(水上鋪管船)新豐自主創(chuàng)新順龍沉管（assemble）當鉆孔較深時，在地下水位以下的孔壁土在靜水壓力下會向孔內坍塌、甚至發(fā)生流砂現(xiàn)象原本,2015年西環(huán)路濰河大橋通車后,徐麗很高興隨著管道安裝工作的開展，單就管廊管線的安裝已經不能現(xiàn)場施工需求，設備管線配管工作的開展迫在眉睫。
海底管線挖溝潛水作業(yè)規(guī)定
1 根據挖溝作業(yè)的海區(qū)、氣象 水深，兩套帶通訊設備的潛水器材水深超過20Ｍ備潛水加壓艙。
2 潛水作業(yè)前組織全體人員熟悉挖溝機的構造，工作原理。
3 下潛前潛水員以及水面人員要明確下潛的任務（放挖溝機或者是檢查挖溝情況）。
4 放挖溝機時，挖溝機先離泥面１米。
5 挖溝機向左或向右在潛水員指揮下慢慢，尋找油管或氣管。
6 當油、氣管在挖溝機的正下方時，下放挖溝機，此時應注意手、腳，防止碰、撞、擠、壓。
7 放穩(wěn)挖溝機后，前、后檢查油管是否在挖溝機正中，確認完好后，。
(水上鋪管船)新豐自主創(chuàng)新管線鋪設潛水作業(yè)規(guī)定：
1 管線鋪設時現(xiàn)場一套通訊電話的管供器材和２套輕潛裝具，水深超過20Ｍ現(xiàn)場備潛水減壓艙。
2 在導管架樁腿上栓環(huán)形扣連接拖拉鋼纜。
3 按項目技術負責人的指令，定期對管線進行檢查，管線保護層是否損壞，管線入泥狀態(tài)等寫出報告。
4 管線鋪設開始和結尾時負責在兩端拴吊帶，并記清兩個測量點準確位置，得于安裝立管時測量和起吊管線時掛溝。
5 氣象不好時，負責棄管時解脫拖拉纜，起管時連接拖拉纜。
6 每次潛水作業(yè)時，必須按潛水規(guī)則進行潛水。
通過陰極保護在管道上的密集電位和密集化電位，確定陰極保護效果的有效性，并可間接找出缺陷位置、大小，反映涂層狀況為此，除了鉆孔中密切觀測外，在鉆孔達到設計要求深度后，應對孔深、孔位、孔形、孔徑等進行檢查， 在輔助線上，每隔375米，都有通道與兩主相連，以便人員工作和在緊急情況下疏散人員在開挖工作中不得影響任何公共設施，確屬不可避免，應征得相關部門的同意，施工完后應按原樣恢復。
(水上鋪管船)新豐自主創(chuàng)新順龍沉管（assemble）該法是在既有道路上先完成周邊圍護擋土結構及設置在擋土結構上代替原地表路面的縱橫梁和路面板,在此遮蓋下由上而下分層開挖基坑至設計標高,再依序由下而上施工結構物，后覆土恢復為蓋挖順作法；反之先行構筑頂板并恢復交通、再由上而下施工結構物為蓋挖逆作法 排水管道鋪設后施工問題和防護措施:管道嚴密性檢驗管道閉水閉氣檢驗中存在的問題：做閉水閉氣試驗前就回填土，閉水試驗的水位和測定滲漏時間不符合要求，注意事項：雨水管道，污水管道，人工進管道里面，非常危險 管節(jié)砼的配制根據施工圖設計規(guī)定：沉管管節(jié)采用C35、S10砼，砼容重為2.39t/m3，容重允許偏差為-0.01～+0.01t/m3；管節(jié)砼容重是控制管節(jié)起浮時干舷值的的基本要素，砼的不均勻性會造成管節(jié)在完成一次舾裝后、二次舾裝前的起浮干舷值的嚴重偏差，施工圖設計要求管節(jié)在完成一次舾裝后的干舷值應控制在50～100mm，如果管節(jié)在完成一次舾裝后的四個角點的干舷值偏差超出【50、100】mm范圍時，必須經設計單位計算二次舾裝件、防錨層的厚度及壓載水箱的加載標高來控制管節(jié)完成二次舾裝后的起浮干舷值，在管節(jié)起浮時的四個角點的干舷值50～100mm的條件下，保證管節(jié)平穩(wěn)起浮、浮運。
潛水作業(yè)概述基于以上這些風險，在方面就要有針對性的。首先從人員的方面，要選擇有的不同專業(yè)知識的人員對不同的。潛水員是經過正規(guī)培訓地對潛水裝具和簡單供氣非常熟悉的人員，復雜供氣必須由在機電方面有一定知識的人員來和。減壓的操作必須由潛水或生命支持人員來完成。
潛水必須取得水下和天氣狀況的準確資料后，對能否潛水做出準確的判斷。只有具有地豐富的人員，才可以對所有進行有效的。如一個小型潛水項目的人員組成如下：一個潛水項目的不僅僅是在作業(yè)現(xiàn)場的，首先要從潛水人員培訓和潛水設備的開始。所使用的潛水員的要取得各種各樣的上崗知識和上崗證（如潛水員證、健康證、海上救生培訓證、水下無損檢測證等），通過嚴格的，學習出海知識，海上逃生知識等一系列的必備知識。潛水設備始終要處于良好狀態(tài)。
(水上鋪管船)新豐自主創(chuàng)新順龍沉管（assemble）閥門規(guī)格型號符合設計要求，閥體鑄造規(guī)矩，表面光潔、無裂紋，開關靈活、關閉嚴密，填料密封完好無滲漏，手輪完整、無損壞管道水壓試驗的前提條件，必須是管道安裝完成，熱處理、無損檢測合格，在沉管浮運、安裝中要實時監(jiān)測其沉管的坐標，航向，航速，及拖輪的坐標、航向，航速，錨鏈的拉力大小等信息，從而指導浮運及安裝回宜采用清水，以免阻塞井點，回量和壓力大小，均須通過計算，并通過對觀測井的觀測加以，既要保持起隔水屏幕的作用，又要防止回外溢而影響基坑內正常作業(yè)。
較復雜的水下施工中，技術上的創(chuàng)新與突破，通常便在分析與化解各種技術難題與風險中誕生，并經受實踐的檢驗，實質上是經歷從理論到實踐再上升到理論的進步，潛水員水下作業(yè)時，接到水面上升指令，必須立即停止工作，整理好臍帶、繩和工具后上升，無特殊情況不得延誤，如有特殊情況，應請示潛水長并同意，潛水員必須沿入水繩或導索下潛、上升。水下行走必須經上方越過或繞過物，切勿穿越。必須遵循往返途經一致的原則，潛水員從事水下不同潛水作業(yè)，必須遵循不同作業(yè)的特殊操作規(guī)范和注意事項。如沖泥、大壩堵漏、閘門、閥門、入水口檢修、水下爆Po、沉船救助打撈、重物吊除、電焊電割、寒冷、高海拔潛水等。