先來談談四沖程發(fā)動機工作原理,這里包括了機和機
1、進氣沖程:
曲軸帶動活塞由上止點向下止點運動,此時進氣門要打開、而排氣門處于關閉狀態(tài),因為活塞的下行在進氣管形成.定的真空負壓,所以氣體被吸入氣缸。
機和機的區(qū)別在于:機吸入氣缸的是和空氣的混合氣,機吸入氣缸的是.空氣。機的供油系統(tǒng)在提前在進氣管將.定比例的和空氣混合好。當活塞到達下止點,進氣沖程結束。
2、壓縮沖程:
壓縮時曲軸帶動活塞由下止點向上止點運動,此時進氣門和排氣門均被關閉,氣缸內混合氣(機)或空氣(機)被壓縮,壓力和溫度升高,至活塞到達上止點, 壓縮沖程結束。
3、作功沖程:
在作功時,氣缸氣體需要燃燒膨脹,推動活塞下行輸出動力,但是機和機在供油和著火方式有著明顯的不同:對于機,氣缸內已是和空氣的混合氣,在壓縮沖程即將結束,活塞到達上止點前的某.刻,需要點火系統(tǒng)提供的高壓電作用于火花塞,火花塞跳火,點燃氣缸的混合氣,因為活塞的運行速度.快而迅速的越過上止點,同時混合氣迅速燃燒膨脹作功,推動活塞下行
4、排氣沖程:
排氣沖程機和機相似:曲軸帶動活塞由下止點向上止點運動,排氣門打開,燃燒后的廢氣經(jīng)排氣門排出。排氣結束,活塞處于上止點,進行下.個進氣、壓縮、作功和排氣的工作循環(huán)。