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    吉輔側(cè)銑頭 臺灣吉輔角度頭手動安裝 GF上海業(yè)務(wù)員銷售
    發(fā)布者:sodick  發(fā)布時間:2021-08-10 18:44:41

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     面對新的細分場景賽道,相關(guān)企業(yè)需要用最快的速度做出產(chǎn)品原型去驗證市場,之后再通過場景應(yīng)用深度迭代搶占市場。這也是青島新松開拓港口物流市場版圖的路徑。

      港口物流機器人吉輔側(cè)銑頭 臺灣吉輔角度頭手動安裝 GF上海業(yè)務(wù)員銷售領(lǐng)域外資巨頭“扎堆”,想要“突圍”并不容易。面對港口物流的復雜應(yīng)用場景,青島新松的技術(shù)團隊進行了一年多的技術(shù)研發(fā)。

      “港口、機場等特殊領(lǐng)域的物流作業(yè),常常面臨鹽霧、高溫、降雨、大風等惡劣天氣,同時這些場景下的物流運輸產(chǎn)品更大型,成為智慧物流落地應(yīng)用的‘攔路虎’!眲㈤L勇說,移動機器人依靠傳感器采集數(shù)據(jù)的精度會受多種惡劣天氣因素影響,進而降低了運行的可靠性。
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      “實際上最難的是場景應(yīng)用,首先要了解客戶的場景需求!眲㈤L勇說,重載移動機器人在港口運行要考慮與車的交互場景、障礙物的避障,要求機器人在傳感器設(shè)置、軟件算法、物理結(jié)構(gòu)的設(shè)計、路徑的規(guī)劃等方面都要達到可靠性要求。

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