柴油發(fā)電機(jī)組低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)排氣管為什么會(huì)滴油？
前面我們已經(jīng)給用戶詳細(xì)的介紹了 發(fā)電機(jī) 為什么不能低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的原因。因?yàn)檫@樣會(huì)給機(jī)組帶來很多的危害。其中.項(xiàng)就是柴油發(fā)電機(jī)組小負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)導(dǎo)致排氣管滴油。 柴油發(fā)電機(jī)組若機(jī)組在小負(fù)荷下運(yùn)行，隨著運(yùn)行時(shí)間的延續(xù)，會(huì)出現(xiàn)以下故障： 1、活塞汽缸套密封
前面我們已經(jīng)給用戶詳細(xì)的介紹了發(fā)電機(jī)為什么不能低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的原因。因?yàn)檫@樣會(huì)給機(jī)組帶來很多的危害。其中.項(xiàng)就是柴油發(fā)電機(jī)組小負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)導(dǎo)致排氣管滴油。
柴油發(fā)電機(jī)組若機(jī)組在小負(fù)荷下運(yùn)行，隨著運(yùn)行時(shí)間的延續(xù)，會(huì)出現(xiàn)以下故障：
1、活塞—汽缸套密封不好，機(jī)油上竄，進(jìn)入燃燒室燃燒，排氣冒藍(lán)煙。
2、對(duì)于增壓式柴油機(jī)，由于低載、空載，增壓壓力低。容易導(dǎo)致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機(jī)油竄入增壓室，隨同進(jìn)氣進(jìn)入汽缸。
3、上竄至汽缸的.部分機(jī)油參與燃燒，.部分機(jī)油不能完全燃燒，在氣門、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有.部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內(nèi)就會(huì)逐步積聚機(jī)油，也會(huì)形成積炭。
