēng)壓降低。
混凝土輸送泵需要如下人員才能保證正常運(yùn)行：1、混凝土輸送泵站長或生產(chǎn)經(jīng)理2、混凝土實(shí)驗(yàn)員3、鏟車司機(jī)4、混凝土攪拌車司機(jī)5、混凝土輸送泵電工維修工6、混凝土輸送泵微機(jī)操作統(tǒng)計(jì)員7、混凝土混凝土輸送泵保潔人員8、混凝土輸送泵泵工司機(jī)9、辦公室文職及財(cái)務(wù)人員
根據(jù)混凝土輸送泵的人員分配需要以下的管理制度對(duì)人員進(jìn)行管理
1、安全生產(chǎn)管理制度2、實(shí)驗(yàn)室管理制度3、財(cái)務(wù)管理制度4、車輛管理制度5、混凝土輸送泵泵工崗位責(zé)任制6、辦公室人員工作責(zé)任制7崗位責(zé)任制等等。
1氣路系統(tǒng)的組成
小型混凝土輸送泵氣路系統(tǒng)由空氣壓縮機(jī)、汽缸、電磁閥、油水分離器、油霧器及管路組成。
氣源由W-1.0/7型空壓機(jī)供應(yīng)，經(jīng)減壓閥、油水分離器及油霧器、分氣包進(jìn)入各支路。
支氣路包括攪拌機(jī)卸料、水泥卸料、水泥倉破拱、添加劑攪拌等。
1.1攪拌機(jī)卸料支氣路
該支氣路控制攪拌機(jī)卸料門，由兩個(gè)汽缸串聯(lián)，通過兩位五通電磁閥來控制。汽缸型號(hào)為QGB80＊200S，電磁閥型號(hào)是K25JD-8(AC220V)。
1.2水泥卸料支氣路
該支氣路中的水泥卸料門由一個(gè)汽缸控制。汽缸型號(hào)為LCZ型雙耳尾座，行程150mm，缸徑100mm，電磁閥型號(hào)是F25D-L12。
1.3水泥倉破拱支氣路
2(3)個(gè)水泥倉均設(shè)有水泥破拱裝置。由分氣包、分配器、電磁閥(K23JD-10、AC220V)、噴嘴等組成。
1.4外加劑(添加劑)支氣路
該部分由電磁閥(K23JD-L10、AC220V)、排氣管等組成。
2氣路系統(tǒng)的作用
氣路系統(tǒng)的作用是按工業(yè)微機(jī)所發(fā)出的指令及時(shí)開關(guān)各骨料倉、攪拌機(jī)卸料門、水泥稱卸料門，對(duì)水泥倉內(nèi)水泥破拱，對(duì)添加劑吹氣攪拌，保證各種骨料、水泥、添加劑的精確計(jì)量，并完成成品料的裝車任務(wù)。只有正確的使用維護(hù)該系統(tǒng)，才能保證整機(jī)生產(chǎn)的高效率和良好的經(jīng)濟(jì)性。
3氣路系統(tǒng)的使用和維護(hù)
空壓機(jī)是氣源裝置的主體，在氣路系統(tǒng)中具有十分重要的作用。因此，在使用中要做好以下幾方面工作。
3.1使用前的注意事項(xiàng)
空壓機(jī)應(yīng)水平放置，固定，通風(fēng)良好，不能經(jīng)受風(fēng)吹雨淋，也不能曝曬在陽光下。空壓機(jī)選用W-1.0/7型，調(diào)整好空氣壓力自動(dòng)開關(guān)的上下限值(一般推薦0.5-0.80MPa為宜)，壓力過低汽缸動(dòng)作遲緩，壓力過高對(duì)氣路系統(tǒng)密封件不利。檢查潤滑油的油位，保持油面在油尺上下線之內(nèi)，當(dāng)油面接近下線時(shí)，添加新油。檢查傳動(dòng)帶張力是否合適，當(dāng)用手指壓皮帶，皮帶下陷10mm左右，表明其張力是適宜的。更換傳動(dòng)帶時(shí)應(yīng)整組更換，以保持張緊度一致。
3.2運(yùn)行中的注意事項(xiàng)
工作中操作人員應(yīng)經(jīng)常觀察空壓機(jī)的工作壓力，不允許超過額定值。檢查有無漏油、漏氣現(xiàn)象，有無異響，若發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)立即停機(jī)檢修。
3.3空壓機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)
首先是冷凝水的及時(shí)排放。停機(jī)后打開儲(chǔ)氣罐下邊的排污閥，放掉冷凝水；潤滑油要定期更換。一般根據(jù)空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間確定，每1000h或4個(gè)月更換新油；空氣濾清器濾芯定期清洗。因?yàn)闉V芯過臟會(huì)導(dǎo)致進(jìn)入壓縮汽缸內(nèi)的空氣含有過多的浮塵，加速汽缸和活塞環(huán)的磨損，并且易形成積炭影響進(jìn)排氣閥的密封性。嚴(yán)重時(shí)還會(huì)引發(fā)拉缸、竄氣，造成潤滑油的污染，影響潤滑效果。竄氣的同時(shí)還會(huì)產(chǎn)生上油現(xiàn)象，汽缸壁與活塞環(huán)的間隙過大，被污染的潤滑油會(huì)竄入壓縮室內(nèi)并形成油霧，從而污染了壓縮空氣�？諝鉃V芯應(yīng)每隔50h清洗一次，清洗無效時(shí)要及時(shí)更換(紙質(zhì)濾芯的清洗，用壓縮空氣由內(nèi)向外吹凈；若為海綿填充濾芯，用去污劑清洗風(fēng)干)。
4汽缸的使用和維護(hù)
汽缸功能是將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。正常工作中，汽缸應(yīng)隨電磁閥電源的通斷開關(guān)迅速到位。由于汽缸活塞反復(fù)運(yùn)動(dòng)，對(duì)缸壁及活塞的潤滑十分重要。一般通過油霧器，使?jié)櫥挽F化后注入空氣流中，并隨空氣進(jìn)入潤滑的部位，達(dá)到潤滑的目的。工作過程中，出現(xiàn)接近油霧器的汽缸潤滑效果好，遠(yuǎn)處汽缸潤滑效果差。這種情況在骨料倉的汽缸上表現(xiàn)特別明顯。解決辦法是在骨料倉氣路中間增設(shè)一個(gè)油霧器。對(duì)于活塞桿可涂抹一層黃油，防止銹蝕。汽缸易出現(xiàn)的故障是漏氣。漏氣有內(nèi)漏和外漏兩種。內(nèi)漏是指汽缸內(nèi)活塞組件磨損嚴(yán)重，造成活塞前后竄氣，影響汽缸動(dòng)作的快慢，嚴(yán)重時(shí)造成開關(guān)不到位。外漏是指活塞桿與汽缸接觸的端部密封件磨損嚴(yán)重而漏氣，造成活塞桿回復(fù)速度慢，甚至回復(fù)不到位。