全套東東前/后底橫梁平衡拉桿：俗稱“底吧”，連接懸掛系統(tǒng)中左右下擺臂的轉(zhuǎn)軸或固定在副車架上，相當(dāng)于加固了副車架，同樣是為了減小轉(zhuǎn)彎時(shí)車輪定位角度的變化。與頂吧配合使用時(shí)，使避振器、下擺臂連成一個(gè)整體，提高前/后橋的整體剛度。設(shè)計(jì)巧妙的底盤加強(qiáng)桿螺母車架增強(qiáng)拉桿：俗稱“底盤井字架”，因多為“井”字形而得名，安裝于車輛底盤中部，用以補(bǔ)強(qiáng)車身中段的剛性，減少車身的扭轉(zhuǎn)變形，提高整體感。v3安裝底盤強(qiáng)化件作業(yè)1.拆卸前懸掛下擺臂螺絲2.安裝前底梁平衡拉桿3.前底梁拉桿的另2顆螺絲固定于副車架上底盤強(qiáng)化件的安裝非常簡(jiǎn)單，通常針對(duì)各熱門改裝車型都有相應(yīng)的強(qiáng)化套件提供，安裝位都是預(yù)先制作好的，只需用舉升機(jī)把車舉起來(lái)即可直接安裝，整個(gè)過(guò)程僅需1～2個(gè)小時(shí)即可。置入車架加強(qiáng)桿的安裝螺母5.安裝車架加強(qiáng)桿此次我們的改裝對(duì)象是東南v3菱悅，v3和之前的菱帥都是源自于三菱6代lancer的設(shè)計(jì)，整車價(jià)格便宜，配件豐富，向來(lái)被廣大手頭并不寬裕的改裝愛好者看好。不過(guò)原廠的車身出于成本和舒適性考慮，鋼板較薄，整體剛度上亦差強(qiáng)人意，并不能把的底盤功力發(fā)揮出來(lái)。在激烈駕駛的過(guò)程中有松散的感覺，車尾跟隨性較差，于操控不利。緊固車架加強(qiáng)桿7.拆開后懸掛臂螺栓改裝的底盤強(qiáng)化套件來(lái)自于臺(tái)灣，該品牌主攻低端民用車改裝市場(chǎng)，亦擁有不錯(cuò)的口碑和上佳的性價(jià)比。
全承載式車身的特點(diǎn)是汽車沒有車架，車身就作為發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤各總成的安裝平臺(tái)。”蘇州金龍客車技術(shù)中心車身室主任嚴(yán)則進(jìn)說(shuō)道，在這種情況下，車上各種載荷全部由汽車車身承受，這種設(shè)計(jì)使整個(gè)車身都可參與載荷。因?yàn)樯舷虏拷Y(jié)構(gòu)形成了一個(gè)整體，在承受載荷時(shí)，整個(gè)車身殼體達(dá)到穩(wěn)定平衡狀態(tài)。針對(duì)全承載客車的被動(dòng)安全性和燃油經(jīng)濟(jì)性，嚴(yán)主任介紹說(shuō)，由于車身是整體格柵式結(jié)構(gòu)，使得整車在受力時(shí)能夠迅速將力分散到車身各處，全承載車身客車的被動(dòng)安全性能比較好。