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    發(fā)布者:wuliugongsi  發(fā)布時間:2022-01-08 16:58:39

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    段永平依然是話題王,就在他否認“重出江湖”傳言明確目前沒有想造車之后的天,被坊間認定為“步步高系”的極兔速遞宣布,以億收購百世集團旗下的百世快遞中國區(qū)業(yè)務(wù)。0月日,極兔速遞和百世集團達成協(xié)議,將以億美元的價格收購百世集團。本次交易為純現(xiàn)金交易,預計將于0年上半年完成。百世將會在近期收到一筆億美元約合人民幣億元的現(xiàn)金。交易完成后,百世集團的創(chuàng)始人周韶寧將會退出百世快遞中國區(qū)的董事會。此外,本次交易不涉及百世集團的快運和海外快遞等業(yè)務(wù)。至此,快遞行業(yè)形成四股力量,即順豐快遞快遞極兔快遞以及三通一達申通圓通中通韻達天天,而除了順豐,其他快遞公司背后,都與電商平臺有著深度綁定,這種綁定,不僅確保了自身快遞物流業(yè)務(wù),同時,也為電商平臺提供了有力的物流保證。極兔速遞和百世快遞的前世今生極兔的創(chuàng)始人李杰來自步步高的OPPO體系,是公司里的一位人物,威望和號召力。00年前后,李杰擔任OPPO蘇皖地區(qū)總經(jīng)理期間,便是有名的區(qū)域。0年,李杰被派駐到印尼開拓海外市場。兩年后,OPPO在印尼手機的市場份額從0提升至0%,名列市場占有率。0年,李杰卸任OPPO印尼CEO,同年在印尼雅加達創(chuàng)辦了“JTExpress”。OPPO扶持JT掘到了桶金,創(chuàng)立之初,JT主要負責OPPO手機在印尼境內(nèi)配送,此后才將業(yè)務(wù)拓展到東南亞,開始涉足綜合物流。短短兩年時間,“JTExpress”成為東南亞,印尼的快遞公司。

    聊城到往返物流專線往返直達專線聊城到涪陵物流專線行李托快速0月日,搭乘東航MU航班從法國巴黎前往中國參加進博會的一票展品,正在東航物流西區(qū)貨站接受查驗。這票貨物共計件0公斤,是法國嘎啦果及蘋果汁,也是第四屆進博會的首批進境水果。這批A級嘎啦果已連續(xù)兩年參展進博會,由于產(chǎn)品需要保持新鮮度和口感,為其提供物流服務(wù)的東航物流也是下了一翻“苦功夫”不僅啟用進博會綠色通道,專人對接提供服務(wù),還開辟了獨立作業(yè)環(huán)境,提供冷鏈倉儲服務(wù),確保展品存儲期間全程安全保鮮保溫。對于東航物流來說,也已連續(xù)四年承接進博會展品運輸保障任務(wù),運輸?shù)恼蛊凡粌H包括“會飛的汽車”“芬蘭概念車”,還有“捷克水晶”精密儀器,以及今年的首票展品“MissionH氫能源”。截至0月日,東航物流已保障第四屆進博會展品票件.公斤。而隨著第四屆進博會的臨近,國內(nèi)外的航空運輸和物流企業(yè)都開始忙碌起來。在進博會上,就有一塊專門針對物流企業(yè)的服務(wù)貿(mào)易展區(qū);谶M博會帶來的溢出效應(yīng),各國的航空物流參展企業(yè)也都在摩拳擦掌,希望抓住全球供應(yīng)鏈市場尤其是線上銷售爆發(fā)式增長的新機遇。疫情下的快遞物流逆勢增長從去年開始,由于疫情在全球范圍內(nèi)的暴發(fā),全球多國紛紛采取旅行管制等措施,導致全球航空客運需求驟降,航司大幅削減運力。國際客運航班的陸續(xù)停航,也導致貨運運力的大幅下降,因為在此之前,客機腹艙運輸一直是我國航空貨運的主要運輸方式,約占航空貨運總量的0%。再加上由于全球和各種物資的需求比疫情前更加旺盛,供需不平衡之下,運價也是水漲船高,不少航線的貨運價格翻倍上漲。這時候,擁有全貨機的UPSFedexDHL等全球快遞物流巨頭,在保證全球貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)暢通方面就發(fā)揮了更大的作用。上述全球快遞物流巨頭,也是過去三屆進博會的“常客”。比如已經(jīng)連續(xù)參加過三屆進博會的UPS,今年又將亮相服務(wù)貿(mào)易展區(qū),通過布置UPS的自有飛機模型,以及多個互動屏幕場景,讓客戶更直觀地體驗UPS覆蓋全球的物流網(wǎng)絡(luò)和智慧物流解決方案,并通過綠色騎行FernhayeQuad模型安全駕駛等互動裝置更好地了解可持續(xù)發(fā)展的重要性。UPS亞太區(qū)總裁何嘉美告訴記者,進博會為UPS深入了解中國用戶的痛點了解他們不斷變化的需求提供了一個開放的平臺,“我們也期待在0年進博會上與本土中國企業(yè)建立更緊密的合作關(guān)系,幫助更多中國企業(yè)在日益復雜的貿(mào)易環(huán)境中取得長期成功!蹦壳埃琔PS的服務(wù)已覆蓋超過0個和地區(qū),擁有超過0架自營飛機和包機機隊,今年,UPS還強化了中國大陸地區(qū)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍,在0個主要地區(qū)的,00多個郵編提升服務(wù),縮短轉(zhuǎn)運時間最多天。國內(nèi)航空物流企業(yè)加快布局而與國際快遞物流巨頭們相比,國內(nèi)的航空貨運物流企業(yè)的差距仍較為明顯。

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