FAG軸承溫度過高的解決方法和公差以及游隙
當(dāng)我們在使用環(huán)馳FAG軸承的時(shí)候，如果發(fā)現(xiàn)其溫度很高的情況下，應(yīng)該趕緊停止設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)，稍停涼過后并找出原因，并依據(jù)原因作出解決方案進(jìn)行處理，為什么會(huì)達(dá)到高溫度，但是可能因深溝球軸承發(fā)熱的原因不同，所以解決的方式也不同，所以還是要具體情況具體對待，在專業(yè)的技術(shù)人員的幫助下完成。
第一、油杯法
油杯法是在環(huán)馳軸承上設(shè)置旋蓋式油杯或壓油油杯，定期旋動(dòng)旋蓋或用油槍將脂注入。
第二、填脂法
所謂填脂法就是定期向FAG軸承工作表面填入適量的潤滑脂,是一種最常用的脂潤滑方式。
第三、壓力供脂法
壓力供脂法是依靠潤滑脂泵供脂。此時(shí)應(yīng)選用流動(dòng)性好的潤滑脂。
第四、集中供脂法
集中供脂法通過潤滑脂泵，同時(shí)向各個(gè)深溝球軸承和其他部件供脂。同樣，此時(shí)潤滑脂應(yīng)選用流動(dòng)牲好、耐氧化性和防腐性的潤滑脂,也是一種壓力供脂法.
FAG軸承的保持架
軸承外徑小于400保持架一般為黃銅車制實(shí)體式，軸承外徑大于400的FCDP型一般為鋼制穿FAG圓錐滾子軸承桿式（亦稱柱銷形，因可裝入更多的滾子而比用黃銅車制實(shí)體式保持架的承載能力大）。
公差
制造的公差等級有0級、6級和5級。
徑向游隙一般為徑向游隙為3組或4組，某些特殊工況下亦選用0組或2組。
FAG軸承游隙又稱為軸承間隙。所謂軸承游隙，即指軸承在未安裝于軸或軸承箱時(shí)，將其內(nèi)圈或外圈的一方固定，然后便軸承游隙未被固定的一方做徑向或軸向移動(dòng)時(shí)的移動(dòng)量。根據(jù)移動(dòng)方向，可分為徑向游隙和軸向游隙。運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的游隙（稱做工作游隙）的大小對軸承的滾動(dòng)疲勞壽命、溫升、噪聲、振動(dòng)等性能有影響。
工作游隙是指軸承實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)條件下的游隙。
原始游隙是指軸承未安裝前的游隙。