公司有倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)整體規(guī)劃 、試驗(yàn)設(shè)計(jì)、 型材軋制、 生產(chǎn)檢驗(yàn)、 表面噴涂、 安裝調(diào)試等服務(wù)的綜合能力。公司通過(guò)質(zhì)量體系認(rèn)證, 我公司在秉承傳統(tǒng)、 放眼世界、 積極引進(jìn)、 吸收先進(jìn)物流設(shè)備結(jié)構(gòu)形式及設(shè)計(jì)思路的優(yōu)點(diǎn)，在物流設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域始終占據(jù)地位.
新聞:江陰到葫蘆島物流專(zhuān)線直達(dá)無(wú)需中轉(zhuǎn)
全新一代斯堪尼亞媒體測(cè)評(píng)活動(dòng)廣州站-媒體問(wèn)答遵循千點(diǎn)競(jìng)賽的規(guī)則，本次評(píng)測(cè)活動(dòng)道路評(píng)測(cè)部分選用的是全新一代斯堪尼亞R456X2牽引車(chē)，拖拽滿載掛車(chē)，車(chē)貨總重量達(dá)45.8噸，更貼近法規(guī)以及實(shí)際運(yùn)輸場(chǎng)景狀況。在縱貫?zāi)媳钡脑u(píng)測(cè)路線中，評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)選取鄭州到合肥平原路段與豐城到廈門(mén)山區(qū)路段兩段典型路段記錄了斯堪尼亞R45的油耗表現(xiàn)，數(shù)據(jù)結(jié)果也進(jìn)一步印證全新一代產(chǎn)品在油耗上的卓越改進(jìn)平路路段實(shí)測(cè)平均油耗23.9L/1km，平均車(chē)速7km/h；山路路段實(shí)測(cè)平均油耗27.9L/1km，平均車(chē)速63km/h。
主要產(chǎn)品有：
1. 倉(cāng)儲(chǔ)貨架系列有:輕、中、重型組合可調(diào)式貨架,各種非標(biāo)貨架.
2. 懸臂式貨架:分為單邊懸臂、 雙邊懸臂
3. 工位器具系列:各種標(biāo)準(zhǔn)、非標(biāo)準(zhǔn)工位器具和金屬結(jié)構(gòu)件.
4. 貨架式閣樓系列:下為標(biāo)準(zhǔn)貨架,上為閣樓平臺(tái).
5. 工作臺(tái)系列:各種非標(biāo)工作臺(tái).
6. 駛?cè)胧截浖?如貫通式貨架.
7. 鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái):規(guī)劃廠地 設(shè)計(jì)鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái).
8. 非標(biāo)件系列:辦公櫥柜以及推車(chē)等非標(biāo)制作
新聞:江陰到葫蘆島物流專(zhuān)線直達(dá)無(wú)需中轉(zhuǎn)
長(zhǎng)三角的蛋糕太大了，大家都在搶?zhuān)覀儼l(fā)現(xiàn)在搶的過(guò)程中，有一類(lèi)企業(yè)好像消失了，那就是區(qū)域網(wǎng)企業(yè)。典型代表的隕落與轉(zhuǎn)型?隨著大達(dá)物流的停止運(yùn)營(yíng)，長(zhǎng)三角市場(chǎng)上已經(jīng)沒(méi)有完全做區(qū)域內(nèi)業(yè)務(wù)的網(wǎng)絡(luò)零擔(dān)企業(yè)了。大達(dá)物流在212年起網(wǎng)，專(zhuān)注于長(zhǎng)三角，曾風(fēng)華一時(shí)，但后續(xù)體量沒(méi)有持續(xù)提升，沒(méi)有做到足夠的規(guī)模效益，成本太高，導(dǎo)致虧錢(qián)經(jīng)營(yíng)，終不得不在上半年選擇停運(yùn)。?與此同時(shí)，還有龍邦快運(yùn)的銷(xiāo)聲匿跡，龍邦將資金押注到大票網(wǎng)，一時(shí)間資金鏈斷裂，快運(yùn)也隨之癱瘓。