一 發(fā)動機:采用康明斯或濰柴渦輪增壓柴油發(fā)動機,動力強勁、節(jié)能環(huán)保,滿足作業(yè)要求。二 變速箱:1.采用SOCMA液力變速箱配比例電控閥,聯(lián)合工況牽引力大,雙變系統(tǒng)更可靠。2.采用雙渦輪液力變矩器,無級變速,單桿操縱變速系統(tǒng),操縱更簡便。3.變速操縱閥加裝空檔啟動裝置,整機啟動更安全。三 驅(qū)動橋:1.采用德國KESSLER公司重載驅(qū)動橋,承載能力大,配全封閉免維護制動濕式制動器,安全可靠,使用壽命長;2.采用無輪輻壓板式輪輞,輪轂承載能力更強。3.后橋采用橫置液壓缸式轉(zhuǎn)向機構(gòu),轉(zhuǎn)向橋結(jié)構(gòu)緊湊,傳動角大,有利于減小轉(zhuǎn)向阻力,減輕輪胎磨損,提高行駛時的平順性。四 液壓系統(tǒng):1.全液壓負荷傳感轉(zhuǎn)向系統(tǒng),后轉(zhuǎn)向橋轉(zhuǎn)彎半徑小,轉(zhuǎn)向輕便靈活。2.采用雙泵合流工作液壓系統(tǒng),大幅度降低油耗、能耗;3.液壓系統(tǒng)加裝回油散熱器和背壓防護裝置,確保整機熱平衡。五 車架門架:1.與海西研究院合作“結(jié)構(gòu)優(yōu)化整體方案”,對叉車進行剛度驗證、強度核算、疲勞壽命預估,全面采用有限元力學分析、受力云圖模擬運算,結(jié)構(gòu)設(shè)計更優(yōu)化,確保產(chǎn)品使用安全。