減震器連桿淬火設(shè)備用于對(duì)減震器連桿淬火而定制機(jī)型，屬于非標(biāo)設(shè)備。
減震器主要用來(lái)抑制彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩及來(lái)自路面的沖擊。在經(jīng)過(guò)不平路面時(shí)，雖然吸震彈簧可以過(guò)濾路面的震動(dòng)，但彈簧自身還會(huì)有往復(fù)運(yùn)動(dòng)，而減震器就是用來(lái)抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會(huì)上下跳躍，減震器太硬就會(huì)帶來(lái)太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關(guān)于懸掛系統(tǒng)的改裝過(guò)程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關(guān)，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來(lái)抗衡曲軸的扭轉(zhuǎn)震動(dòng)(即曲軸受汽缸點(diǎn)火的沖擊力而扭動(dòng)的現(xiàn)象)。
一、減震器連桿淬火設(shè)備主要特點(diǎn)：
1、節(jié)電達(dá)40-60％，節(jié)水60％，外用輔助設(shè)施投資減少75％。
2、獨(dú)特的冷卻循環(huán)系統(tǒng)，確保設(shè)備24小時(shí)連續(xù)工作。
3、體積小、重量輕、移動(dòng)方便，無(wú)萬(wàn)伏高壓危險(xiǎn)，操作安全。
4、可靠性高，維護(hù)簡(jiǎn)單方便，完善的過(guò)壓、過(guò)流、過(guò)熱、缺相、缺水等自保護(hù)功能。
5、采用大規(guī)模集成電路數(shù)字化自動(dòng)控制，具有手動(dòng)、自動(dòng)、半自動(dòng)、及加熱保溫冷缺分時(shí)段控制功能。
6、頻率自動(dòng)跟蹤，功率無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，使用簡(jiǎn)單，10分鐘即可學(xué)會(huì)使用。
二、減震器連桿淬火應(yīng)用場(chǎng)景：
1、汽車配件，摩托車配件，模具，農(nóng)機(jī)配件的淬火處理。
2、機(jī)械零件的熱處理，如:各種齒輪，鏈輪，各種軸，花鍵軸淬火設(shè)備等的淬火處理。
3、機(jī)床行業(yè)的機(jī)床面導(dǎo)軌的淬火處理。
4、鉗子，扳手，旋具，錐子，斧子等的熱處理。
5、活塞環(huán)，銷，鋼板銷，氣門，撥叉等的淬火。
6、工務(wù)器材的彈條扣件，道釘?shù)取?/span>
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