圓弧齒同步帶輪是因為其齒形具有圓弧的特點，區(qū)別于梯型齒同步帶輪和T型同步帶輪的方形齒，圓弧齒同步帶輪，能夠滿足大功率的傳動，其傳動功率比梯型齒和T型齒大3-5倍。
傳動類型
(1) 圓弧圓柱齒輪分單圓弧齒輪和雙圓弧齒輪。
(2) 單圓弧齒輪的接觸線強度比同等條件下漸開線齒輪高，但彎曲強度比漸開線低。
(3) 圓弧齒輪主要采用軟齒面或中硬齒面，采用硬齒面時一般用矮形齒 。
圓弧齒同步帶輪傳動特點
(1)圓弧齒輪傳動試點嚙合傳動，值適用于斜齒輪，不能用于直齒輪。
(2) 相對曲率半徑比漸開線大，接觸強度比漸開線高。
(3) 對中心距變動的敏感性比漸開線大。加工時，對切齒深度要求較高，不允許徑向變位切削，并嚴格控制裝配誤差 。
圓弧齒同步帶輪傳動設計步驟
(1)簡化設計：根據(jù)齒輪傳動的傳動功率、輸入轉(zhuǎn)速、傳動比等條件，確定中心距、模數(shù)等主要參數(shù)。如果中心距、模數(shù)已知，可跳過這一步。
(2) 幾何設計計算：設計和計算齒輪的基本參數(shù)，并進行幾何尺寸計算。
(3) 強度校核：在基本參數(shù)確定后，進行精確的齒面接觸強度和齒根彎曲強度校核。
(4) 如果校核不滿足強度要求，可以返回 。
單圓弧齒輪傳動
小齒輪的凸齒工作齒廓在節(jié)圓以外，齒廓圓心在節(jié)圓上；大齒輪的凹齒工作齒廓在節(jié)圓內(nèi)﹐齒廓圓心略偏於節(jié)圓以外。由於大齒輪的齒廓圓弧半徑p2略大於小齒輪的齒廓半徑p1﹐故當兩齒廓轉(zhuǎn)到K 點﹐其公法線通過節(jié)點c時﹐齒便接觸﹐旋即分離﹐但與它相鄰的另一端面的齒廓隨即接觸﹐即兩輪齒K1﹑K'1﹐K2﹑K'2﹑K3﹑K'3 ……各點依次沿嚙合線接觸。因此﹐圓弧齒輪任一端面上凹﹑凸齒廓僅作瞬時嚙合。一對新圓弧齒輪在理論上是瞬時點嚙合﹐故圓弧齒輪傳動又常稱為圓弧點嚙合齒 輪傳動。輪齒經(jīng)過磨合后﹐實際上齒廓能沿齒高有相當長的一段線接觸 。
雙圓弧齒輪傳動
工作時，從一個端面看，先是主動輪齒的凹部推動從動輪齒的凸部，離開后，再以它的凸部推動對方的凹部，故雙圓弧齒輪傳動在理論上同時有兩個接觸點，經(jīng)跑合后，這種傳動實際上有兩條接觸線，因此可以實現(xiàn)多對齒和多點嚙合。此外，由於其齒根厚度較大，雙圓弧齒輪傳動不僅承載能力比單圓弧齒輪傳動約高30%以上，而且傳動較平穩(wěn)，振動和噪聲較小，并且可用同一把滾刀加工相配對的兩個齒輪。因此。高速重載時，雙圓弧齒輪傳動有取代單圓弧齒輪傳動的趨向]。
發(fā)展趨勢
1、同步帶輪用鋼：
同步帶輪用鋼的發(fā)展趨向;1是包含Cr，Ni及Mo的低合金鋼;2為硼鋼;3為碳氮共滲用鋼;4為容易切削的鋼。
因為境內(nèi)缺少Ni、Cr，經(jīng)常會使用20CrMnTi滲碳鋼或者是拿含硼加入稀土鋼。重型的機械經(jīng)常會使用18CrMnNiMo滲碳鋼或者是中碳的合金鋼。機床領域會使用40Cr及38CrMoAl等鋼，另外，高速同步帶輪利用25Cr2MoV鋼實行氮化。
2、信息化趨向：
人們使用計算機可以對各類可能實現(xiàn)的設計方案實行計算、分析以及比較，同時經(jīng)過優(yōu)選，獲取比較理想的成效，比如：在分析齒面碰觸區(qū)，求嚙合線和相對速度的夾角里，對彈流潤滑和幾何參數(shù)計算等方面進行了程序的編制。另外，在同步帶輪的修形和承載能力的計算方面均編制有程序，境內(nèi)已經(jīng)編制了GB3480-83漸開線圓柱同步帶輪承載能力計算標準的程序軟件作生產(chǎn)使用。在同步帶輪的加工上，能夠運用計算機把控全個切齒的過程，讓生產(chǎn)質(zhì)量變得穩(wěn)固牢靠。境內(nèi)在研究運用微機對弧齒錐同步帶輪的切齒調(diào)節(jié)卡實行計算，能夠?qū)ιa(chǎn)偏差作出及時調(diào)節(jié)，讓齒面碰觸至較理想的位置，同時在很大程度上也提升了工作效率 。