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四、壓縮式垃圾車液壓系統(tǒng)的工作原理壓縮式垃圾車的液壓系統(tǒng)為—開式系統(tǒng)，由一個齒輪泵供油，齒輪泵的動力來自：發(fā)動機-變速器-取力箱。取力箱采用氣動離合，通過操縱駕駛室內(nèi)的電控旋鈕開關(guān)來完成。在油箱的出油和回油口分別設(shè)置了粗、精濾油器，使供給液壓系統(tǒng)的工作油液保持清潔。由油泵提供的高壓油進入多路換向閥，操縱多路閥，高壓油被分配給相應(yīng)的油路，完成相應(yīng)的機構(gòu)作業(yè)動作。通過PLC或按鈕，按作業(yè)程序控制電磁氣閥，由氣缸操縱多路閥，完成垃圾壓填循環(huán)或推擠卸料或傾倒垃圾桶（斗）的垃圾等作業(yè)。多路閥內(nèi)設(shè)有溢流閥（閥），防止系統(tǒng)過載，多路換向閥的閥芯處于中位時，系統(tǒng)處于卸荷狀態(tài)。多路閥的各油口附屬閥起相應(yīng)的限載或補油作用。推鏟閥的調(diào)定壓力使滑板油缸達到一定的作業(yè)壓力將垃圾壓縮后推鏟油缸才能回縮。舉升油路中油缸上設(shè)置了平衡閥，使填裝器下落平穩(wěn)和能在任何位置長期停留，并保證舉升油缸軟管破裂后填裝器不會突然落下，使用。生活中垃圾的運輸雖然解決了，但消化掉這些垃圾需要很久很久。所以小編覺得減少垃圾的產(chǎn)生，就是為國家環(huán)保貢獻一份力量。

問題對策(載質(zhì)量利用率低):降低壓縮式垃圾車自質(zhì)量，提高其載荷利用率，將降低車輛運營成本。由于壓縮式垃圾車上裝結(jié)構(gòu)復(fù)雜，自質(zhì)量較大，因此，設(shè)計時車輛底盤應(yīng)優(yōu)先選擇技術(shù)含量高、動力性好、自質(zhì)量較輕、性價比較高的國產(chǎn)底盤:采用高強度材料，以降低上裝自質(zhì)量;擋泥板、裝飾件、蓋板等輔助件可采用密度較小的注塑件，采用集成化程度較高的零部件，以減少空間占用和自質(zhì)量，同時有利于液壓系統(tǒng)的工作性能。

問題對策(密閉可靠性差):由于國內(nèi)生活垃圾具有固液混合體的特性，為了實現(xiàn)收、運過程中無垃圾滲濾渡的滴漏，可通過以下方法解決。(1)在填塞器翻轉(zhuǎn)填料斗和裝填器間加裝一個邊緣擋板以防止垃圾外泄，(2)車廂底板應(yīng)具有一定坡度，以防止垃圾滲濾液外泄。(3)在填塞器下部安裝積污水槽，用于儲存車廂與填塞器之間滴漏的污水。(4)加強裝填器與車廂連接處的密封，以防止壓縮過程中垃圾外泄和垃圾滲濾液的滴漏。