汽車轉(zhuǎn)向器齒條齒面淬火質(zhì)量直接影響其使用壽命。目前世界上一般采用縱向磁場感應(yīng)加熱淬火和復(fù)合磁場感應(yīng)加熱淬火兩種方法。國產(chǎn)感應(yīng)加熱設(shè)備采用前者，因感生磁場的單一性，造成齒面和齒根感生電流不均勻，從而造成淬火溫度、淬硬層硬度的不均；淬硬層厚、變形量大；效率低等嚴(yán)重缺陷。復(fù)合磁場感應(yīng)加熱方式是高頻電流同時在齒面和齒根上產(chǎn)生縱向和橫向磁場，使得齒面和齒根上產(chǎn)生均勻的感生電流，很好地保證了加熱溫度的均勻性且效率很高�，F(xiàn)在國內(nèi)只有極少數(shù)企業(yè)花巨資從國外引進(jìn)復(fù)合磁場感應(yīng)加熱淬火設(shè)備，絕大部分企業(yè)還在采用單一磁場感應(yīng)加熱淬火方式，產(chǎn)品質(zhì)量存在重大的缺陷。根據(jù)市場需要，齒條齒面復(fù)合磁場感應(yīng)加熱淬火設(shè)備，更能對產(chǎn)品淬火做到更好。該設(shè)備生產(chǎn)效率高，操作簡，是我國汽車轉(zhuǎn)向器生產(chǎn)企業(yè)的理想選擇。
齒條是一種齒分布于條形體上的特殊齒輪。在工作過程中，齒條要承受巨大的摩擦力，磨損的比較快。為此，生產(chǎn)上要求齒條具有高的硬度、高的耐磨性和高的使用壽命。為了滿足上述要求，很多廠家采用高頻淬火設(shè)備進(jìn)行熱處理，這樣才能達(dá)到合格產(chǎn)品，方能正常使用。
汽車轉(zhuǎn)向機(jī)齒條
齒條淬火難度高，如何實現(xiàn)齒條表面淬火呢？
一般來說，汽車轉(zhuǎn)向齒條高頻淬火設(shè)備，主要包括DSGP-200型高頻加熱設(shè)備+DSSK=1000型數(shù)控立式淬火機(jī)床+變壓器移動平臺+感應(yīng)器+閉式冷卻系統(tǒng)。該套設(shè)備主要用于：汽車轉(zhuǎn)向器齒條和普通直齒條表面淬火熱處理，當(dāng)然設(shè)備更換感應(yīng)器，還可以對軸類、盤類等汽車、摩托車機(jī)械零部件淬火。支齒齒條、斜齒齒條均可以實現(xiàn)表面淬火工藝。
齒條淬火設(shè)備
一、齒條高頻淬火設(shè)備主要特點：
1、采用非接觸式高頻淬火設(shè)備，預(yù)編淬火程序，一鍵啟動；
2、加熱效率高，淬火速度快；
3、淬硬層分布均勻；
4、耗電量��；
5、齒面邊緣與中間部位硬度一致；
6、齒根淬硬可以精確控制；
7、變形量小。
齒條表面淬火
二、齒條高頻淬火成套設(shè)備操作方法：
首先將齒條卡裝在數(shù)控淬火機(jī)床工位上，上頂尖下降，壓緊齒條；
其次電動啟動開關(guān)，齒條淬火部位運行至感應(yīng)器位置，縱橫向磁場復(fù)合產(chǎn)生的感生電流同時對齒面進(jìn)行感應(yīng)加熱，同時齒條向下做勻速運動，控制加熱時間，達(dá)到溫度后，設(shè)備停止加熱，自動向齒面噴淋淬火液，完成一次淬火過程，全過程為一鍵式操作。簡單易學(xué)，傻瓜式設(shè)計，即學(xué)即會。
齒條高頻淬火成套設(shè)備
以前，人們大都采用煤炭爐、電阻爐等進(jìn)行淬火熱處理，不僅淬火效果不如人意，存在大量的氧化、脫碳現(xiàn)象，而且操作工藝極其的復(fù)雜，需耗費大量的人力、物力。現(xiàn)在，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，高頻淬火設(shè)備面世了。它一經(jīng)面世，就受到了很多熱處理廠家的喜愛，成為了齒條淬火的設(shè)備。
不論何種淬火工藝，都是確保達(dá)到汽車轉(zhuǎn)向機(jī)齒條表面淬火之要求，傳動的熱處理方式落伍淘汰，已被新型高頻齒條淬火設(shè)備所代替，節(jié)能環(huán)保高效才是發(fā)展之趨勢。