海事局是我國(guó)水上執(zhí)*的執(zhí)行主體單位，負(fù)責(zé)行使國(guó)家水上平安監(jiān)督和防止船舶污染、船舶及海上設(shè)施檢驗(yàn)、航海保障管理和行政執(zhí)*，并履行交通*平安生產(chǎn)等管理職能。
海事執(zhí)*并不單純的執(zhí)*，而是一半效勞一半執(zhí)*的特殊情況，行政相對(duì)人復(fù)雜如何保障程序正當(dāng)，這就是海事執(zhí)*現(xiàn)狀現(xiàn)階段，海事執(zhí)*根本停留在人工執(zhí)*的階段。這種執(zhí)*方式存在很多問題，也難以適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)的開展。因此，利用現(xiàn)代化的高清視頻，激光和紅外補(bǔ)光技術(shù)，日夜實(shí)時(shí)監(jiān)控成為更多海事部門的一致選擇。
船舶視頻監(jiān)控系統(tǒng)一般分為前端船載監(jiān)控系統(tǒng)、通訊線路、監(jiān)控平臺(tái)三大部分，前端船載監(jiān)控系統(tǒng)又包括船舶監(jiān)控專用高清監(jiān)控云臺(tái)攝像機(jī)、紅外監(jiān)控?cái)z像機(jī)，太陽能供電系統(tǒng)、無線網(wǎng)橋信號(hào)傳輸系統(tǒng)、鐵塔以及防雷系統(tǒng)；后端就是控制中心的顯示大屏、預(yù)警系統(tǒng)、后臺(tái)分析系統(tǒng)等等。
船舶視頻監(jiān)控云臺(tái)攝像機(jī)，采用多傳感器光電跟蹤轉(zhuǎn)臺(tái)產(chǎn)品采用超強(qiáng)抗風(fēng)云臺(tái)、低照度高清透霧攝像機(jī)、高清透霧鏡頭、熱成像儀，軍用大功率激光器，通過科學(xué)、先進(jìn)的手段集合而成，具有背景反差好、成像清晰、使用高分辨率低照度彩轉(zhuǎn)黑攝像機(jī)，可進(jìn)行晝夜連續(xù)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)白天彩色監(jiān)視、夜間在全黑的環(huán)境下同樣監(jiān)視的目的。
功能特點(diǎn)：
1. 采用先進(jìn)的3-CAM技術(shù)，變焦驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)式CAM銷在CAM槽內(nèi)浮動(dòng)所以摩擦小，電機(jī)壽命長(zhǎng)；
2. 多路實(shí)時(shí)監(jiān)控——遠(yuǎn)程無線實(shí)時(shí)視頻與監(jiān)聽，對(duì)船舶實(shí)施實(shí)時(shí)監(jiān)控
3. 自動(dòng)彩轉(zhuǎn)黑功能，實(shí)現(xiàn)白天彩色，晚上黑白的全天候監(jiān)控模式；
4. 回放功能——支持視音頻、多畫面同步回放功能
5. 透霧功能，有效提高霧天環(huán)境下的監(jiān)控范圍和圖像清晰度；
船載視頻監(jiān)控識(shí)別軟件系統(tǒng)：
1、電子海圖展示實(shí)時(shí)顯示區(qū)域內(nèi)所有船舶的實(shí)時(shí)位置，船只的方向，記錄航行的軌跡
2、信息查詢查詢船舶位置、船舶型號(hào)、船舶運(yùn)行狀態(tài)等信息
3、監(jiān)控跟蹤視頻接入系統(tǒng)接入前端光電設(shè)備可見光、熱成像實(shí)時(shí)圖像，并可在平臺(tái)中對(duì)光電設(shè)備進(jìn)行變倍、聚焦、轉(zhuǎn)動(dòng)云臺(tái)等操作
4、目標(biāo)自動(dòng)識(shí)別跟蹤光電設(shè)備對(duì)進(jìn)入?yún)^(qū)域內(nèi)的目標(biāo)人、車、船舶進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，檢測(cè)到目標(biāo)以后轉(zhuǎn)動(dòng)云臺(tái)進(jìn)行跟蹤
5、預(yù)警、報(bào)警系統(tǒng)結(jié)合船只動(dòng)態(tài)信息和海域環(huán)境靜態(tài)信息進(jìn)行智能化監(jiān)測(cè)預(yù)警，一旦發(fā)現(xiàn)船只航行異常即進(jìn)行聲光報(bào)警，提醒用戶進(jìn)行相應(yīng)的應(yīng)急處置