PBT塑料是指聚對(duì)苯二甲酸丁二醇酯為主體所構(gòu)成的一類塑料
聚對(duì)苯二甲酸丁二醇酯（Polybutylene terephthalate），又名聚對(duì)苯二甲酸四次甲基酯。簡稱PBT。它是對(duì)苯二甲酸與1,4-丁二醇的縮聚物。PBT和PET一起被稱為熱塑性聚酯。
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Upvc排水管UPVC排水管在我國塑料管行業(yè)產(chǎn)量占到5%左右，是我國應(yīng)用為廣泛，應(yīng)用較早，用戶為熟悉的塑料管材。然而在檢測(cè)中我們發(fā)現(xiàn)，正是UPVC排水管存在著諸多的問題。這是因?yàn)镻VC樹脂性能較差，加工范圍較窄，成型條件極為茍刻，所以對(duì)UPVC管生產(chǎn)企業(yè)來說，尋找助劑(如穩(wěn)定劑、改性劑、潤滑劑、填充劑等)，研究配比和合理工藝，是保證管材質(zhì)量的前提，現(xiàn)介紹幾種常見問題。抗沖擊較差。按GB/T5836.1-92標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)落錘沖擊試驗(yàn)，多年檢測(cè)發(fā)現(xiàn)，一次通過率僅為不足5%，許多產(chǎn)品甚至1次沖擊，全部破裂。
特性
a、機(jī)械性能：強(qiáng)度高、耐疲勞性、尺寸穩(wěn)定、蠕變也�。ǜ邷貤l件下也極少有變化）；
b、耐熱老化性：增強(qiáng)后的UL溫度指數(shù)達(dá)120~140℃（戶外長期老化性也很好）；
c、耐溶劑性：無應(yīng)力開裂；
d、對(duì)水穩(wěn)定性：PBT遇水不易分解；
e、電氣性能：
1、絕緣性能：優(yōu)良（潮濕、高溫也能保持電性能穩(wěn)定,是制造電子、電氣零件的理想材料）；2、介電系數(shù)：3.0-3.2；
3、耐電弧性：120s
f、成型加工性：普通設(shè)備注塑或擠塑。由于結(jié)晶速度快，流動(dòng)性好，模具溫度也比其他工程塑料要求低。在加工薄壁制件時(shí)，僅需幾秒鐘，對(duì)大部件也只要40-60s即可。
2、PBT的應(yīng)用（通常指改性品種）；
a、電子電器：連接器、開關(guān)零件、家用電器、配件零件、小型電動(dòng)罩蓋或（耐熱性、阻燃性、電氣絕緣性、成型加工性）；
b、汽車：
1、外裝零件：主要有轉(zhuǎn)角格珊、發(fā)動(dòng)機(jī)放熱孔罩等；
2、內(nèi)部零部件：主要有內(nèi)鏡撐條、刮水器支架和控制系統(tǒng)閥；
3、汽車電器零件：汽車點(diǎn)火線圈絞管和各種電器連接器等。
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GEW將攜其研發(fā)的IsoCureUV固化系統(tǒng)登陸德國紐倫堡舉辦的29年歐洲涂料展，同樣會(huì)出現(xiàn)在GEW展臺(tái)上的還包括GEW新的實(shí)驗(yàn)室測(cè)試模塊和SeeCureUV監(jiān)視系統(tǒng)。IsoCureUV固化系統(tǒng)可謂多種領(lǐng)域的固化工藝提供服務(wù)，其中包括UV涂料、壓敏膠、硅樹脂、印刷油墨、密封劑和陽離子化學(xué)品等，同時(shí)IsoCure還可以應(yīng)用在諸多工業(yè)加工環(huán)節(jié)，其經(jīng)過優(yōu)化固化技術(shù)，可以提高約2%的UV能量輸出，并降低能耗約3%。
（PBT用于汽車上的數(shù)目還不及尼龍、聚碳和聚甲醛，但隨著低翹曲性PBT的出現(xiàn)，今后必將在汽車零部件上得到更多的應(yīng)用）
c、機(jī)械設(shè)備：視頻磁帶錄音機(jī)的帶式傳動(dòng)軸、電子計(jì)算機(jī)罩、水銀燈罩、電熨斗罩、烘烤機(jī)零件以及大量的齒輪、凸輪、按鈕、電子表外殼、照相機(jī)的零件（有耐熱、阻燃要求）
PBT注塑之前一定要在110～120℃的溫度下干燥3小時(shí)左右，成型加工溫度為250～270℃，模溫控制在50～75℃為宜。因該料從熔融狀態(tài)一經(jīng)冷卻，則會(huì)立即凝固結(jié)晶，故其冷卻時(shí)間較短；若噴嘴溫度控制不當(dāng)（偏低），流道（水口）易冷卻固化，會(huì)出現(xiàn)堵嘴現(xiàn)象。若料筒溫度超過275℃或熔料在料筒中停留時(shí)間超過30分鐘，易引起材料分解變脆。PBT注塑時(shí)需用較大水口進(jìn)膠，不宜使用熱流道系統(tǒng)，模具排氣要良好，宜用“高速、中壓、中溫”的條件成型加工，防火料或加玻纖的PBT水口料不宜再回收利用，停機(jī)時(shí)需用PE或PP料及時(shí)清洗料管，以免碳化。
潮州東麗ABS廠家C：E：則指借助軟件對(duì)模具型件造型、模具結(jié)構(gòu)系統(tǒng)及結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行仿真、模擬試驗(yàn)，即實(shí)行虛擬的設(shè)計(jì)與型件成形加工，以驗(yàn)證經(jīng)C：D/C：M設(shè)計(jì)的模具結(jié)構(gòu)系統(tǒng)與型件成形加工代碼與加工程序的正確性，合理性。C：C：E軟件，是建立在經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)、經(jīng)驗(yàn)公式和理論數(shù)據(jù)與公式相比較的基礎(chǔ)上，形成型件造型、模具系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與參數(shù)，型件成形加工過程與制件（沖件、塑件等）成形工藝過程的仿真、模擬數(shù)�；蚍QC：C：E軟件。模具生產(chǎn)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)性由于模具生產(chǎn)方式需由技術(shù)人員運(yùn)用計(jì)算機(jī)技術(shù)和所掌握的模具設(shè)計(jì)與制造技術(shù)基礎(chǔ)理論知識(shí)、標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，特別是長期積累的設(shè)計(jì)、制造經(jīng)驗(yàn)，獨(dú)自進(jìn)行專門設(shè)計(jì)，并只能進(jìn)行專門裝配，實(shí)踐證明完成設(shè)計(jì)與制造的模具質(zhì)量，在很大程度上仍取決于設(shè)計(jì)與制造技術(shù)人員的知識(shí)積累和經(jīng)驗(yàn)積累。
